文 ▎蒋城先
导语 2014年，越来越多的城市和地区为了缓解拥堵状况，加入了限购大军。而杭州更使出了通过惩罚“逾期不使用指标”者、扩大限行范围的严厉手段。
对于多数城市来说，限购并未明显缓解交通压力，反倒是对汽车市场、特别是二手车市场带来了沉重的打击。
█ 杭州二手车遭遇“滑铁卢”
“‘土豪’买下125辆微面囤牌”“各大4S店挑灯迎市民疯抢”“一名车主买空某4S店””“限牌把二手车商逼跳楼了”……
由于限迁和限购的叠加效应，杭州二手车市场遭遇有车无市的窘境，价格下滑幅度甚至超过20%，这让一些二手车从业者深感“绝望”。
2008年的时候种种鼓励政策催生了汽车消费的疯狂爆发，但近两年的紧缩政策影响了整个销量，特别是二手车。“大家都知道之前是谈限购，新车领域色变，现在是谈限迁二手车行业更色变。”车易拍CEO杨雪剑女士如是说。
过去，杭州的二手车主要转卖到山东、福建、广东等周边省份。但由于这几个省份中的多数城市把二手车转入门槛提高到了国四排放标准，造成杭州市的一些老旧车型二手车无处可迁。
然而，全国现在国二标准国三国三标准的车在全国汽车保有量当中还超过一半，根据车易拍的统计，北京的国二、国三车，现在应该超过150万辆，杭州地区到2008年的车都还是国三的车。
这样全国一体化的限迁政策其实导致的是这些车辆大幅贬值，贬值超过30%，这样情况严重制约了二手车交易的活跃性，特别是断了个体（私人车主）的交易出路。
█ 互联网电商能否“拯救”二手车？
就在车商们感到痛苦和迷茫的时候，车易拍站了出来。“坦率地说，这个政策，对每个人都是有影响的，对车易拍也有影响”杨雪剑坦言，北京、天津限牌的时候，车易拍也曾经痛苦过、迷茫过。
但凭借互联网巨大的整合力量与积极的应对，北京车商和车易拍并没有倒下，“大家的经营思路扩宽了，经营规模扩大了，利润也比限牌前更丰厚。”
“我们利用了互联网上巨大的集合效应，集合了碎片的力量。因为某些特殊的原因，一些偏远地区，5、6线城市，甚至是乡村地头当他们有购买意愿的时候，这些人都会到我们平台上随时来采购，我们说车易拍是真正的送二手车下乡”。
杭州车商体验车易拍
在很短的时间里，车易拍在杭州连续组织交流活动，了解车商需求，目前已与当地100多家经销商达成合作，通过帮助对方销售二手车，在一定程度上打破了二手车销售的地域局限，加速了二手车的流转，也在无形中加快了车主置换新车的脚步。
据了解，目前车易拍帮助车商流通二手车都是完全免费的，并且每卖一台车还会给予一定的返利。车易拍杭州分公司总经理虞丰表示：目前车易拍尚不考虑盈利，主要把精力放在深耕市场，完善全国一体化流通体系。
有市场人士认为，随着二手车限购限迁城市增多，同口径下外迁率低迷将成常态。
不过，就在北京7月份二手车过户环比下滑的同时，以旧换旧以旧换新比例却达到了87.3%的两年来最高值。这是以车易拍为代表的二手车电商与经销商积极努力拓展渠道的结果。
那么，车易拍是如何走出限购、限牌的“泥潭”的？面对越来越严峻的地方政策，车易拍将如何帮助经销商越过限购、限迁这两座大山？一切真相尽在8月21日AutoLab杭州沙龙。车易拍与你一起行动。