【导读】当所有消费类电子都开始拼智慧的时候，大家家里的新车的智商，却没什么提高。这使得“特斯拉”看上去像“哥斯拉”。让我们热烈欢迎AutoLab特约作者何纲，他的文章将帮助我们从另一个角度理解OBD。
特别提示：AutoLab内容欢迎网友分享，请尊重作者的辛勤劳动，转载时请注明来源及作者。
作者：何纲 宝尊汽车金融
正文：
OBD重不重要？这是一个伪命题。重要，是一个相对概念。如果当你只有一个选择的时候，不存在重不重要的问题。那么这个选择是什么呢？
让汽车“聪明”为何这么难？
今年初，据说美国NHTSA强制立法要求全美车辆安装车对车通信系统（黑匣子），2020年前要通过信息系统解决所有车辆的主动安全问题。
你可以从不同的角度去理解这则新闻，但在我看来这些汽车厂商真牛叉，居然要政府立法才能让车子变得更聪敏。电脑、电视、手机、路由器……
当所有消费类电子都开始拼智慧的时候，我家第四辆车的智商跟我十几年前买的相比没有什么提高。汽车，这个领域依然封闭，制造商也毫无动力，难怪“特斯拉”看上去像“哥斯拉”。
汽车数据的价值在哪里？
汽车消费在井喷，汽车相关的第三产业也在迅猛发展，车辆数据在服务中起到了重要作用。
例如，里程数跟保养相关，油耗代表消费价值，维修厂需要故障码，汽车ECU里的这些数据如何驱动生意，主机厂会关心吗？而这些数据却可以为消费者创造“高价值、有针对性”的服务提供了可能。
现在车内的信息和数据完全就是一个闭环，其实数据只有到了云端才有价值，才能变现。车主的需求、消费的线索和服务就是数据的流向。
既然主机厂不开放，汽车没有联网，那只有进去拿了，OBD貌似是唯一可以插进车辆拿走数据的途径，而且，这个途径还有其他更受欢迎的特性。
手机能成为OBD吗？
李克强总理说，要致富，先修路。路是物理的链接，是低成本的、长期的解决方案。有人说手机可以代替OBD，也有人说图像算法可以代替OBD，激光、微波、雷达都可以用来获取汽车动态数据。
但这些手段就好比，靠人、飞机、热气球一样可以解决村落和外界的运输问题，但什么方式都不如修一条路来得靠谱。
35元就可以在淘宝上买一个蓝牙接口的OBD2设备，带wifi的Golo也只要399元，这条“路”并不贵。
硬件的低成本可以引发更多的人进入这个领域，尤其在火爆的智能硬件时代，各种创新就会接踵而来。
但有人会说，现在的智能手机都带GPS、G-Sensor甚至陀螺仪等，一样可以获取行车数据。
智能手机能不能部分代替OBD的作用呢？可以，但不靠谱。
汽车OBD的现实意义
OBD是安装在车上的硬件，捆绑的是车；手机是跟着人，通过软件算法获取数据。手机会很像“人”，监测的时候会被打断，也可能会撒谎，如果长时间行车，手机的功耗就是很大的挑战，而且软件模拟算法总不如直接读取ECU精确。
同时我们更不要忽略“跟车唯一捆绑”的现实意义，拔掉OBD就可以通知服务器这是未来商业模式解决诚信的必要手段，且无法替代。
假如有这么一个需求，一段时间里，我想知道一辆车有没有使用过？因为我跟车主有一个约定，我不希望他欺骗我。怎么解决？一个带RTC、GPRS的OBD就行了，还有其他选择吗？
回到文章的开头，我们的选择是什么呢？
稳定的、长期的、可靠的、低成本的、实时的获取汽车数据，并且跟车辆唯一捆绑，它是数据的出口，也是服务的入口，这就是OBD的价值——唯一的“硬链接”。
虽然它不完美，也会有一些小风险，但我们没有其他选择。这个小小的接口将链接车辆、车主和服务商，数据到了云端就叩开了互联网之门，革命即将开始……