昨晚，有媒体援引彭博社消息称，上海国家电网一位官员近日表示，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。
此前，特斯拉CEO埃隆-马斯克曾表示，特斯拉在中国的充电网络有望独立运行，特斯拉在中国建立超级充电的网络，所有的超级充电站都依靠太阳能提供能源。但今年4月建成的上海浦东金桥超级电站并未如预期一样独立于电网，当时特斯拉方面称该充电站同时运用太阳能和电网电能。
而比亚迪在充电设备方面与特斯拉选择了不同的路径。有分析称，比亚迪新能源汽车的发展路径有独特的安排，即选择从公共用车切入，与电网等合作配套相应的公用充电设施设备，再逐步向私家车市场渗透。
好了，前面铺垫了这么多，终于轮到小编了！
AutoLab昨天了解到的消息是，特斯拉电动车与国内现有充电桩不兼容是有原因的，这一点还不能怪特斯拉，下面就简单来告诉大家：
首先要说明的是，现在全球主流的电动汽车充电枪有下面四种，各不相同：
这是中国的
这是欧洲的
这是日本的
这是美国的，下面是特斯拉的，完全按照美标
好了，大家都能看出这四种充电枪的头都是不一样的，而它们也是和符合相应标准的充电桩一一对应的。所以特斯拉的充电枪能插进国网的充电桩那才是奇迹……
但 是！注意但是！我国并没有要求进口的电动汽车也采用国家电网的标准，或者说一定要带有相应的转接头，这就导致了特斯拉电动车的用户无法到国内现有的充电站 充电（用自己安装的充电盒是可以的）。所以这完全是一个双方没有做好沟通的常识性问题，当然也和特斯拉想要独立建设超级充电站有关。
注意了，下面是独家信息——有鉴于这个问题，特斯拉目前正在与上海一家电动汽车运营商洽谈充电桩的合作事宜，具体细节还不得而知，请大家继续关注我们的报道！