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自由光有那些亮点？与竞争对手相比有哪些优势？销售市场表现究竟如何？是否达到厂家和经销商预期？消费者和车主眼中最真实的自由光是什么样？下面让我们来一窥究竟。
自由光是Jeep旗下一款最新车型，采用全新Jeep品牌家族式的七孔格栅设计，修长的LED前大灯，简洁充满力量的内饰设计风格，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。而自由光的车身颜色选择非常丰富，有深海蓝珠光漆、珊瑚红水晶珠光漆、流沙金、晶岩浅灰金属漆、晶黑珠光漆、琥珀绿、皓白和钢坯金属银八种颜色可选，另外，3.2L车型还可选择匹兹堡灰和芒果橙珍珠漆。
| JEEP自由光官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.4L 都市版 | 37.59 |
| 2.4L 豪华版 | 39.29 |
| 2.4L 精锐版 | 45.99 |
| 3.2L高性能版 | 52.99 |
外观方面：全新Jeep品牌家族式的七孔格栅设计个性十足
外观方面，全新Jeep品牌家族式的七孔格栅设计，但是格栅样式并非传统的竖直设计，细心的人会发现会有折弯，非常个性。同时细长的车灯让这款车显得都和此前的Jeep风格产品截然不同。LED前大灯非常抢眼，且造型独特，效果也非常出色。而对于习惯了大切硬汉形象的消费者来说，自由光的造型更具潮流感。但从侧面看，自由光的线条平直上扬，充满肌肉感。精锐版的车高和轴距要比都市版和豪华版分别多出27mm和19mm，不过在与同级别车型对比中还是难以占据上风。
内饰方面：真皮包裹手感出色整体品质高
内饰方面，自由光采用飞翼式中控台设计，整体线条流畅且富有层次感。真皮包裹的三幅多功能方向盘，大小合适，手感不错，快捷键反应灵敏。中控台也被真皮包裹配以银色的饰板，使得整体风格优雅中透露出一股运动气息。做工方面也一改以往美系车型粗糙的风格，向精细化发展。8.4英寸的液晶屏非常霸气，科技感也十足，据说它可以显示上百种不同的信息，对于刚上手的人需要一段时间适应。
配置方面：相比同价位车型配置最高
自由光作为一款起步价38万元的车型，配置也相当丰富。包括全景天窗、LED日间行车灯、LED尾灯、外后视镜电加热、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、双区自动空调、7英寸彩色液晶仪表盘、Alpine品牌音响、8.4英寸触控式中央彩色大屏幕、导航、蓝牙电话以及无钥匙进入、无钥匙启动等都是标准配置。豪华版车型又增加了氙气大灯、前大灯自动水平调节、远近光自动切换、外后视镜电动折叠、感应雨刷、深色私密玻璃等配置，轮圈尺寸也大了一号，升级为了18英寸，轮胎规格为225/55 R18，越野性能也有所提升。精锐版车型增加了前保险杠镀铬饰件、外后视镜记忆功能、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆、手机无线充电板和陡坡缓降、倒车影像等功能。同时，四驱系统也由Active DriveI升级为了Active Drive II，多了一个传动比为2.92:1的低速放大挡。
乘坐表现：中规中矩相比其他竞品无优势
自由光的车身尺寸为4624*1859*1680mm，轴距达到2700mm，相比竞争对手奔驰GLK、奥迪Q5等车型，并没有优势。而从实际体验来看，身高183cm的体验者坐入前排后，其头部有一拳的空间，后排头部空间仅有两指，腿部空间有两拳的空间，且后排地板中央通道凸起较大，也影响了后排乘坐人员的舒适性。自由光的乘坐空间虽算不上优秀，但满足家庭需求没有问题。
储物表现：车内储物设计合理 座椅灵活
自由光车内储物设计合理，小的零钱盒、眼镜盒、中控台下的储物盒，手套箱相对较大、中央扶手分层设计，上层可防止手机、钱包等小物品，下层可防止小瓶水等。而副驾驶室座椅可放平，增加储物空间空间。后排座椅可5/5比例放倒，给行李箱创造较为平整的储物平面，可防止较长的物品。
动力方面：搭载9速手自一体变速器是优势
自由光提供了2.4L和3.2L两款自然吸气发动机，搭配的都是9速手自一体变速箱，在国内在售的车型来说还是比较抢眼。其中2.4L发动机的最大功率为177马力/6400rpm，最大扭矩为229牛·米/3900rpm；3.2L车型的最大功率为272马力/6500rpm，最大扭矩为315牛·米/4300rpm，满足家庭出行，也满足野外拉练使用。
Jeep 自由光采用ZF 9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱，其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性。
四驱优势：
