俗话说车市“金九银十”，每逢9月、10月就进入了购车的好时节，有购车计划的消费者频繁出入车市，希望在秋高气爽的日子里买到一辆称心如意的好车。但是，新车扎堆上市，老车接连降价，消费者在眼花缭乱之余，却不知选择哪款更合适。
针对竞争激烈的紧凑级家轿车市，这期《马上有车》为大家推荐几款款值得现在出手的经典车型，有购车打算的朋友不妨参考一下。
推荐车型：上海大众 新桑塔纳
指导价：8.49万-12.38万
全国紧凑型车关注 第6名
优惠信息：北京最高降2.20万，全国最高降2.20万
编辑推荐指数：★★★★
上市多年，桑塔纳依旧有着不错的成绩。提起桑塔纳，大家再熟悉不过了，可能消费者已经有“视觉疲劳”了。这款车也绝对算的上车坛常青树的典范了，究其原因无非是它的皮实耐用、保养费用低廉等诸多被大家认可的优点。
新桑塔纳
简洁朴素的外观让人想起多年前的公务车，桑塔纳全车外观设计以方形为元素。包括车身线条，大灯、尾灯、后视镜都是方方正正的。仅有的圆形，估计就是它的车轮了。宽大的车身让人感觉落落大方，颇有稳重感的。
内饰
桑塔纳内饰方面延续了外观的简洁与朴素，看起来有些简陋。但简洁中不失方便，各项日常使用的配置较为齐全。毕竟是驰骋二十几年的老一辈车型了，内饰上基本都是使用塑料件，没有时尚元素，各个按钮跟旋钮的手感都一般。
空间
桑塔纳依然沿用1.8L自然吸气发动机，虽然排量达1.8L但最大动力上却只有70Kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。这使燃油经济性上让人担忧，但技术成熟使其稳定性及保养便利性都有很大优势。
发动机
保养信息：桑塔纳维修保养非常方便，几乎随处可以买到正厂或副厂零部件，而且维修保养成本也很低廉，保养周期7500公里，算下来成本很实惠。技术结构难度不高，适合中西部或偏远地区维修厂保养维修。
车型小结：
桑塔纳在各个方面都沿袭了八十年代进入国内时的风格。虽然上海大众对其进行的不断改进保证了它近二十年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新车型不在同一层面上。在经济环境差异很大的中国，桑塔纳也有其适合成为车市长青树的消费环境土壤。如果您是追求经济实用的话，桑塔纳也是不错的选择。
推荐车型：东风日产 轩逸
价格区间：9.98万-16.9万
关注度指数：全国紧凑型车关注 第13名
降价信息：北京最高降0.70万，全国最高降1.70万
编辑推荐指数：★★★★
新轩逸作为一款性价比较高的家用车，在竞争激烈的紧凑型车市场一直有着不错的口碑。其宽敞的空间、安逸的驾乘感受，以及出色的燃油经济性，造就了它一直不错的销量。上市以来的销量一直居高不下，是东风日产旗下最畅销的车型之一。
东风日产轩逸
新轩逸的外观走的是大气稳重路线，前脸采用了日产家族的“X”型脸谱设计，面积更大的中网，镀铬材质的加入让整个车头更具视觉冲击力。造型犀利的大灯采用不规则的三角形状设计，LED日间行车灯透着些许的时尚气息。车身侧面起伏腰线带着几丝运动感。全新的尾部设计更有层次感，棱角分明的尾灯与前大灯相呼应，LED光源的使用也更加醒目。
轩逸的车身尺寸为4610/1760/1495mm，轴距为2700。虽然在长宽高各方面没有优势，但新轩逸的轴距长达2700mm，这就保证了非常充裕的后排空间，实际体验中，中等身材的乘客在后排完全可以很轻松地翘起二郎腿。
东风日产 轩逸 内饰
新轩逸的内饰采用典型的居家设计风格，上深下浅的配色与诸多优美的曲线元素相结合增添了温馨感。软性材料的大量使用，触感更加舒适，而细节做工则是日本车向来的优势。乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点，打孔真皮座椅质地十分柔软，驾驶席还采用六向电动调节。
东风日产 轩逸 空间
动力上，轩逸搭载的是1.6L和1.8L两款发动机，其中更经济的1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率93kW，大扭矩154Nm。与1.6L发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速器。不论哪种都在油耗经济性上表现的很出色。
东风日产 轩逸 发动机
保养费用：新轩逸质保期为三年或10万公里，新车在1个月或1000公里时进行首保，之后每三个月或5000公里进行常规保养，1.6L车型更换机油机滤的费用约300元。车辆在2万公里时需要做中期保养，4万公里时需进行大保养，更换机油三滤的中期保养费用为800元左右。
编辑点评：
新轩逸的市场定位十分准确，就是面向那些注重舒适性的家用消费者，并没走运动路线。个人认为，新轩逸的最大亮点就是超越同级的坐乘空间，车型也很好地将价位、配置和空间优势融为一体。
推荐车型：上海通用雪佛兰 新科鲁兹
指导价格：10.99-16.99万元
关注度指数：全国紧凑型车关注 第1名
