豪华品牌在欧洲年度车评选中一向不受欢迎。
文 ▍李金辉
一年一度的日内瓦车展，除了众多亮丽夺目的新车展示之外，还有一项重要的事宜，那就是当年的的欧洲年度车终极评选。在今年的评选中，标致3008从7款候选车中，脱颖而出，一举夺魁。另外六款入围车型分别是阿尔法罗密欧GIULIA、奔驰新E级、沃尔沃S90、雪铁龙C3、丰田C-HR和日产MICRA。
阿尔法罗密欧 GIULIA
雪铁龙C3
奔驰 新E级
谈到欧洲年度车，它最早是由荷兰汽车杂志Autovise的编辑Fred van der Vlugt发起，集合Auto Italia, Autocar (英国), Autopista (西班牙), Autovisie (荷兰), L’Automobile (法国), Stern (德国), and Vi Bilägare (瑞典)7家欧洲专业汽车杂志，共同评价欧洲市场所推出的新车产品，并投票选出最佳车型。从1964年至今，已经是第54届，成为全球车坛最重要产品指标之一。目前，世界各地也有类似的奖项出现，而一般所称呼的“年度车”即是指欧洲年度车。同类型的奖项中，这一奖项历史最悠久，也最负盛名。
标致3008
沃尔沃 S90
参与投票的评审来自于22个国家，共计58位评审，按照安全性、舒适性、操控、性能、设计、经济性、功能性、车主满意度及价格等层面进行评分。每个人手上握有25分的权限，在每一款车最多给10分的限制下，依照自己的喜好将分数分给最少五款车，最后得分的结果将决定年度风云车的得主。每年入选的标准都是类似的，2017欧洲年度车型入选条件是2016年年底之前在五个或者五个以上的欧洲国家和地区销售，并且预估年销量至少达到5000辆。
2014年的308 ，国产后叫做308S
2002年的307
1988年的标致405
说起来这是标致品牌第五次获得欧洲年度车大奖，往前追溯的话，2014年的308, 2002年的307，1988年的405和1969年的504分别夺得当年的年度车大奖。3008能夺得今年的欧洲年度车王冠，看似是意料之外，其实在情理之中。
1969年的标致504
虽然在本次入围名单中有奔驰新E、沃尔沃S90等当红车型，但是豪华品牌在欧洲年度车评选中一向不受欢迎。以奔驰为例，在54届评选中，只有450S在1974年当选过一次年度最佳，而沃尔沃旗下车型从未获得过该奖项。
1974年 梅赛德斯 450S (W116) 更有名的是它的继任车型W126，不过也没有获得如此荣誉
1983年的奥迪100 一汽奥迪国产A6前身
如果说沃尔沃作为一家偏隅北欧的汽车小厂不能夺魁还情有可原的话，奥迪和宝马相比奔驰也好不到哪里去。虽然两家旗下车型有多次入围经历，比如去年的A4和7系，但获奖次数寥寥无几。奥迪好歹在1973年和1983年凭借80和100两款车荣膺两次年度车，宝马则和沃尔沃一样，获奖次数为零。即便是最富盛名的宝马3系轿车，虽然能够夺得2006年的世界年度风云车大奖，依然与欧洲年度车无缘，欧洲评委的挑剔可见一斑。
1973年 奥迪80 A4前身
究其原因，第一是豪华品牌价格偏高，经济性比较差，因此在综合评选中往往不占优势，第二则是豪华品牌的产品以中大型车为主，小型车屈指可数，而且诞生年代较晚，例如奥迪在1996年开始在高尔夫的基础上打造A3，奔驰A级始于1997年。欧洲由于多山的地理环境，小巧灵活的小车往往更受到评委的青睐，比如擅长制造小车的菲亚特，旗下车型曾经9次获得欧洲年度车大奖，次数之多为各品牌之最。
1996年获奖的菲亚特博悦
不以名气论英雄，不以性能作标尺，这就是欧洲评委一贯的坚持。那么，评委们究竟都喜欢什么样的车？
入围的丰田C-HR和日产MICRA，前者在设计上独具匠心，后者则灵活实用，但是由于日系车在操控性方面并不善长，很难获得评委的好感，致使二者更多扮演的是陪太子读书的角色。
丰田C-HR
其实日系车也曾经获得过欧洲年度车称号，比如2011年的日产聆风和2005年的丰田普锐斯。看到这两款车的名字，获奖也就不难理解了，作为纯电和混动车型的典型代表，两款车都具有划时代的意义。说起来欧洲年度车评选对于新能源领域是颇为关注的，除了上述两款车型，Chevrolet Volt/Opel Ampera在2012年也斩获了年度车桂冠。这几款车都是由传统动力向新能源汽车过渡的经典之作，代表了不同的技术流派。
日产MICRA
想来评委们也是希望用评奖来引领车厂在未来车型开发上的发展方向。
如果从这个角度来解释3008的话，那么也就不足为奇了。首先3008是第一款获此殊荣的SUV车型，其次3008的内饰设计确实惊艳夺目。从3008夺冠我们可以看出一种趋势，即SUV车型在欧洲也逐渐蔓延开来。功能性更强，设计容易出彩，搭载小涡轮引擎或柴油发动机的情况下燃油经济性出色，操控性也不会牺牲太多，在多个方面有优势的中小型SUV会越来越受到民众和评委的青睐。
2005年获奖丰田普锐斯
2012年获奖 雪佛兰VOLT
2011年获奖日产聆风
随着法规的日趋严格，为了降低开发成本，不同厂家之间的合作越发频繁。因此在舒适性、经济性、操控性等各个方面，各家产品之间的差距越来越小，导致的结果就是汽车同质化越来越严重。在此情况下，唯有设计是区分不同品牌的最佳手段。因此各主机厂必须要在设计上多费心思，才能在日后的竞争中取得优势。
