文/宋双辉
辣评：
车企们每年花那么多广告费做营销，老总们都亲自上阵直播带货，为的不就是能够吸引潜在购车用户进店消费吗，这倒好，送到门口的财神们都转身走了。
仔细看下数据，24%的人有针对性搜索了解车型信息后放弃购买，那可能就是看了广告觉得可能感兴趣，但是问了朋友啊觉得口碑不行，或者仔细查了信息之后觉得尺寸啊功能啊有些地方不适合自己。
而还有19%的人咨询了经销店之后放弃了，这部分就很可惜了，说明经销商没能把握住机会，和潜在客户进行积极有效的沟通。
如果介绍得再专业详实一些，主动邀请试乘试驾，态度再诚恳一些，可能客户就愿意进店感受了。所以这部分完全可以有机会挽回的流失客户，厂家们应该好好思索一下了。
辣评：
创业不易啊，汽车圈创业更不易，原本都是一个个成功人士，早早走向人生巅峰的，都为了梦想而踏进了汽车圈，结果人设崩了。
虽说失败的故事各有各的不同吧，不过新造车领域最近集中“暴雷”，再次告诉我们，光有梦想是不够的，除了燃烧自己让别人跟着窒息。
原来都是企业家、精英，现在都远走他乡，要做回打工仔、教书匠，不免让人唏嘘啊。汽车圈，烧钱容易挣钱难，想骗钱，就更没那么轻松了。
辣评：
最近吉利多了一个身份，车圈辟谣专业户，粗略计算一下，光一个月内，被传出要被吉利收购的企业就不下5家，华菱星马、神州租车、力帆、双龙、拜腾，就第一个是真的。再之前还有阿斯顿·马丁、迈凯伦、捷豹路虎……
照这个节奏下去，基本上只要写一句“消息人士透露”，接下来就能把各种半死不活的企业安排给吉利收购。确实人家前几年呢，经常剁手，然后“购物狂”的帽子就摘不掉了。
中国企业想扩充版图走向世界，收购确实是个好办法，不过人家吉利也不是人傻钱多，啥都买，有用的才值得买，尤其现在经济不景气，大家手头都紧，更不可能再像前两年那样花钱了。
