紧凑型SUV是市场中的热销车型，能在这篇红海中杀出名声的没几个是”善茬”，而今，雪佛兰创界RS已然也加入了这片战场。而作为推出世界上第一辆SUV的汽车品牌，在面对新时代年轻消费者的需求，全新雪佛兰创界RS又会交出一份什么样的答卷？
粗中有细的硬派设计风格
谈及一台车，最先谈起的总是第一印象，也就是指这台车的外观设计了。关于创界RS的外观设计元素，其实早在去年广州车展雪佛兰的先导概念版 SUV FNR-CarryAll车型上就可以看出一些端倪。而对这套设计风格提取几个关键词，就是前卫、硬朗而富有力量感，很美式范，这也是此后雪佛兰几款新车型的设计主基调。
标志性的分体式大灯、双Y型元素尾灯、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜、曜黑风尚行李架等等等，创界RS身上的这些设计亮点就不一一而谈了。
我们来说说对于这台外观设计的总体印象，通常在这个级别的车型设计上，对于年轻、运动感的塑造往往更偏向于，通过着重塑造一些细腻的元素来体现，年轻运动范有了，但总觉得少一些阳刚的味道。
而这一点在雪佛兰创界RS上则不同，熏黑蜂窝状的中网装饰，超大开口搭配突出的仿碳纤维运动前包围、Boxing车身折线等设计元素，组合在一起展现出了一种”细中又粗”的设计底色，不仅运动，硬派SUV的气质也很足，这一点依旧很美式范。
雪佛兰创界RS的车身尺寸为长4411mm、宽1808mm、高1664mm，轴距2640mm。作为一台紧凑型SUV，创界RS在数据上的表现中规中矩，0.97m2的宽视全景天窗算是提升了车内视觉上空间感。其实车内乘坐舒适感不错，要吐槽的一点是后排无出风口设计、且后排座椅体感也偏硬。不过后排座椅支持4/6防倒，算是一个好评，而后排座椅放倒后尾箱空间可扩展到1375L，完全满足日常家庭需求。
内饰设计上，创界RS可以说是无负RS之名，飞翼式双座舱也很美式风格，双炮筒运动仪表盘、副驾曜黑扶手以及平底运动方向盘都激发了年轻人的驾驶欲望。
而配有RS专属耀红徽标的运动排挡杆、耀红半打孔真皮运动座椅配耀红缝线及RS专属耀红徽标等八大RS内饰标示，都体现了这台车与众不同的身份。既然在内饰上，运动感的酝酿已经满满当当了，那么创界RS开起来怎么样呢？
1.3T也能乐趣十足
通常提到1.3T、三缸等话题，大家总是下意识的认为其在动力上、平顺性上不如更大排量的发动机更有质感。但实际上这种说法早已是过去式。创界RS搭载通用的第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱，同时配备智能适时四驱系统、高稳定底盘系统。创界RS的前悬为麦弗逊结构，后悬架则采用了加装全新瓦特连杆的扭杆梁后悬架，好处在于，过弯时能最大限度减少侧向变形，使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，提升了侧向稳定性。
而搭载的这台1.3T发动机满足了堪称史上最严的”国六B”排放标准，并基于”单缸最优”理念设计开发，最大功率达到121kW，最大扭矩240N•m，并率先使用了35Mpa高压直喷系统，ATM主动热管理系统，智能主动电控碳罐泵等一系列领先科技，实现了动力性能、燃油经济性与NVH静音性之间的平衡。
拿其中一点来说，比如35Mpa高压直喷系统，就是通过增加油轨壁厚，升级高压油管材料牌号和高效的高压油泵，使得系统压力由20MPa提升至35MPa，从而达到燃油雾化效果更好，燃烧更加充分，不仅有助解决排放问题，而且使发动机热效率更高。
而匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱具有7.6:1宽泛的速比范围，其挡位分布细密，换挡响应迅速、可承受扭矩高、可靠性高的，完美匹配了创界所搭载的超强性能的第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机。
值得一提的是，在雪佛兰”双擎出击”服务政策下，创界全系还享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
账面数据总不如驾驶感受来得真切。从实际体验来看，创界RS 9AT版本这套动力总成的匹配很优秀，起步阶段动力响应很快，持续到中后段依然有强劲的动力储备。且受益于9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱绵密的齿轮比，在日常的城市驾驶当中，无论是降挡提速还是跟车滑行，变速箱的换挡逻辑不仅清晰，动力衔接也很平顺。
城际高速路段行驶时，发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，加上创界全系标配耐世特新一代高齿比转向系统，具有灵敏精准的转向性能，方向盘从左锁止到右锁止仅需2.75圈，比普通车型少用0.5圈，方向指向很不错，18寸的马牌 225/55R18高品质轮胎不仅提升了路感，也兼顾了行驶时的静音性，在驾驶创界RS的整个过程中，始终会给你一种游刃有余的体验。
实际上，不仅匹配9AT的动力版本表现优秀，Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机+CVT变速箱的组合，在实际驾驶中也同样能给人惊喜。通用的这台CVT无级变速箱是目前国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01。钢链结构比常见的钢带式的优势在于能承受更大的扭矩，同时使动力损失和机械磨损得到了有效降低，不仅兼顾了经济性，在日常驾驶中也能开出不同的驾驶乐趣。
此外，创界还了搭载基于前驱架构开发的全新 AWD智能四驱系统，在通用车型中首次采用能够降低拖拽的单轴式取力器，运用PTU取力器断开系统和ETM 后差速器总成，在任何工况下，创界的智能四驱系统均能实现手动控制断开，大幅减少四驱与前驱模式切换中产生的能耗损失，刨泥坑的能力自然也有所增强。
如今在都市里待得久了，大家都总想着去远方走一走，有一台带有四驱加持的SUV也无疑是对落实愿景的巨大支持。其实，年轻人会喜欢什么样的SUV？无非是外观好看，动力驾控上有着不俗的驾驶乐趣的车型，如果在这个基础上，还能一些拥有与时俱进的科技配置、足够的乘用空间，那么基本上也就无可挑剔了。
这些要求，对于创界RS来说，恰恰都能满足，全新一代MyLink+智能车载互联系统、主动安全方面引入的AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动等等这些科技安全配置的搭载，也都进一步提升了年轻一代消费者对这台车的好感度。那么，年轻人，一台可以陪你浪，陪你去远方的SUV，你想好选谁了吗？
