文/宋双辉
辣评：
特斯拉市值超越丰田这事，估计要被汽车圈念叨好一阵子了，一个至今都没全年盈利的公司，把老大哥超越了，哪说理去。
其实新能源汽车企业股价大涨、市值攀升甚至超越传统车企这事，在中国也一样。这周，上汽集团的市值就被比亚迪超越了，A股车企市值第一的位置换人了。
但是看看两家公司业绩，2019年上汽集团营收8433亿元，净利润256亿元，比亚迪营收1277亿元，净利润只有16.14亿元。上汽集团收入是比亚迪的6倍多，净利润15倍多。
其实在特斯拉一飞冲天的带动下，蔚来汽车、宁德时代、亿纬锂能等一批新能源汽车概念股都在起飞，比亚迪市值超越上汽也不是啥值得大惊小怪的事情了。
辣评：
又是一个活久见系列，咱见过“临时工”、见过“信息被盗”，如今竟然还有“经办人员未核实”这种理由，社保局连一个企业是不是进入破产程序都无法确定，也是醉了。
当然我们并不是非要唱衰众泰汽车，盼着它走到破产那一步。企业能够自己解决资金问题，把员工们欠着的薪水都补齐，而不是通过劳动仲裁解决，自然是最好的结局。
只不过发了公告盖了公章再撤回的事情，恐怕以后还是少做点为好，不然谁的面子上都挂不住，有些东西，遮是遮不住的。
辣评：
这背靠大树，就是好乘凉啊，天气再热也不怕。尤其是当一大批新造车因为资金中断而陷入生死局的时候，蔚来这天降百亿授信，更是让人好不眼红。
其实，钱就在那里，关键看你有没有资格拿得到。经历了三天两头被唱衰、被破产的苦日子之后，如今蔚来也算是苦尽甘来了。
想当初（其实也就一年前）特斯拉落户上海，也是各种优待从天而降，恨不得排队给你送钱送政策，蔚来被从上海挤走之后，终于也能过上这种受宠的生活了。
不过这一百多亿，人家是肯借给你，但不是送给你，还是要还的，所以蔚来接下来更不能掉链子了。
