舒适性or运动性？小鹏P7i想全都要 -

有幸邀请到专业赛车手带我体验小鹏P7i的车手模式，这把下赛道值了！

虽然车内顶部取消了把手，但还好小鹏P7i升级后的座椅采用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感都很好，确实能让我比较稳的窝在座椅里面不会乱颠。

值得一提的是，小鹏P7i四驱版本搭载的赛道模式是支持调节四轮扭矩分配的，相比车手模式的普适性，驾驶乐趣会更高一些。

个人感觉小鹏P7i这次的最大升级点就是更好开了，运动性能方面提升也比较明显。

不论是原本的低重心、后质心、中置双电机布局等优势，还是升级后座舱内的驾控感受、重新调教过的悬架，新增的SACHS减震器等等方面，都让我觉得这款车真正做到了适合女生长时间驾驶。

动态体验下来，最令我惊艳的就是方向盘的升级，升级后的方向盘握感厚实，操控轻巧，堪称完美。

另外，小鹏P7i在直线行驶时加速很稳很快，过弯时车辆的侧向支撑力也给的更足了。升级后零百加速达到了3.9s，刹车距离也缩短至33.3m，跑得快刹得住，安全性也多了一道保障。

其实老款小鹏P7的动态吐槽点基本都有得到解决，看得出小鹏一直有在关注用户反馈。不过，我发现在低速通过坑洼路面的时候仍然会有横摆状态的存在，在这一点上还有优化空间。

此次小鹏P7i的电池容量也从81kWh增大到了86kWh，后驱版和四驱版的续航也分别提升到了702km和610km。

尽管这款车的升级做了很多比较小的优化，但几乎方方面面都照顾到了。如果想要了解小鹏P7i的更多驾驶乐趣，一定要点击文首的视频哦！