咱鹅厂除了是特斯拉第五大股东，还是它繁荣中国市场的好基友。

文 ▍砂糖兔

这一周汽车圈依然是风起云涌，尤其是中国市场，上海车展前企业们都开启狂欢模式了，兔某和媒体战友们也已经提前开始黑白颠倒的状态了。中国的车市前几天聊得很多了，咱们来看看国外那嘎达有多热闹。

有了腾讯助力，特斯拉要在中国市场加速扩张了？

尽管之前狂做宣传的紧凑型SUV特斯拉Model Y又双叒叕被放鸽子，说要延迟几年才推出，不过马斯克最近心情还是很好。因为他刚刚从腾讯手中拿到了一大笔投资。

我鹅厂花了18亿美元，收购了特斯拉5%的股份，现在是公司第五大股东，而且还有个身份是特斯拉的顾问。华尔街的分析师们显然很看好这次交易，说腾讯入股不但显示对马斯克和特斯拉的未来充满信心，还能帮它更好的在中国市场发展。

去年特斯拉在中国的收入已经涨了三倍达到了10亿美元，不过依然不到美国的四分之一。所以潜力依旧很大。而在Model 3上市在即以及电池工厂扩产的时间点，腾讯这笔钱无疑是及时雨。

腾讯这几年也不断加码无人驾驶和人工智能方面的技术投资，小马哥也公开表示腾讯未来会为无人驾驶汽车开发AI技术。腾讯不但是滴滴的投资人，还和四维图新一起收购了地图企业HERE一成的股权。除了特斯拉，腾讯还投资了NextEV蔚来汽车。

果然和中国搭上边就有好运啊，对于许多硅谷企业来说，投资人里有中国人那就是金字招牌，不但意味着更多钱，还意味着有更大的市场。

皮耶希被保时捷家族扫地出门？

作为汽车史上叱咤风云的人物，费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）职业生涯的落幕显得有些苦涩。下个月皮耶希就80岁了，作为一位最成功的汽车工程师，同时也曾经是最具权势的汽车企业领导者，他最终败给了家族斗争。

皮耶希正在出售他在保时捷控股公司14.7%的股份，而保时捷控股是大众集团的控股公司，拥有大众52%的股份。这14.7%的股份将被保时捷家族和皮耶希家族买下。这样皮耶希就被彻底“清理出户”了。

从2015年4月辞去大众集团监事会主席一职之后，皮耶希就屡屡受挫。前阵子又跳出来指责保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）和其他大众监事会成员一早就对排放丑闻知情，彻底把保时捷家族和大众高管们惹怒了。

业务上皮耶希无疑是成功的，就是他带领大众走向全球霸主地位，不过其他方面就饱受争议，比如他最著名的花边新闻，抢走了自己表弟Gerd Porsche的老婆……这么多年以来，家族成员一直忍受着他的傲慢霸气，因为他是唯一一个真正懂得运营汽车公司的人。但是最后，皮耶希依然被家族斗争打败了。

大众在美国的柴油门烂摊子彻底解决了？

源起美国的大众柴油门危机，最近看起来要柳暗花明了。在该罚的罚了，该修的承诺修了之后，美国环境保护署（EPA）批准了大众经销商可以重新在美国销售6.7万辆2015款的柴油车。虽然数量还不多，不过至少是个积极信号。

前不久，大众同意在美国范围内花费250亿美元用于满足涉事车主、环保监管者、州政府和经销商的索赔要求以及回购大约50万辆涉事车辆。这两天大众又和美国10个州达成了和解，只花了1.57亿美元就解决了剩下的诉讼。而去年这些州张嘴开出的罚款费用都是动辄好几个亿。

不过尽管最终每个州拿到的钱只有几千万，也都是它们拿到的史上最大一笔环境问题罚金了。此外大众还承诺要在这些州推出至少三款电动汽车。目前来看，企业该放血的放血了，政府该拿的罚金也拿到了，接下来估计就是其乐融融的景象了。