编辑推荐指数：★★★★
在家轿领域，科鲁兹一直都有着一席之地，上市多年一直保持不错的销量。时隔5年之后，新一代科鲁兹改头换面，将以全新的面貌来到消费者的面前。新科鲁兹还没上市就获得了不少关注，新款车型主打运动风，新增1.4T车型，相信会吸引不少消费者。
新科鲁兹
外观方面，全新一代科鲁兹采用了全新的家族式设计语言，官方称之为“生命力美学”设计理念，新车分体式前进气格栅看起来更加精致，前大灯经过重新设计后样式没有现款车型犀利，变得柔和了不少，此外，新科鲁兹在雾灯区域配备了LED日间行车灯。
新科鲁兹内饰
内饰方面，新一代科鲁兹相比现款车型整体内饰布局也有着明显的变化，中控台位置采用飞翼状造型，黑色+马鞍棕色的内饰配色给车内营造出个性年轻的氛围，全新的三辐式运动方向盘在镀铬元素的装饰下凸显质感。
车身尺寸方面，全新一代科鲁兹长宽高分别为4567/1786/1454mm，轴距为2662mm。车身长度、宽度、高度以及轴距相比现款车型均有不同程度缩减，特别是轴距短了23mm。但据官方信息，通用工程师在将新车轴距缩短的同时，还采用了缩短前悬架、做平后地板等做法来保证后排腿部空间，最终使新车后排腿部空间增加了22mm。
新科鲁兹后备箱
动力方面，全新一代新科鲁兹，搭载通用汽车最新研发的Ecotec小排量动力总成， 包括1.4L中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷自然吸气发动机，并分别配以DCG 7速双离合变速箱、欧洲团队研发的全新6速手动变速箱，以及第三代S6六速手自一体变速箱。根据官方消息，这款变速箱名称为6速DSS变速箱，是通用针对小型车全新设计的变速箱。
新科鲁兹发动机
据了解北京、广州、成都地区有现车到店，新车接受预定，订金多在5000元以上。而上海、重庆暂时还没有现车到店，相信不久后新车就会全面到店。新车的到店情况可能随时有变化，对新车感兴趣的网友，不妨拨打当地经销商电话进行咨询。
车型小结：
总体来说，全新科鲁兹无论是在外观还是内饰、或舒适性配置等方面，都较现款车型有着天翻地覆的变化，与同级别车型相比最大的竞争优势时，就是百公里5.9升的超低油耗，搭载全新1.4T。值得一提的是，为了进一步保持住科鲁兹的市场份额，通用雪佛兰将会采用新老科鲁兹共市销售的营销策略，分别主打高低端细分市场。
推荐车型：一汽丰田 新卡罗拉
指导价：10.78万-15.98万
全国紧凑型车关注 第6名
编辑推荐指数：★★★★
广汽丰田卡罗拉这几个月的销量有着不错的成绩，销量的增长离不开新车型的推出，以及老款车型的优惠幅度。7年时间里，第十代卡罗拉进行了多次小改款，积累了足够多的量变，终于迎来了蜕变的时候。在北京车展亮相的全新卡罗拉，6月19日晚正式上市，新车根据排量和配置的不同，共推出了12款车型，售价区间为10.78万-15.98万元。相比老款车型，全新卡罗拉的外观和内饰设计要更为年轻、运动。这或将成为全新卡罗拉的最大卖点。
新卡罗拉
外观方面，新一代卡罗拉车型为该车系的第十一代车型，其在造型上沿用了欧版车型的设计;全新的家族设计语言，整体外观不再平庸，新车的前脸采用了条状前进气格栅和“大嘴”的保险杠。不规则前大灯看起来很有攻击性，新车的尾灯也采用了全新的设计，让车尾看起来更灵巧。整体上十分紧凑而又动感十足。
内饰
内饰方面，全新卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。新车将配备了三幅式多功能方向盘，内饰上采用了欧版的设计样式，米色的装饰使车内显现出明快轻巧的感觉。配置方面，新车标配电动带加热功能外后视镜。除最低配车型外，其余车型标配电动天窗。
空间
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639×1776×1455mm，轴距达到了2700mm;而为了增加产品的竞争力，国产版车型的轴距也在现款车型2600mm的基础上增加至2700mm;而更长的轴距则带来了宽敞的内部空间，后排乘坐空间舒适，没有压迫感。
发动机
动力方面，新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154牛•米。1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩达到173牛•米。传动方面，与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。
编辑点评：
作为丰田旗下比较畅销车型，卡罗拉一直受消费者的喜爱。卡罗拉车型在全世界的销量可以称得上一段传奇，不过再经典的车型也有与时代脱节的时候。只有不段的创新，不断的进化，才有在市场立足之本。第十一代卡罗拉相对旧款有着翻天覆地的变化，全新车型能否打动中国消费者的心，销量说了算。
推荐车型：长安 逸动
指导价：7.49-11.79万元