自由光根据车型配置的不同，共提供了三种四驱型号，其中2.4L都市版和2.4L豪华版用的是Active Drive I智能四驱系统，2.4L精锐版用的是Active Drive II智能四驱系统，3.2L Trailhawk用的是Active Drive Lock智能四驱系统。这三种的区别在于Active Drive II在Active Drive I基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升；而最强的Active Drive Lock除了有低速挡外，还具备后桥差速器锁止功能，能实现左右车轮50:50扭矩分配。
小结：
自由光37.59万元的起售价谈不上便宜，但原装进口的身份家、男人都有的那份JEEP情怀，从另一个角度让很多人都接受了这款造型出色、配置非常丰富SUV车型。此外该车全系标配的9AT变速箱、智能四驱系统都让消费者对其刮目相看，而这样的一款硬汉车型，却有着不错的燃油经济型，2.4L百公里油耗在10L，还是让人诧异。总体来说，JEEP自由光还是一款非常值得推荐的中高端SUV车型。
推荐车型：JEEP自由光2.4L豪华版
之所以推荐自由光2.4L豪华版，主要基于两方面考虑，一是自由光主要消费人群定义为社会中高端人士，对配置有一定的要求，虽然标配也比较丰富，但豪华版只增加了1.7万元，却增加了氙气大灯、前大灯自动水平调节、远近光自动切换、外后视镜电动折叠、感应雨刷、深色私密玻璃等配置，轮圈尺寸也大了一号，升级为了18英寸，轮胎规格为225/55 R18等比较实用的配置，性价比更高；再就是在大城市中使用，偶尔去野外，体验自由光的较强的越野能力，购买2.4L车型基本上能满足，且燃油经济型更好，所以推荐2.4L豪华版。
编辑推荐购买指数：★★★★
自由光外观个性，辨识性较强，内饰做工精细且真皮包裹，品质感不错；配置方面更是相比同级别车型高出一截，动力方面搭配9速手自一体变速器，技术方面在售车型中首屈一指。对于拥有一定JEEP情怀的人来说，购买到这样一款实力出众SUV车型，可谓非常超值。
新车降价风险指数：★★★
自由光目前有部分现车，颜色相对齐全，因受到厂家限价的要求，只能到店谈价格。目前了解市场上有4万元的综合优惠，喜欢的网友可到店咨询。编辑认为，JEEP自由光综合实力较强，尤其是相比同级别车型配置丰富，动力表现不错。但与奥迪Q5、奔驰GLK等竞品相比，品牌知名度有所欠缺，将来出现降价的可能性还是有的，建议喜欢的网友可观察段时间入手。
推荐经销商：★★★★
经销商：北京汇杰伟业汽车销售服务有限公司
地址：北京市朝阳区来广营西路55号
电话：010-84911116
自由光的上市，让我么看到了与传统印象中不一样的JEEP，保留了硬汉形象的基础上，更加新潮，内饰做工更加精细化，配置丰富，各方面的升级让企业有了更高的期望，但其再终端市场的表现如何？消费者又如何选择？编辑通过线下采访告诉你答案。
自由光的上市对JEEP的意义？
菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内日前表示，2014年Jeep将在全球范围内销售100万辆SUV。该数字较2013年Jeep全球销量提升约37%。马尔乔内认为，由于缺乏中型SUV，去年整体销量增速受拖累，今年自由光将全速发力，推动Jeep销量攀升。另外，Jeep总裁Mike Manley透露，Jeep将在2015年底至2016年初，在中国广汽菲亚特生产，进一步提高其全球总销量。通过以上信息可以看出，自由光的上市将承担者JEEP全球销量冲击100万辆的先锋车型，如果想实现这一计划，中国市场成为重要市场，而国产成为唯一的途径，售价的降低，使自由光更具竞争力，销量也有望实现快速增长。
自由光终端的市场表现如何？
通过编辑走访JEEP经销商得知，自由光作为JEEP品牌2014年引入国内销售最重要的车型之一，被寄予厚望。经销商非常重视，无论是店内外自由光的宣传广告，还是自由光店内的摆放位置，都可以看出对自由光的重视程度。而从经销商处了解到，目前到店看自由光的人数较多，每月有近百组人看自由光车型，月销量在12台左右，且销量呈现逐月攀升的情况，销售经理也对其销售前景表示乐观，表示随着优惠幅度增加，将来有望达到50台/月。
虽然经销商对于自由光的销售前景持乐观态度，并对未来销量充满信心。编辑认为，JEEP品牌毕竟是小众品牌，在品牌知名度与影响力方面相比竞品不占优势，价格方面如果没有大的变化，销量难以实现质的飞跃。
消费者对新款自由光的看法如何？
编辑在4S店随机采访了两位正在看自由光的消费者；其中一位消费者表示，自由光的外观造型相比传统JEEP车型改变较大，配置也较为丰富，但对于价格方面希望能有所优惠，希望这款车能尽快国产；而另一位消费者表示，自由光的9速手自一体变速箱在北京这样的城市和道路情况下是一种浪费，通过降低变速器的配置，降低售价更加合理，且加上国内外售价差距过大，让消费者心理不能接受，且最近的反垄断调查愈演愈烈，希望在豪华车或进口车的整车售价上能有所降低。编辑认为，虽然很多男士都有些JEEP情怀，但在购车方面，价格决定了一切，现在看来，只有尽快国产，自由光的价格才能有实质的降低，对消费者吸引力更大。
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