大家都知道蔚来会在即将到来的NIO DAY上发布两款新车型，传说中的“等等党”们有福了！
全新ES8，原来是套娃？
先一起来看看基于NT2.0平台升级换代的新款蔚来ES8，乍一看，你认得出谁是谁不！是老款ES8“整容”了，还是蔚来ES7“发福”了？
套娃风格让老款车型的颜粉表示，这波还是挺让人失落的。要知道老款ES8刚柔并济的镀铬“X”型前脸，此前让多少用户为之沉沦啊！辨识度也超高的，小编走在路上瞄一眼前脸都不用看logo就知道是它了，西湖的水啊都是泪！
说实话，虽然外观设计上与老款已经没啥关系了，但类似于“577”车型的设计语言还是比较简约优雅的，现在的设计风格也更加符合新能源的大趋势。
新款ES8的封闭式前脸与蔚来ES7非常接近，但“嘴巴”张的更大，车头也会显得更加稳重厚实一些。
与老款相比，新车车顶放置了三个犄角，两侧是800万高清摄像头，中间是一颗激光雷达，这代表着新款ES8将会搭载蔚来的超感系统和超算平台，也为日后的NAD功能上车做好了准备。
车身侧面的腰线也采用了蔚来家族式设计，平直的线条带出稳重和安全感。
很多人在看到新车车尾的时候都觉得它非常像保时捷的卡宴，因为这次新款ES8也采用了贯穿式尾灯的设计，而老款采用的是分体式。小编觉得新款ES8的贯穿式尾灯看着像是老款ES8与蔚来ES7尾灯的结合体。
新车尺寸为(长)5099mm*（宽）1989mm*（高）1750mm，轴距为3070mm，相比老款车长增加了77mm，宽度增加了27mm，高度降低了6mm，而轴距增加了60mm。
既然说到套娃，大家难免会想到理想。全新ES8的尺寸介于理想L8和理想L9之间，而新车尺寸加大后车宽也没有超过2米，这在一定程度上减小了体量大的车型在停车时的难度。
整体外观上，你完全可以把这款车看作是放大版的蔚来ES7，实际上基于相同的NT2.0平台，它的动力构成和ES7也是一模一样的。
蔚来ET5旅行版，王牌来了？
而相比在NIO DAY蔚来要发布的另一款新车，更让小编感兴趣的则是蔚来ET5的旅行版，这款新车应该会在明年发布。这不是前段时间有网友拍到了蔚来ET5猎装版车型的路试图嘛！
咱们暂且抛开这车是“猎装车”还是“瓦罐车”的问题，从有限的资料可以看出，旅行版的ET5整体车身修长，纵向有微微压扁的感觉，保留了溜背设计。
最引人注目的就是旅行版在车的尾部增加了扰流板，这样一来也完美解决了原来ET5的后排头部空间狭窄、后备箱开口太小等缺点。
和现款蔚来ET5相比，新款ET5旅行版的整体线条的曲率也更加收敛一些。
小编觉得也许是蔚来正在拓展海外市场的缘故，所以旅行版的蔚来ET5造型风格设计得更加美式一些倒也无妨。
另外，国内的猎装车市场状态属于长期空白，目前杀出圈的也只有极氪001。所以不论是为了拓展这一市场领域，还是为了支持海外战略，这款车应该都会成为蔚来手里的一张王牌。
由于更多信息还没有披露，目前也只能给用户们“解个渴”，不知道“等等党”们最终等来的会是惊还是喜呢？