关注度指数：全国紧凑型车关注 第12名
优惠信息：北京最高降0.70万，全国最高降1.54万
编辑推荐指数：★★★★
作为一款肩负提升长安轿车品牌形象的车型，逸动自上市以来，一直保持着不错的销量，稳居自主品牌轿车销量榜首。总体来看长安逸动的市场表现也非常的稳定。
长安逸动
外观方面，长安逸动整体设计上大气时尚，很有合资车的范儿。采用的是较为年轻、充满活力的设计元素。前进气格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的结合 ，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的紧凑级轿车。
长安逸动的长宽高分别为4620*1820*1490mm，轴距为2660mm，定位为紧凑级别的家用轿车，空间表现在同级别车型中占据中上位置 。
内饰
内饰方面，方向盘、前中控均有类 似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。配置方面，逸动的尊贵型高配车型配有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、自动空调 、多功能车载信息系统等装备。此外在安全性方面，该车型还配有前/ 侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。
空间
逸动搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。
发动机
另外值得关注的是长安逸动新推出的1.5T车型，与智尚XT使用相同的动力系统，只供应6速手自一体变速器。目前使用小排量涡轮增压发动机的自主品牌厂商越来越多，长安逸动1.5T车型也紧跟潮流，不过对于普通消费者来说，1.6L发动机保养、日常使用的费用会更便宜，从实惠的角度更值得推荐。
保养方面，我们通过相关4S店了解到，长安逸动保养费用相对偏低，更换机油机滤为200元，更换机油三滤在300元左右，日常保养间隔依然为5000公里，而长安逸动提供的质保期为4年/10万公里，是同级车中比较长的。
车型点评：
尽管，逸动在细节的把握和处理上与合资品牌还有一定的差距，但长安在逸动自主研发的外形及动力上，还是同级别“国货”中较为引人注目的。逸动凭时尚漂亮的造型就已经获得不少消费者倾心。再加上这款车在性价比、配置以及动力表现方面也有不错的均衡性，相信未来逸动的销量还将会节节攀升。
推荐车型：上汽 荣威350
指导价：8.57–12.17万元
关注度指数：全国紧凑型车关注 第35名
综合工况油耗：8.00L/100km（1.5L）
优惠信息：北京最高降2.80万，全国最高降3.00万
编辑推荐指数：★★★★
上汽荣威作为自主品牌后起之秀，在产品设计和品质方面精益求精的做法已有目共睹，上汽荣威350一直都是自主品牌家用轿车里热销的一款，整体做工和乘坐质感也确实表现不错，与合资车型相比也绝不示弱。
荣威350
2014款荣威350经过更多提升，尤其是加入车内WIFI等时下流行的技术，让这款充满数字化科技的紧凑级车成为自主品牌力为数不多主打高科技智能形象的产品。
自推出以来，荣威350进行过一次小改款，改款的重点是iVoka和inkaNet系统，但对外观造型和内饰空间等并没有大的手脚，现在看来依然有不错的新鲜度，说明其造型设计还是很有超前性的。而且相比于550等车型，350的车身线条比例更自然，细节处也很有现代汽车的感觉。
内饰
内饰的重点在于配置，包括数字式仪表和中控台液晶屏和语音控制等，这明显增加了内饰的科技感。除此之外，上深下浅的内饰很适合家用，车内的工艺算得上同级别的高水准，各种材质的选择也比较讲究，也许这就是荣威350相对于其他自主品牌车型的优势所在，品质感更好。
空间
动力方面，荣威350搭载了1.5L直四自然吸气发动机，最大功率80KW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4000rpm，动力不算强劲但还够用，匹配5速手动或4速自动变速箱，因此推荐选择手动档车型。好消息是改款荣威350即将推出1.5T匹配6速双离合变速箱的车型，值得期待。
发动机
保养方面：荣威350的整车质保时间为三年或8万公里，新车建议在3000公里时进行首保，首保是免费的。日常保养每隔5000公里保养一次，小保养更换机油和机滤的费用为214元左右。中期保养更换机油和三滤，费用约428元，具体保养费用以经销商报价为准。
车型点评：
荣威350拥有大气的外形、宽敞的空间、富于科技感的配置以及出色的安全性，整体工艺水平在自主品牌中名列前茅，甚至有直逼合资车的气势，再加上八万元的入门级价格，值得讲究品质感的消费者关注。
推荐车型：奇瑞 艾瑞泽7
厂家指导价：7.59-12.69万
关注度指数：全国紧凑型车关注 第72名
优惠信息：北京最高降2.2万，全国最高降2.2万
编辑推荐指数：★★★★
