导语 与上海国际车展隔年举办的2014浦东国际汽车展览会于8月14日开幕，今天（16日）恰逢周末，相信将迎来本次展会的高潮。虽然规模、质量和内涵都无法与上海车展相比，但AutoLab小编还是发现了一些有趣的地方。例如奔驰Smart电动车就有惊人喜讯，欢迎留意！
本次浦东车展使用了新国际博览中心W1-W5和N1总共六个展馆，共有80个汽车品牌参展，基本涵盖了国内外主流汽车品牌。
作为以销售为第一目的的地方性车展，到场的都是上海本地经销商，没有市场竞争力的新能源汽车自然不会获得露脸的机会，经过小编的仔细寻找，终于发现了三款已经问世的车辆，不过他们的境遇相差很大。
宝马i3：生而高贵 耐住寂寞
首先是宝马i3纯城市电动轿车，该车已在欧美等国落地销售，国内也正在接受预定，据销售代表称大约在9、10月份可以提车，其中电动版i3的售价为45万元起，增程版i3起售价则为52万元
据小编观察，高高在上的宝马i3并没有i8、特斯拉Model S等电动车的霸气外观，甚至有些低调，尽管号称是全球使用碳纤维最多的车型，但塑料感还是很强，部分观众当面直言“不值嘛”。
更重要的是，宝马经销商不能提供“传说中”新能源汽车都有的免费沪牌。虽然销售人员称特斯拉的3000张免费车牌属于“特批”，但另有熟悉内情的经销商却披露另有隐情，所以在申请时才遭到了有关部门的拒绝。
不要小看这一张牌照，以今日（16日）公布上海车牌拍卖投标来看，本月最低成交价为73600元。由于政策收窄（有驾驶证才能参拍，拍得牌照者3年内不得再拍等），这使得消费者在选择这台没有免费牌照、不送不包安装充电桩的进口电动汽车时，不仅需要钱包厚、还需要勇气。
奔驰第三代Smart电动版：到高瞻 送牌照？
今年5月，这款袖珍的电动汽车就悄悄进入上海市场，售价23.49万元，不能享受国家补贴。
看起来比2014款Smart 1.0T 敞篷BoConcept特别版（指导价19.29万元）还贵，但如果你知道同级别的荣威E50电动车补贴前价格也是23.49万元的话，就会觉得这是“良心价”了。
小编留意了约二十分钟，看似90后的年轻人对这款车的兴趣较大，也愿意试一试并询问价格，不多大多都会被“震惊”到。
现场销售表示购买奔驰smart电动车是不送牌照的（理由如宝马），但小编悄悄告诉大家——如果您去上海高瞻购买这款电动车的话，则有可能办理免费沪牌，仅供参考。
比亚迪秦：有牌有补贴有隐忧
因为拍牌政策的影响，价格较低的自主品牌在浦东车展上远不如进口车、合资品牌人气高涨（有模特表演时除外），但比亚迪秦还是吸引了不少观众。
价格高至18.98万至20.98万元的秦，从价格上看不占任何优势，但扣除3.25万元的国家补贴后，就降到了15.73万到17.73万，但与同级别燃油车相比，价格依然贵了至少30%。
当然这并不是上海市民考虑秦的原因，更重要的是可以享受免费牌照的政策，这就使得秦成为整个比亚迪展台上人最多的区域之一（另个是大家都懂的SUV），而多数观众也会详细咨询关于上牌的问题。
大家一定注意到了，小编前面都没提到秦是插电式混合动力车吧？这也是经销商的一个尴尬。
小编注意到，销售人员更多地是在强调牌照、省油、不需长时间充电等优点，甚至会提到不用（经常）充电。可不充电的“双模电动车”又如何能实现低碳减排的目的呢？
而熟识的销售代表也很无奈：“消费者都很担心充电时间长，而且很多（秦的）车主没有固定车位，物业也很难搞，谁会愿意费那么大劲装个充电桩呢？”
这个“无奈之举”实际上也是混合动力车的整体性尴尬，包括荣威550plug-in也不能“免俗”。配套设施的匮乏让秦原先的绿色理念也难以被提及，只能“泯然众车”。
小编物语：尽管不如大型车展那么人山人海，但敢于拉出来“溜溜”的新能源车还是值得鼓励的，毕竟只有经受得住广大老百姓的挑挑拣拣，才能电动车是有生命力的。
接下来，给大家分享一些现场的趣事：
场外拓展一块特技试驾体验区，市民可以玩high
儿童座椅及儿童车内安全成为各家展商关注的焦点
车模的水准与展台的热度成正比
同时，车展也是市民携家带口放松的一个去处