捷豹路虎（JLR）目前正在进行一项庄重的氢能项目研究，旨在开发其大型SUV的燃料电池版本车型。如果这项研究工作（即宙斯计划）被证明是成功的，那么燃料电池技术很可能在下一代2020中期改款的路虎揽胜Evoque上市之时投入生产，然后用于实现未来更大车型的零排放目标。这家英国公司目前正在研究几种电池版本的电动汽车（BEV），以加入到现有的Jaguar I-Pace车型中，包括新的Jaguar XJ。然而，氢项目可能会为其提供另一个动力总成选择，因为英国政府计划在2035年或更早之前禁止销售内燃机汽车。
捷豹路虎产品工程负责人尼克·罗杰斯（Nick Rogers）在最近的一次活动中将宙斯计划描述为“确实非常重要”。他补充说，该公司将很快推出一款可驾驶的氢燃料电池概念车，“我们正在寻找合适的动力系统-那些对环境影响最小的动力系统。对于氢气，我们相信（在我们的产品阵容中）有一个关键的位置。我们正在对此进行投资及开发，为此我们将获得大力支持。”
虽然目前项目还处于初期，但重点是开发氢动力总成技术，但宙斯计划所开发的第一个概念很可能是Evoque车型。而在将来，该技术将用于捷豹路虎的大型车辆，尤其是在路虎系列中。揽胜，揽胜运动版和揽胜Velar都将是氢动力的版本车型，因为它们具有较大的尺寸并且需要长距离行驶以及日常的灵活驾驶。在BEV充电基础设施有限的地区和国家，氢动力也可能是一个不错的选择。尽管捷豹还可以在未来的车型中使用该技术，可能包括下一代F-Pace SUV，但由于其汽车的尺寸通常比Land Rovers小，因此它可能还会继续专注于电池电动推进。值得注意的是，捷豹路虎的计划与宝马相似，后者计划在2022年基于X5限量生产的i Hydrogen Next SUV（它将与捷豹路虎的Evoque尺寸的氢版本车型相媲美），并计划基于X6和X7采用更大的氢能源总成。
英国燃油汽车销售禁令开始的时间表与其他国家的计划类似，意味着捷豹路虎别无选择，只能立即开始一项新的零排放战略。对于捷豹路虎来说，这尤其关键，因为它的大部分车型都是更大，更重的豪华车。考虑到它们的车重以及所需的更长的行驶里程，将其重新改造为一款电池电动车对他们来说则是一项挑战。罗杰斯说：“对于大型车（在我们的产品系列中），氢能源是理想的应用，因为较大的汽车，（使用）电池组时，收益会递减。宙斯计划是在今年早些时候发布的，当时政府宣布将投资7300万英镑用于打造各种汽车项目以减少尾气CO2的排放。捷豹路虎将与Delta Motorsport，Marelli Automotive Systems和英国电池工业化中心合作开展该氢能源项目。
