【导读】近年来，随着特斯拉在全球掀起的科技热潮，“开源造车”成为当下非常时髦的话题，许多非汽车制造企业也开始琢磨怎么用“互联网思维”造车。不过，同济大学电动方程式车队日前发布了由大学生亲手设计、组装的E11电动赛车，显示出院校研究机构已经走在了前面。
2014年7月9日下午，主题为“电-即刻启明”的同济大学电动方程式车队2014赛季新车发布会，在上海国际汽车城汽车博物馆举行。而今年10月份，这支大学生车队将驾驶着这台电动赛车，参加在襄阳举行的中国大学生电动方程式汽车大赛。
同济大学电车队DIAN Racing是在去年（2013年）成功制造首台电动赛车的基础上，通过多学院跨学科合作，在同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授，商业部指导老师 ——荷兰设计师Godert van Hardenbroek先生等的带领下，采各家赞助商、材料供应商之所长，终于打造出了这台全新的电动赛车。
（同济大学第二代电动方程式赛车）
（同济大学第一代电动赛车）
据AutoLab了解,同济大学DIAN Racing电动赛车广泛使用了碳纤维材料，大大减轻了车身重量，目前赛车全重约为306kg，在比赛前还将把总量减轻到300kg以内。
动力方面，DIAN Racing电动赛车采用了双电机后轮驱动方式。下图是由学生自己封装、编写电池管理系统控制策略的锂电池包。
值得一提的是，同济大学电车队在DIAN Racing电动赛车上大胆尝试了3D打印技术，包括方向盘在内的360个部件都是通过3D打印来制作的。
同济大学汽车学院党委书记陈翌老师，上海国际汽车城集团有限公司总经理荣文伟先生；中国汽车工程学会闫建来副秘书长，赛事组委会成员黎明京先生，电 车队商业部指导老师Godert van Hardenbroek先生，中国国家赛车队CEO吕洋先生，以及车队各赞助商均应邀出席，并鼓励同学们在比赛中取得佳绩。
闫建来副秘书长在发布会上透露，目前已有65家院校、84支车队报名参加今年的中国大学生方程式汽车大赛，其中包括19支电动车队。他认为越来越多的企业开始关心大学生造车，就是在为培养中国汽车工业的未来人才做出贡献。