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曾几何时，无人驾驶汽车只是出现在科幻动作大片中，但渐渐你会发现，它已经开始在慢慢走出屏幕，走到现实中来。谷歌的无人驾驶汽车已经在打算在今年生产出100辆测试车，百度最近也被传于年初启动的无人驾驶汽车项目，并预计在年内进行道路测试，都似乎在宣告着无人驾驶汽车走进普通人车库的日子已经不远了。
对于这一项可能还需十到二十年才会得到和实际投产的先进技术，为何能得到欧美汽车巨头、互联网厂商的如此青睐呢？
首先，是一本经济账。按照有关机构的调查报告，自动驾驶汽车的比例达到90％后，每年将减少事故420万起，使死亡人数减少2.17万人，成本减少4500亿美元。这也是美国允许谷歌将无人驾驶——这一军事技术运用到民间的原动力。
Autobeat集团的Bill Hampton敏锐地指出：“无人驾驶汽车消除了人为误差，从而避免大多数车辆事故，这将导致保险业的变革。”
其次，则是为了抢占技术和标准制定的制高点。今年正是欧洲NCAP“主动安全年”，“行人保护”成为车辆评星的重要指标，而美系车、日系车在这方面的表现远逊欧系车。自动驾驶技术比现在所谓的主动安全系统靠谱得多，是个既赚口碑、又夺市场的利器，更有希望抬高欧美市场的准入门槛。
与那些跟不上科技发展而黯然落幕的昔日巨头不同，汽车产业对无人驾驶这一颠覆性技术并没有等闲视之，而是选择了适时跟进。宝马、沃尔沃、福特、日产、丰田等众多厂商都或明或暗地启动了无人驾驶领域的布局。
而在摄像头、毫米波雷达、激光传感器等无人驾驶/自动驾驶所必须的关键零部件方面、博世、大陆集团、法雷奥、富士重工等厂商早已开始进行技术储备。
尽管在真正上用之前，无人驾驶汽车还有一段很长的路要走，但谷歌汽车技术负责人Nathaniel Fairfield表示，人类都是懒惰的。对于无人驾驶技术，人们的想法将从合理怀疑变成越来越信任。
那么，你怎么看呢？无人驾驶汽车是互联网企业试图掌握汽车产业主动权的“噱头”？还是汽车思维方式的彻底革命？
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