文/宋双辉
辣评：
随着特斯拉的股价坐上火箭越涨越高，马斯克的个人财富也像窜天猴一样，今年直接连升十名成为了全球富豪榜第20位，财富值不但碾压了马云爸爸，比吉利李书福家族+宝马克拉滕家族还要多。
但是我预计马斯克的财富还会继续暴涨，因为特斯拉正憋着超级电池项目的大招呢，据说可以再次颠覆行业，4月“电池日”上会透露更多消息，到时候可能特斯拉股价又会疯涨。
同为新造车，蔚来的李斌总就没有马斯克那么风光了，个人财富缩水了33%，名次下降了950位。不过好歹人家还能待在富豪榜上，其他像什么力帆的尹明善家族啊、众泰母公司铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇啊，已经无缘2020榜单了。
辣评：
原本穆迪预测2020年全球汽车行业能开始回暖，销量跌幅会收窄到0.9%，不过一场突如其来的疫情打乱了行业节奏，回暖也要等到2021年了。
原本大家讨论的重点是疫情对中国汽车行业的影响，现在疫情已经扩散到其他国家了，日本啊韩国啊这些也都是汽车大户，如果控制不住的话很可能也面临工厂停产等问题影响，到时候损失就更难估计了。
辣评：
大家一直把网约车约等于共享出行，还总认为这才是未来人类出行的终极方式，到时候没人需要买车了，都共享出行就够了，但是我一直不看好。
这次疫情就暴露出来了一个很严重的问题，真遇到什么事，自己没个车就寸步难行了，所以私家车的位置，网约车取代不了。
至于绿色出行缓解交通压力，电动车占网约车的比例目前并不高，也谈不上绿色出行。而且真的叫网约车出行的人，有多少愿意和陌生人拼车啊？反正我不愿意，省几块钱却要搭进去不少时间，不划算。