记得当时艾瑞泽7刚出现的时候，有人这样评论道，终于在它们身上看不到别人的影子了。艾瑞泽7是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。它代表了奇瑞重拾紧凑级别市场的决心。
艾瑞泽7
艾瑞泽7的设计还是比较成功的。第一眼看到它的时候，就给人一种特别顺眼的感觉。全车虽然没有什么突出的设计亮点，但整体线条十分流畅，强调着一种顺其自然的风格。如果遮上它的车标，第一眼见的人很难想到其实它是一部自主品牌的车型。而外观方面，手动致领版也与高配车型保持着一致。
内饰
内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。作为车系中中配车型，艾瑞泽7手动致领版在多媒体娱乐方面基础配置还算是比较丰富的，USB、AUX、ipod接口应有尽有。
空间
艾瑞泽7的车身尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，数值方面甚至达到了紧凑级的上限，实际空间表现也是很值得肯定的。后备厢容积为455L，虽然算不上很大，但日常使用来说还算足够。
艾瑞泽7采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，舒适性过得去，符合自己的定位风格就行，动力系统方面，艾瑞泽7搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩为160牛·米/3900rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
发动机
保养信息：艾瑞泽7在5000公里时进行首保，首保免费，平时每隔5000公里保养一次，小保养更换机油、机滤的费用约在270元左右，中期保养更换机油三滤(机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯)费用稍贵。(以上费用仅供参考，具体以店内价格为准)
车型小结：
作为奇瑞汽车转型后的首款车型，艾瑞泽7可谓是倾注了奇瑞不少心血。其相对较低的价位和宽敞、舒适的车内空间以及符合大多数国人审美的外形都为其增添了成功的砝码。作为家庭用车，艾瑞泽7也是个不错的选择。
推荐车型：吉利 帝豪EC7
指导价：7.18万-11.38万
全国紧凑型车关注 第35名
北京最高降1.70万，全国最高降3.00万
编辑推荐指数：★★★★
帝豪EC7设计稳重大方，做工在自主品牌中也是相当不错的。多年来一直盘踞热销车型的前几名。作为自主紧凑型车中的佼佼者，EC7在被动安全配置和制动系统两方面表现得尤为突出。
外观
帝豪EC7一直的自主品牌的热销车型，至于说它能够持续热销的原因，首先和稳重大气的内外饰设计是分不开的。其次，比较丰富的配置和实惠的保养费用也是很多消费者选择它的重要因素。帝豪EC7的外观偏重于低调风格，整体并没有过于时尚的设计亮点，不过仍然具有不错的视觉效果。而EC7的侧面线条显得比较中庸，可以说是时尚不足、稳重有余，带有转向灯的后视镜也迎合了主流设计。
内饰
帝豪EC7的内饰设计与自身的外观风格相辅相成，都是偏重稳重的风格。其中控台造型完全采用了自主设计，且细节之处还体现了吉利品牌特有的设计理念，简洁的功能区域布局也具有出色的使用便利性。而且EC7的内部做工和用料也算比较不错。
空间
帝豪EC7空间上的表现比较中庸，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，且还提供了按比例放倒功能，这一点在同级别车型中是占据优势的。
发动机
帝豪EC7搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机。其中1.5L发动机运用了双连续可变气门正时技术，提高了动力的同时增强了燃油经济性，1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，搭配5速手动变速箱。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
EC7质保期为三年10万公里，在5000公里时进行首保，首保免费，平时每隔5000公里保养一次，小保养更换机油、机滤的费用约在300元左右，中期保养更换机油三滤（机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯）费用约500元。
车型小结：
帝豪EC7设计稳重大方，做工在自主品牌中也是相当不错的。多年来一直盘踞热销车型的前几名，确实因为这是一款用了一番心思打造的车型，它没有自主品牌中常见的模仿痕迹，外观整体比较中庸大气，这也符合了普遍国人的审美角度。另外，10万元以内的价格，配以品质更高的做工、丰富的配置、不错的空间以及便宜的保养价格等各个方面的均衡的表现，获得了家用车消费者的认可。