今年大黄蜂打车软件5月份开始了地推，黎勇劲——这位原先土豆网的COO&CFO开始了练摊生活.他们把摊位放在上海出租车司机经常吃饭的地方，比如在凯旋路就有一个点——三丝跑蛋饭店。
每到中午的时候，饭店门口都停着一长溜的出租车，司机们疲惫的从车上下来，突然一群穿着黄T恤的人跑到面前来。他们举着手机述说着一个关于怎么样拉到更多客人的故事。
上海司机有些特点：他们本地人居多，对自己的专业素养颇为自信，享受着比较完备的调度台服务，空驶的时间是如此之短。绝大部分时候，他们面对路边举手的客人，只能轻轻扫一眼，立刻把头看向正前方，因为后座上已经有位客人。现在这些穿黄T恤的人说，可以增加效率，还能怎么增加。
但这些司机并没有意识到如下数据：出租车5万余部，每天空驶的距离相当于645万公里，由于空驶，每年浪费约16.8亿元；每位司机工作时间长达18小时，等候、空驶等无效劳动时间超过4小时。
和司机们说这些数据，也许会有一两位“从了”，但绝大部分司机都觉得黄T恤形迹可疑，“拿我手机有何居心？！”
黄T恤们看到刚开始有司机不理解，就推出了新服务：安装软件，送一个手机支架；安装软件，送一壶食用调和油；每发动别人安装一次软件，给10块钱。这群黄T恤就像大黄蜂一样，不断嗡嗡嗡，然后推出新的花样，后来司机们才知道，他们真的就叫大黄蜂。
除了这个正式称呼，他们还有一句口号，叫“变形金刚”，实际应该是“便行金刚”，这个口号容易理解，方便出行的“金刚”。不过，从这些立志为司机服务的金刚，这些要帮助出行者的金刚，有时的确“金刚”不起来。
比如，碰到市容，他们就金刚不起来了。一帮搞IT的人，第一次体会到来自市容的威慑力，不管什么黄T恤，青T恤；碰到戴袖章的，有肩章的，全部作废。个别摊点的同事，不仅摊位被端掉，人也进去了。
比如，碰到竞争对手的恶性竞争也金刚不起来，大黄蜂这边支摊，给大家安装；某打车软件那边支摊，除了安装，还提供删除软件服务。装删之间，金刚只能瞪眼。
不过，即便如此大黄蜂为代表的打车软件依旧帮助了大家。按照目前蛋糕划分的法则，司机一天的收入三分之一交给出租车公司，三分之一用来买油，三分之一自己挣到手。黎勇劲觉得，可以帮助司机提高到50%自己挣到手。这让辛苦的的哥们，起码心理上好过一点，忙乎一天，自己总得拿个大头吧。
这个项目，作为VC出身的黎勇劲考察了很久。作为土豆的前高管，这家视频网站的尴尬而充满戏剧性的上市经历，好歹让“老土豆们”有了点积累，他们用了1年时间做了调查，看看适合干些什么。
按照黎勇劲的观点，市场的机会是如此之多，高端餐饮业就是个机会，手机电子商务也是机会……这位曾经在JAFCO ASIA（集富亚洲）任职，投资过包括Canadian Solar (NASDAQ:CSIQ)、A8 (HKG: 0800), CGEN (Acquired by FMCN)、Madhouse、土豆网和PPG等等诸多项目的投资人，已经习惯于瞄准机会。
三丝跑蛋的香味，市容的追逐，竞争对手的贴身，一切都很纷扰；但至少黎勇劲觉得几点值得欣慰，3个月，上海市装机量值得欣慰；司机们慢慢获益值得欣慰；团队在算法和技术的领先，值得欣慰。7月，大黄蜂还拿到晨兴的第一期投资——500万美元。“拿到钱在值得欣慰吗？”“拿到钱没什么，我从来都知道哪里去拿钱，我不缺钱。”
7月16日晚，AutoLab线下沙龙，一位前风投，一位创业者，一位来与你细说从头。