拆车对决：自主PK韩系 10万元SUV谁家用料更实在？

文 ▍砂糖兔

SUV如今是红海，各家都有许多产品布局，不过与轿车不同，20万以下SUV细分市场中自主品牌市场表现远超合资品牌，尤其是韩系车在这一块儿更是输给自主品牌许多分。那么抛开表现看本质，自主SUV与韩系在用料、做工和配置上，到底谁更实在呢？

不久前《超级拆车》在10万元区间的紧凑级SUV细分市场选择了三款价格相近的车型进行三车对拆。这三款车型分别为东风风神AX5 1.4T自动趣享型（市场指导价11.87万元），韩系合资品牌A车（市场指导价11.98万）和某自主品牌B车（市场指导价11.88万元）。接下来我们就从外到内，拆开了好好比较一下。

防撞梁用料、工艺大不同

首先要明确一个概念，防撞梁并非越粗越大越安全，但是更大的防撞梁可以保护车内部件，减少维修成本。在制造工艺方面，采用辊压成型技术的防撞梁，相比冲压成型的防撞梁能承受更大的压强，也就是更结实。

风神AX5

在对前保险杠防撞梁拆解中可以发现，东风风神AX5前防撞梁尺寸最大，制造工艺为辊压成型技术；合资A车前防撞梁尺寸最小，采用的是辊压成型技术；自主B车前防撞梁尺寸居中，采用冲压成型。

左：合资A车 右：自主B车

还有一个细节，东风风神AX5和合资A车在防撞梁和塑料保险杠之间增加了泡沫缓冲区，它的作用是速度低于4km/h发生碰撞时能减少对保险杠的损坏，而自主B车则没有这个设计。

风神AX5

再拆开后保险杠看后防撞梁，它的主要作用也是低速碰撞时保护后备厢变形的，东风风神AX5后防撞梁材质为钢质，长度138cm，有吸能泡沫。

左：合资A车 右：自主B车

合资A车采用了塑料材质，自主B车采用了钢质、长度为108cm，这两款车后防撞梁都没有吸能泡沫。

再看大灯，AX5和自主B车都有日间行车灯，合资A车未配备；AX5为LED转向光源，自主B车采用了氙气大灯，而合资A车用的是卤素灯泡，这一点上自主品牌完胜合资。

风神AX5

拆开车门来看一下车门内侧的防撞梁和加强筋，这对于侧面碰撞的保护很重要。三款车的车内内衬都有防撞钢管和加强筋，区别是AX5为两处防撞钢梁加一处加强筋，合资A车和自主B两车均为一根防撞钢管和一根加强筋。

左：合资A车 右：自主B车

隔音棉里的大文章

在上面发动机舱的图片中，我们能够看到两款自在品牌车型都使用了黑色隔音棉，而合资A车没有这一设计。在车门同样可以看到，AX5和自主B车内衬板采用了两块大面积隔音棉，合资A车则没有。

风神AX5

在地板下，AX5同样使用了较厚的隔音层以及一层吸音泡沫材料，自主B车下部也有较厚的隔音材质，而合资A车地毯下并没有隔音层；顶棚上，AX5使用了四层隔音材料，自主B车使用了两层隔音材料，合资A车则使用了一层半的隔音材料。成本并不高的隔音材料，确实能体现出谁更用心。

左：合资A车 右：自主B车

在底盘部分，AX5和合资A车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，B车采用前麦弗逊后多连杆式悬挂。发动机下护板方面，AX5和合资A车都有设计，自主B车没有。同时底盘隔热板方面AX5和自主B车都有设计，合资A车没有。

风神AX5

左：合资A车 右：自主B车

内饰方面许多细节上也能看出自主和韩系用心程度不同，比如同价位的AX5及自主B车都配备了天窗，而合资A车无天窗；AX5主驾驶座椅带侧气囊，座椅是6向调节，自主B车座椅是8向调节，合资A车是手动调节。

销量由许多因素构成，产品本身的品质是一方面，还有品牌力、营销等等许多因素影响。把力气花在了看不见的地方，究竟是更聪明还是不懂市场，在这里我们不去评价。

不过从拆车结果来看，自主品牌确实在用料上、配置上不输合资品牌，甚至一些细节处理上超越合资品牌，这一点就值得我们为中国品牌感到骄傲了。