今年大黄蜂打车软件5月份开始了地推,黎勇劲——这位原先土豆网的COO&CFO开始了练摊生活.他们把摊位放在上海出租车司机经常吃饭的地方,比如在凯旋路就有一个点——三丝跑蛋饭店。
每到中午的时候,饭店门口都停着一长溜的出租车,司机们疲惫的从车上下来,突然一群穿着黄T恤的人跑到面前来。他们举着手机述说着一个关于怎么样拉到更多客人的故事。
上海司机有些特点:他们本地人居多,对自己的专业素养颇为自信,享受着比较完备的调度台服务,空驶的时间是如此之短。绝大部分时候,他们面对路边举手的客人,只能轻轻扫一眼,立刻把头看向正前方,因为后座上已经有位客人。现在这些穿黄T恤的人说,可以增加效率,还能怎么增加。
但这些司机并没有意识到如下数据:出租车5万余部,每天空驶的距离相当于645万公里,由于空驶,每年浪费约16.8亿元;每位司机工作时间长达18小时,等候、空驶等无效劳动时间超过4小时。
和司机们说这些数据,也许会有一两位“从了”,但绝大部分司机都觉得黄T恤形迹可疑,“拿我手机有何居心?!”
黄T恤们看到刚开始有司机不理解,就推出了新服务:安装软件,送一个手机支架;安装软件,送一壶食用调和油;每发动别人安装一次软件,给10块钱。这群黄T恤就像大黄蜂一样,不断嗡嗡嗡,然后推出新的花样,后来司机们才知道,他们真的就叫大黄蜂。
除了这个正式称呼,他们还有一句口号,叫“变形金刚”,实际应该是“便行金刚”,这个口号容易理解,方便出行的“金刚”。不过,从这些立志为司机服务的金刚,这些要帮助出行者的金刚,有时的确“金刚”不起来。
比如,碰到市容,他们就金刚不起来了。一帮搞IT的人,第一次体会到来自市容的威慑力,不管什么黄T恤,青T恤;碰到戴袖章的,有肩章的,全部作废。个别摊点的同事,不仅摊位被端掉,人也进去了。
比如,碰到竞争对手的恶性竞争也金刚不起来,大黄蜂这边支摊,给大家安装;某打车软件那边支摊,除了安装,还提供删除软件服务。装删之间,金刚只能瞪眼。
不过,即便如此大黄蜂为代表的打车软件依旧帮助了大家。按照目前蛋糕划分的法则,司机一天的收入三分之一交给出租车公司,三分之一用来买油,三分之一自己挣到手。黎勇劲觉得,可以帮助司机提高到50%自己挣到手。这让辛苦的的哥们,起码心理上好过一点,忙乎一天,自己总得拿个大头吧。
这个项目,作为VC出身的黎勇劲考察了很久。作为土豆的前高管,这家视频网站的尴尬而充满戏剧性的上市经历,好歹让“老土豆们”有了点积累,他们用了1年时间做了调查,看看适合干些什么。
按照黎勇劲的观点,市场的机会是如此之多,高端餐饮业就是个机会,手机电子商务也是机会……这位曾经在JAFCO ASIA(集富亚洲)任职,投资过包括Canadian Solar (NASDAQ:CSIQ)、A8 (HKG: 0800), CGEN (Acquired by FMCN)、Madhouse、土豆网和PPG等等诸多项目的投资人,已经习惯于瞄准机会。
三丝跑蛋的香味,市容的追逐,竞争对手的贴身,一切都很纷扰;但至少黎勇劲觉得几点值得欣慰,3个月,上海市装机量值得欣慰;司机们慢慢获益值得欣慰;团队在算法和技术的领先,值得欣慰。7月,大黄蜂还拿到晨兴的第一期投资——500万美元。“拿到钱在值得欣慰吗?”“拿到钱没什么,我从来都知道哪里去拿钱,我不缺钱。”
7月16日晚,AutoLab线下沙龙,一位前风投,一位创业者,一位来与你细说从头。