在加油站加油，经常会有工作人员问一句：要不要来点燃油宝？即燃油添加剂。
新手司机可能有点懵，但老司机们知道燃油添加剂的好处？最主要的就是清积炭，从而增加动力，降低油耗等。
什么是发动机积炭？
首先汽油是由多种成分构成，但即便是满足国家以及行业标准的汽油，也会含有烯烃和芳烃。
关于烯烃和芳烃，先不用重新翻化学课本，我们只要知道烯烃和芳烃在汽车中的含量和汽油的辛烷值息息相关就好了，芳烃、烯烃对汽油辛烷值有很大贡献。
而汽油辛烷值很多人应该都知道是什么意思，常说的92、95、98就是辛烷值的不同。
辛烷值越高，汽车的抗爆震能力越好，而汽油如果爆震燃烧，会导致发动机功率下降，油耗上升甚至会损坏发动机。
所以烯烃和芳烃在汽油里比较重要，但同时在汽车燃烧过程中，烃、烯烃也会增加一氧化碳(CO)、碳氢化合物（HC )以及苯的排放增加，甚至在整个发动机进气系统和燃烧室都形成沉积物，也就是我们所说的发动机积碳。
△发动机活塞环积炭
发动机积碳的影响还挺大的，比如缸内直喷发动机喷油嘴积炭会造成喷油量损失，不利于汽油雾化，从而导致发动机功率下降，同时尾气排放和油耗都增加了，以及冷启动困难。
而如果类似于发动机进气歧管、进气阀这些地方形成积炭，则又会限制发动机空气流量，这些沉积物的积炭在加速时吸收燃油，减速时释放燃油，不利于空燃比（空气和燃油的比例），同样也会导致发动机功率下降，同时尾气排放和油耗都增加了等等不利之处。
燃油添加剂的作用？
所以怎么来清理发动机积炭呢？这就是燃油添加剂的作用了，燃油添加剂主要作用就是清除发动机积碳，也包括清洗燃油系统、节油、防腐等效果。
比如前一阵巴斯夫发布的新一代快乐跑®汽油添加剂，它的作用除了抑制和清除发动机内部积炭之外，还能有效清洁进气系统。
比如它能在发动机进气系统上形成一层液态保护膜，从而防止进气阀、进气歧管产生积炭。
另外，巴斯夫这款新一代快乐跑®汽油添加剂还有几个好处是降低发动机内部摩擦、除锈等作用。
尤其是降低发动机内部摩擦上，其实发动机工作时汽油燃料释放的能量有大约10%是因为发动机内部摩擦而损失了。
而通过快乐跑®汽油添加剂中的一些“复配减摩剂”可以降低缸体内部活塞环和气缸壁的摩擦，类似于起到润滑作用，其最终好处自然也是起到省油的效果，
巴斯夫是全球主要的燃油添加剂供应商之一，长期以来其实巴斯夫的产品多面向高端市场，比如宝马、奥迪、保时捷等等品牌。
但其实所有传统的进气道喷射、缸内直喷的汽车发动机都适用于这款汽油添加剂。
但需要注意的是，使用过程中，先添加燃油添加剂再加油，以使得两者在油箱内充分混合，一般一箱油添加一瓶即可，加多了无妨，但加少了可能起不到明显效果。
巴斯夫快乐跑®汽油添加剂的配比是一瓶可兑75L汽油，超过90L汽油则需要2瓶的量。
混动车型更需要燃油添加剂？
另外，传统燃油车需要燃油添加剂，那么混动车型该如何添加燃油添加剂呢？我们通过采访巴斯夫的专家也得到权威性回答。
“从技术角度来说，汽油在混动汽车油箱里面的停留时间是更长的，其实汽油如果不加抗氧剂的话，也会发生老化。加入添加剂能有效防止发动机因积炭而产生的不好影响。燃油停留在油箱的时间久了，老化之后，积炭是会增加的。”
可以说，虽然混动车型的发动机一般相比传统油车的工况更好一些，比如多为高转速工况，低速通常用电驱，以至于大家可能会忽略燃油添加剂的作用。
但同时，大家往往会忽略混动汽车一箱油使用时间更长久，比如我司同事的混动DM-i产品，一箱油开了两三个月还没消耗完，这个时候因为汽油长期存储其化学性质会发生变化，从而导致一些胶质，反而更容易产生发动机积炭。
所有，开混动车型的老司机们也要注意了，适时使用燃油添加剂也是必不可少的。