上一周全新一代新君威领潮上市，一幕幕“改朝换代”的演绎不仅触及到了现场观众的内心，尤其是君威老车主的情怀，最后那一面的价格，更是让大家惊动了一把。新君威基于通用最新D2XX平台，搭载1.5T/2.0T两款发动机及混合动力系统，共推出 10款车型 ，市场指导价为 17.58万-26.98万 。
别克旗下“双威”的名号在用户心里根深蒂固，尤其是那些三四五线的老车主们，对于换车就像自己夫人一样，终结还是原配的好。七姐家里就有一位老君威的小叔子，开了8年多09年款的君威，那辆君威还是他当年结婚时候我婶子的嫁妆，在他的人生节点上还算是有点重大的意义。就今年小叔子打算换车，一直追问我君威新款啥时候出，一直坐等。 其实对于七姐来说，不大喜欢老君威的外观，胖胖肥肥的，也是家里有这样一个忠实的君威老车主，对君威也是比较关注。这次试驾完1.5t新君威后，确实印象还是增分的，再加上这么给力的价格，七姐觉得同级别里的竞争优势还是不可小觑的。
首先说说全新一代新君威几大亮点：
1、 双L型日行灯
大灯采用了矩阵式的LED灯组，由37颗LED光源组成，最远距离能照400米，有8种智能照明模式。这种矩阵式LED大灯，能够根据不同的路况、行驶状态来调和灯光的角度、亮度，确保行驶安全。 
二、修长的车身 全新一代君威车身尺寸长宽高分别为：4902*1863*1456(mm)，轴距为2829mm，比起老款足足增加了92mm，整体造型比老款更加修长，更显商务范儿。 
3、 通用自主研发的9AT
“九头蛇变速箱”(9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱)，配备1.5T和2.0T两款发动机。其中2.0T车型可输出的最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛·米，官方公布该车的0-100km/h加速时间为7.2秒;1.5T车型可输出的最大功率为170马力，峰值扭矩为252牛·米，官方公布该车的油耗为6.3L/100km。 
试驾当天是上海近期的最高温，从市区开到滴水湖，一路开下来无论是刹车、油门，还是换挡，都很平顺，整体感受比老君威要舒服。在车况复杂的街道，全新一代君威各项主动安全配置也是发挥得非常给力，车道偏离预警、自动刹车辅助等等，预警非常灵敏，这对于驾车经验不足的女司机来说，是非常有利的一项保证。另外，新车也配备了全新的HUD抬头显示，除了科技感，更多的还是保证车辆行驶的安全。 动力的顺滑，就是到了那种特别舒服的感觉，换挡的时候你完全感觉不出有任何顿挫感，另外静音效果也很好，毕竟配了通用自主研发的九头蛇变速箱”。这款在车速达到90km/h左右的时候，第9挡便就轻松挂入，当时发动机转速仅1500rpm/min，所以对于油耗，全新一代君威肯定是改进的。随车的工作人员跟我们解释道，9AT拥有5组行星齿轮+4个固定离合器+3个旋转离合器+两个超速挡+7.6:1的宽泛齿比，就是各个齿轮之间相隔比较密，极差更小，这样换挡的时候就非常平顺。 内饰上没有做太大的改变，七姐也不是很中意君威的内饰风格，当然整体舒适感和科技感的feel还是有的，至少无论是驾驶座还是二排座位，都是麂皮/真皮镶拼的座椅材质，还有座椅通风的功能。 
另外全新一代君威上搭载了别克新一代的eConnect智能互联科技，中控屏幕中首次出现了“shop”的按键，可以下载使用基于云的BUICK互联应用车载APP，但在操控感觉的，并没有想象中的那么流畅，些许慢半拍的感觉。除此之外，全新一代君威还搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理，支持4G LTE Wi-Fi网络、手机远程操作、Apple CarPlay以及手机蓝牙连接，这些功能还是非常实用的。 
最后在发布会上还有个彩蛋，就是现场同步还发布了全新一代君威GS。君威GS内外设计比君威更加强调运动，搭载2.0T发动机，售价23.98万～26.98万元。 
9年了，相信这一刻是很多人等待看到的，虽然SUV激流猛进，豪华品牌也不甘示弱，但情怀在那里，性价比在那里，相信君威这次卷土重来能赢得用户们的青睐。
