电动化版本牧马人 4xe 正式亮相，还是你心中那个牧马人的样子吗？
作为越野车届的代表，Jeep 算是这个领域极无法跨越的品牌。而在新能源、环保标签越发显眼的今天，Jeep 同样用自己的态度表明，他们依旧会不断尝试着用新的内核为硬派越野车写下全新注脚——这一次，Jeep 发布是经典车型牧马人的全新4xe版本。这也标志着 Jeep 史上性能最强、技术最先进、最环保的牧马人车型正式到来。
事实上，不仅是牧马人，在未来Jeep 还将为旗下的每款车型提供电动化版本，即拥有独立标识的 4xe 系列。对此，Jeep 品牌全球总裁慕克（Christian Meunier）表示：
” Jeep 4xe 将成为品牌历史上最高效、最可靠、能力最出众的车型。我们致力于将 Jeep 打造成更为环保的 SUV 品牌。Jeep 车系的电动化使通勤者能够完全依靠电力出行，带来高效而有趣的公路驾驶体验，并在几乎零噪音的条件下，畅享更多 Jeep 的越野性能。”
牧马人 4xe 是继去年在中国推出 Jeep 大指挥官 PHEV 车型后，再一次引进的全新 4xe 车型，预计将于 2021 年初在美国、欧洲和中国陆续和消费者见面。
那么，电动化之后的牧马人 4xe，和传统燃油版本的牧马人会有什么不一样吗？那颗属于硬派越野车的内核，会有一丝丝改变吗？
对此， Jeep 品牌官方的回复信心满满：这款牧马人 4xe越野性能与燃油车一模一样，甚至在外观造型上，牧马人 4xe 除了新增充电插口，造型上与燃油版也不会有太大出入。
看看配置，我们其实能够理解 Jeep 的信心。在动力方面，Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用，拥有最高375马力，可为日常通勤提供大约 40 公里的纯电动续航驾驶。
在动力模式方面，牧马人4xe混合动力系统有三种模式可选，被称为E Selec选择模式。在不同驾驶环境下，驾驶员可选择混合动力、电动和eSave模式。其中，eSave模式优先启用2.0升发动机的推进力，保留电池电量，以备后续使用。在eSave模式下，驾驶者还可以通过Uconnect智能交互系统显示屏中的混合动力电动页面，选择”省电”或”充电”状态。
为最大化利用E Selec模式的优势，牧马人4xe的驾驶者信息显示屏及Uconnect触摸屏具有Eco Coaching页面。通过Eco Coaching页面，车主可以监控动力流，了解再生制动的影响，据此合理安排充电时间、减少充电费用；通过查看过往驾驶行为记录，了解详细的电力、汽油的消耗情况。
再生制动是牧马人 4xe 环保技术中的关键一环。当驾驶者踩下制动踏板时，动力系统控制装置会启动电动马达，产生最大可达 0.25g 的可用再生制动动力，并辅以牧马人传统的摩擦制动器，从而降低车辆行驶速度。同时，再生制动功能还可延长刹车片的使用寿命。
此次推出的全新Jeep牧马人 4xe 共有三款车型，分别是 4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。牧马人 4xe 和牧马人 Sahara 4xe 车型均配备了全时四驱系统、新一代 Dana 44 前后桥以及低速传动比为 2.72:1 的 Selec-Trac 双速变速箱。而牧马人Rubicon 4xe车型则搭载了 Rock-Trac 四驱系统，包括 4:1 低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok 电动前后桥锁止器。牧马人 Rubicon 4xe 的爬坡比达到 77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
同每一辆 Jeep 牧马人一样，牧马人 4xe 车身上也戴有标志着四驱能力的 Trail Rated 越野道路评级徽章。配备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱、全衔接悬挂以及 30 英寸涉水能力。这也意味着，和牧马人相关最为紧密的越野属性上，牧马人依旧没有任何的让步。
环保和越野真的不能兼容吗？至少牧马人 4xe 给了我们一个不一样的答案。
