极氪001以及极氪品牌的口碑，在安聪慧宣布8155计算平台升级价格为0元的那一刻，实现了彻底逆袭，全网一致刷屏：极氪YYDS。
极氪的这场翻身仗，再次证实了李斌“用户体验是比产品质量更重要”这一观点的正确性。早期产品存在瑕疵不要紧，能够用负责的态度持续优化产品，为用户提供良好用户体验更为重要。智能化技术，给了车企用更长时间打磨产品的机会。
极氪是脱胎传统车企的新新造车品牌中，最懂用户的品牌，用户企业、用户共创这样的词，并没有在极氪沦为宣传口号。
这次极氪最大OTA，就是极氪持续聆听用户需求，和用户共同优化产品的一次集体成果展示。
0元的8155座舱升级
只需要去4S店，等待一场电影的时间，极氪001的车机就能发生翻天覆地的改变，从极氪官方的数据来看：
车机唤醒时间 2 秒
车机冷启动速度（低温低电量）提升 3 倍
滑动帧率提升 66.1%
车载应用打开时间平均为 1.3 秒
新增及优化语义 70 项，实现可见即可说
百度地图切换为高德地图，实现导航无缝流转
新增腾讯爱视听，酷我音乐切换为 QQ 音乐
高解析音频技术，音响听觉体验升级
安聪慧在发布会上表示，按照现有的交付和订单数量，从硬件采购到软件开发、物流、售后，极氪已经为 8155 升级这件事投入了超过 3 亿元的成本。而升级的费用，极氪从立项开始就确定为 0 元。
现场的欢呼声有多热烈，就能说明车主对极氪 0 元升级的举措有多满意。
极氪 001 座舱的升级是全方位的，硬件上提升了算力，升级了内存。软件上极氪 001 上对 UI 界面做了优化，语音能力做了技术升级，生态服务按照车主需求做了切换，连音响音频算法，都做了升级。
反应在使用用车场景中，对座舱功能的调用更加无感，效率更高。例如首页的卡片，不仅能让使用导航和音乐不冲突，还能看到音乐的歌单，知道下一首会放什么。页面上加了非常多的 icon，让车主看 icon 就能知道对应的功能，能够更快速地完成功能操作。
有了 8155 更强大的算力支持和 16G 的内存，极氪对语音交互也做了升级，个人猜测应该是在本地部署了一些离线的语音模型，能让语音唤醒响应和执行指令的速度更快。最重磅的是，更新后的语音可移实现可见即可说，只要是屏幕上显示的信息，都可以通过语音来调用或打开。
关于座舱和语音的升级，我们《搞机实验室》会在近期推出实际测评视频，感兴趣的伙伴可以留意一下。
千呼万唤始出来的 L2 辅助驾驶
作为 Mobileye 在中国最终版的智驾产品，很多车主购买极氪 001 就是冲着智能驾驶去的。在首批交付 8个月之后，极氪车主们终于喜提 LCC 自适应巡航和车道保持功能。
极氪 001 已经做了充分的硬件预埋， 7 个 800 万像素的长距离摄像头，1 个毫米波雷达，2 颗首发的 Mobileye Q5H 计算芯片。Mobileye 曾在 CES 演示过基于同样硬件实现复杂城市道路的领航辅助功能像 Supervision。
此次更新目前只有车道保持和全速域 ACC 自适应巡航，自主泊车以及高速领航辅助功能还在开发中。极氪透露Mobileye 已计划到极氪总部驻场支持，和极氪工程师一同协作开发，加快推送效率。
不久前 Mobileye 也官宣将向合作伙伴开放EyeQ Kit，让智驾功能的开发能够更高效也更灵活，这对极氪 001 加速智驾功能开发，也会提供很大的帮助。
除了常规的功能之外，极氪 001 这次还更新了独有的“羚羊避险”功能，能够识别路边的行人，相邻车道的大卡车，以及停在路边的车突然打开车门。
在辅助驾驶启用下，车辆经过有行人和非机动车的路边时，驾驶员一般都会很紧张，极氪的系统可以在检测到路边的行人之后，缓慢减速，靠近行人时会稍向左侧打方向以拉开安全距离。
这样的做法不仅可以让行车更安全，还能让驾驶行为让符合驾驶员心理预期，用户体验更好。
此外对开门的车辆检测也是高频应用，目前国内极氪 001 还是第一家能通过视觉感知检测车门开启状态的车型。
底盘的优化和新车型的发布
此次极氪 001 还更新了“闪电切换”功能，能在 0.4 秒之间内结合传感器对实时路况的感知，让车辆在全时四驱、适时四驱、全时后驱三种驱动模式快速切换。
在机械伤，大概可以理解为是在前轴增加了一个离合机构，在城市道路行驶时，可以断开前轴电机的连接，减少电机拖拽的能量损耗，提升续航里程。根据极氪官方实测，CLTC 续航可以提升 34km。
有了闪电切换，极氪在驾驶乐趣上可以做更多好玩的尝试，例如安聪慧在发布会上透露的，极氪正在开发漂移模式，通过智能化调校和一些关键参数的设定，能让普通消费者也能体验操作专业技巧的乐趣。
此外极氪还更新了“智能防滑系统”，减少传统牵引力控制系统中较长的信号传递及处理链路，让整体响应速度只有 6 毫秒，比传统牵引力控制系统快 10 倍。
极氪举了一个例子，搭载智能防滑系统的车型，冰雪路面 0 到 60km/h 加速时间快 6 秒，冰雪圆环极限过弯最大可控速度提升了 5 到 15km/h。
“智能防滑系统”会在此次 OTA 中免费向车主升级，“闪电切换”会在后续交付的新车中搭载，搭载“闪电切换”的新车，价格保持不变。
简单来说就是在前电机上加入一个离合器，可以根据模式的选择，让前电机在 25 毫秒内完全分离，也就是前电机在不需要工作时不会再出现拖曳力矩，实现 5% 左右的能耗下降，最终使 2022 款 YOU 版的 CLTC 续航里程提升了 34 km，达到 CLTC 650 km。
除了这波最大更新，本次极氪还带来了免费的实体钥匙，以及1 个新版本车型——极氪 001 超长续航双电机 ME 版。新车售价 34.9 万元起，兼顾百公里加速 3.8 秒，和 CLTC 续航 616 km，让目标车主多了一个更平衡的选择。
这次“进化”，展示除了极氪 001 用户企业的态度，也展示了 SEA 浩瀚架构在硬件拓展上的实力。这还只是开了一个头而已，极氪 001 才走过 8 个多月，我相信极氪后续还会在极氪 001 这款车型上带来更多惊喜。
因为一个会取悦自己车主的车企，你永远可以相信。
