文/孙琪
开年复工以来，我已经在北京老老实实的待了5个月了。没有诗与远方，只有眼前的健康码跟口罩。随着北京疫情防控级别的调整，我接到了来自长城炮越野版的上市试驾邀请。目的地是云南迪庆藏族自治州的首府香格里拉。
香格里拉藏语译为“心中的日月”，提到香格里拉，脑海中不仅浮现着崎岖环绕的盘山公路，还有着皑皑的白色雪山，更有会带来幸运的日照金山，不免让我对这趟旅行充满了期待。
由于北京到香格里拉没有直飞，我们选择丽江作为中转站。从丽江自驾到香格里拉，大约需要3～4小时的路程。为了方便大家的出行，这里附上云南旅行自驾路线图：
这次试驾的路线是从希尔顿酒店出发，沿途路线规划：香格里拉和谐塔中塔-纳帕海-石卡雪山-阿央谷-返程。我试驾的车型是长城越野炮皮卡，汽油8AT限量版。它搭载了2.0T汽油发动机，最大马力为190匹，是满足国6排放标准的一款越野皮卡。
这段行程路况多样，不仅有国道跟非铺装路面，还有多种越野路段（涉水、爬坡、泥地等），长舒一口气～总算可以去”撒欢儿“了！！！
和谐塔中塔，在原平安吉祥塔之基础上进行扩建，是按藏传佛教塔中塔方式构建，可称目前藏传佛教白塔中体量最大者，造型稳重大方，塔中塔与独克宗古城的大佛寺、尼旺宗的松赞林寺遥相呼应，构造出香格里拉一道壮丽的景观。
将越野炮停在和谐塔中塔前面，分分钟出大片，整车长达到了5.4米，我蛮喜欢越野炮红黑撞色的设计，整个车给人的感觉是比较野性的！我177CM的身高，在越野炮面前也变的“娇小”起来，对了，越野炮的轴距跟货仓尺寸都为同级最大。
从塔中塔去往纳帕海草原的路上，是我第一次开“炮”，刚进入车内，内饰给我的感觉充满活力，也是大量采用了红色皮革装饰，方向盘的触感也不错，让我们继续出发吧！
公路试驾并不能完整的体现“炮”的越野性能，驾驶感受虽然整体比较灵活轻松，完全没让人感觉到这是一辆5米多的“壮汉”，不过在油门深浅上我还需要多多跟它磨合一下，总觉得油门反应“慢半拍”，我想要超车的时候给油，它没有立刻响应我。这倒是让我更加期待越野路段了！
纳帕海草原算是香格里拉的必游景点，路上会有牧民散养的牛羊随意走动，在自驾过程中一定要集中注意力，不要伤到那些可爱的牛牛跟羊羊！好在越野炮有装配智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警等，让我开起来还是很安心的！
顺便提一句，我太爱这个货仓了！稍微改造一下分分钟去摆摊～
稍作休息之后，来到了我最期待的阿央谷，在面对阿央谷复杂的路况时，越野炮倒是表现的应对自如了。搭载的全地形模式涵盖了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种。
在通过一个陡坡时，我心都悬起来了，因为确实是太陡了！很担心越野炮能不能爬上去。同车的小伙伴倒是不慌不忙，反倒一本正经的跟我科普起来。
“上坡其实是长城炮越野皮卡的拿手好戏。面对陡坡时，驾驶者可以开启蠕行模式，无需控制油门和刹车，只需把控方向盘就能一步步翻越土坡。下坡时，驾驶者还可开启陡坡缓降功能，系统主动控制车辆制动，确保车辆匀速安全驶离。蠕行模式下，系统自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性。驾驶者可通过巡航速度控制开关来调节车速。不过要切记！蠕行模式下车速必须维持在5~12km/h。”
——来自同行伙伴的深度解答
当然，结果是：我们很平稳的通过了那个陡坡！也让我对越野炮刮目相看了。
长城越野炮皮卡版原厂就有AT胎、外露式拖车钩、前绞盘、涉水喉等硬核越野配置，四驱系统也拥有三把差速锁，可以说是目前原厂越野能力最强的皮卡之一，免去了后期改装的烦恼。香格里拉阿央谷！越野爱好者一定要来！！！
人生充满未知，惊奇总在不经意间闪现。无论是探险、攀登，还是越野，都是反复审视自己，发现世界的神奇过程。它们让我们充实自己，看到了别人无法企及的风景，也结识了天南海北的朋友，让我们敬畏自然，敬畏生命。
写在最后：
香格里拉海拔3300米，紫外线极强，做好防晒工作，部分人群可能会出现高原反应，记得准备药品！
出发就是最好的开始，一起去香格里拉约“野”吧～
