文/阮锦程
在这篇文章里，我没法告诉你拉维加斯大道旁In-N-Out汉堡是多么的鲜嫩多汁。
也没法告诉你，酒吧里德州风味的烤猪排是如何香甜，它与正宗德州出品几乎没有区别。
更没法告诉你，晚上拉斯维加斯大道上逛街的妹子很漂亮，酒店的赌场老虎机有多少。
对的，以上我们都不知道。因为我们是正经来工作的，我们为CES而来。
拉斯维加斯（Las Vegas），一座位于沙漠边缘，美国内华达州最大的的城市。与此同时拉斯维加斯也是一座时尚、浪漫之城，也是全球著名的科技之城。
每年的1月过后那几天，甚至你还沉浸在新年的气氛中，这时候车坛有两件大事。一件是每年的达喀尔拉力赛，2020年首次在沙特阿拉伯举行的达喀尔拉力赛，我们有同事过去报道。
而在拉斯维加斯进行的消费类电子产品展览会（CES），2020年Autolab派出了6人记者团。CES这个始于1967年的科技展，现已成为全球各大电子企业发布产品、展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。
过去两年我去了拉斯维加斯，CES给我的第一印象是“大”。
与我们熟悉的车展不同，在CES汽车馆只占了展馆面积的一个零头，毕竟CES 还是International Consumer Electronics Show（国际消费类电子产品展览会）。在这里像消费电子的巨头例如LG、三星等才是主角，但苹果、微软却一直不参与。
论展馆面积，CES逛起来与上海车展差不多。但车展的展台一般很大展品较少，你停留的时间还是有限。而CES每一个展位都不大，密密麻麻分布在巨大的展馆内，而每一个展台展示的产品非常多，有一些小的展台甚至就像一间杂货铺一样。所以在CES，是没有人能把所有展台都看完的。
第二就是CES非常“科技”，引领着世界科技潮流。
我们聊回汽车，例如现在我们熟悉的奔驰MBUX系统，设计已经被自主品牌抄疯了，但MBUX系统最早亮相就是在CES。而今天我们看到奔驰A级和MLB搭载的第二代MBUX和新一代CLA，也是在CES 2019发布的。
可以说你不得不关注CES，因为越来越多汽车厂家把CES当成是他们电子技术的首展地方，甚至是全新车型的发布。自从2015年奔驰、奥迪等车厂发现这块宝地以后，汽车企业纷纷抢滩登陆。
例如在CES 2018上，丰田推出了可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务电动汽车e-Palette。现场造型古怪的e-Palette，而丰田章男社长类似脱口秀的精彩演讲，成为CES 2018上最大的亮点之一。
还有一类是像博世、麦格纳、法雷奥等汽车零部件品牌，它们在世界各大车展上不是主角，但他们在CES上他们会拿出一些非常顶尖，代表着未来汽车发展方向的新技术。
关于CES一些有意思的事情，原来它也论辈份，而且重要发布会不在展馆里开。
在CES你会发现一些有意思的事情，例如拜腾的展台面积比一汽的还要大。并非一汽差钱，而是CES也是排资论辈——首次参加只能拿到很小的展台面积，往后每年继续参与就给你升级展台面积。所以拜腾的展台面积比较大，是因为它参与CES比较早。
看过车展的朋友，都知道大部分发布会都是在展馆开的。而CES展馆的条件其实没那么好，所以大部分品牌都会在加斯维加斯各大酒店举办发布会，我们还参加过初创公司的产品演示，地点是在他们员工的酒店房间里。
而在CES开展的前一天，组委会把CES的媒体中心就设在了南部会议中心Mandalay Bay酒店，里面有媒体工作区还提供了简单免费午餐。不仅如此，CES领证也很人性化——在机场大厅、媒体中心酒店，甚至各大酒店都有专门为媒体服务的工作人员。
那种感觉就是，在CES期间整个拉斯维加斯都给动员起来了。这时候的拉斯维加斯是一座一半筹码，一半数码的城市。而CES，很有意思。
