文/部分摄影 | 阮锦程
海南试驾最佳的时间是在每年的12月到次年的3月，因为当祖国各地气温开始下降，大部分植被开始枯萎的时候。三亚成了全国气候最怡人，风光最漂亮的地方。
我们的试车就像候鸟一样来到海南岛最南端，海水、沙滩还有各种热带植物，还有免费的高速公路和漂亮的山路，都成了我们拍摄的好背景。
但在今年疫情的大环境下，到海南旅游自驾的朋友特别多，东线高速上还经常出现堵车情况，往年只有在春节期间才有这么热闹。
这次开着上市才一个月的吉利星瑞，从清水湾出发一路向东。自驾活动的主办方打出了“我，要打十个”的活动口号。我以为吉利星瑞如此霸气，要把所有竞争对手都不放在眼里。
后来才知道，这是要我们“打卡十个旅游景点“的意思。不过十个景点跑不完的，我们聊一下这次三亚海边自驾的见闻吧。
三亚驾车几乎去不到海边
三亚当然是全国开敞篷跑车最好的地方之一，而我们在海边游玩确实见到不少敞篷车。不过还是现实一点吧，三亚自驾游你只需要一辆空间较大的车，至少后排不能太窄就行。
而是否SUV就不一定，因为在海南都是铺装好的道路，没有SUV的用武之地。
这次我们驾驶的吉利星端，定位为A+级轿车，合资同级的轿车是大众速腾之类。不过在空间方面星越拥有2800mm的同级最长轴距，比加长轴距的速腾的2731mm还要长，而日产轩逸之类是2700mm。
另外自主高端车型的配置是真高，除了打孔牛皮座椅之外，还有采光面积达到0.42m²全景天窗。而有几个方面比合资要好的的，一个是GKUI人机交互系统，还有就是10个扬声器的BOSE音响，自驾游音响的作用非常重要。
三亚的自驾路线大多比较简单，而且非常遗憾的是，基本上车是开不到海边去的，除了个别内部道路。
因为海南的东线高速并非沿着海边而建，而大多的试驾和自驾游路线只能在高速上行驶，所以找不到在大连沿海公路、美国西岸1号公路那种沿着海边开车的感觉。
我们自驾路线都集中在东线高速，高速上车流量也非常大。其实从三亚出发，往西走西线高速也有不错的风光，例如见过全国最大的莺歌海盐场么？还有海南中线的五指山山路也很漂亮。
这两个打卡点会值得一去
海棠湾：从三亚市区出发，往东我们可以先到达亚龙湾、再往东可以到达海棠湾。海棠湾距三亚市区28公里，如果不堵车从机场过来不用一个小时。
海棠湾海水质量很好，不过由于风浪较大并不适合游泳，而且海滩宽度不如亚龙湾。除了酒店外没有太多游玩的地方，但这是免税城的所在地，所以值得一去。
免税城里的东西价格不错的，几万元以上的手表就不说了，就是苹果这类电子产品价格也比岛外要便宜。但很可惜今年大家都涌去三亚，很多免税商品都断货，iPhone 12之类你就别想了。
清水湾：海棠湾再往东就是清水湾、石梅湾、陵水，风光大同小异，这次我们入住的就是清水湾。清水湾酒店相对比较便宜（五星酒店旺季1300元/晚），但服务水平就完全比不上海棠湾、亚龙湾和市区。
不过发现清水湾的海滩非常好，沙质极好而且沿着海边还有一些岛屿可以走过去。如果来三亚就是想放松心情静静地呆这几天，清水湾倒也是可以选择。
最后，我们聊一下吉利星瑞
吉利星瑞这辆车很有意思，它的价格11.37万-14.97万元，与高端自主和入门的合资紧凑车型竞争。但它有两项越级优势：
一是星瑞星采用的是与VOLVO一样的CMA架构，这让它也丰田TNGA、大众MQB可以平起平坐。第二是在目前合资A+级家轿普遍在1.5T及以下小排量引擎，星瑞搭载了同级唯一的2.0T涡轮增压，拥有140kW的最大功率和300N·m的扭矩。
试驾最大的印象是这套动力表现太好了，动力之强当然是越级表现，但最难得的是这副7DCT湿式双离合变速箱调校得如奥迪般平顺。所以星瑞的加速是手起刀落般爽快，但它并不是往性能调校，高转爆发性一般般。
不好的地方是尽管它用了采埃孚DP-EPS转向助力系统，但转向真的一般，无论在市区或者高速公路行驶都差点质感，这也影响了它的高速稳定性。
