梅赛德斯携全新-AMG GT3赛车，征战2016亚洲GT系列赛上海站，然而对于最后比赛结果，谁都没有想到。
如果你对GT Asia赛事还不是很了解的话，这里可以做个简单的科普。GT Asia始创于2010年，全名为亚洲超级跑车大奖赛，至今已经举办了7届。作为国际汽联认证的四大系列赛之一，GT系列赛力求打造亚洲最顶级车手与世界著名车手间同场竞技的平台。
AMG GT3在做赛前准备
本次上海站比赛，梅赛德斯-AMG带来了三位来自梅赛德斯-AMG驾驶学院的专业教练——苏诚峻（Matthew Solomon） 、Nico Bastian以及马洛•晏高（Maro Engel），作为车手参加比赛。
其中年仅20岁的车手苏诚峻（Matthew Solomon）作为队中最年轻车手，在之前的GT Asia珠海站中，与米卡•哈基宁（Mika Hakkinen）搭档，并肩作战赢得分站冠军。估计女粉丝数又将会有一个几何性的增长。
出生于1996年的车手苏诚峻（Matthew Solomon）
此次出征的2016亚洲GT系列赛上海站的全新梅赛德斯-AMG GT3赛车，以梅赛德斯-AMG GT车型为基础，依照国际汽联GT3标准开发。拥有更宽的车身和更大的轮拱，整车重心更低、重量分布更合理。在空气动力学套件的加持下，梅赛德斯-AMG GT3在行驶稳定性、车身敏捷性和操控效率方面均有所提升。
经过进一步优化的AMG 6.3升V8发动机带来近550马力（取决于空气节流器尺寸）的超强动力输出，并通过序列式6速竞技型变速箱的有效传递。
全新梅赛德斯-AMG GT3赛车
通过之前的排位赛，参赛的2台AMG GT3分别从第四，第五位出发。在比赛中AMG GT3一直保持着稳健的步伐。凭借着全新赛车的高性能表现，AMG GT3对位于第三名的对手保持着高压攻击态势，力争冲击领奖台。
不过赛道上计划永远赶不上变化。临近比赛结束只剩下不到10分钟的时候，上海多变的天气为上赛道送来了一场大雨。考虑到AMG GT3是一台全新的赛车首秀上赛道，车队最后更改战术，采用了保守的完赛策略。
之前一直保持领先的宾利车队，在最后一圈被位于第二位的法拉利488 GT3赛车在最后一个弯道处抓到机会，从内侧发起攻击并形成了反超，期间两车还发生了轻微的擦碰。最终法拉利488 GT3，率先冲线，摘得上海站冠军。
法拉利488 GT3冲线摘得上海分站冠军
虽然AMG GT3在这场比赛中未进前三，但纵观整场比赛，AMG GT3的的表现可圈可点，相信在后面的比赛中，AMG GT3一定会强势爆发。
AMG GT3在比赛中的表现令人印象深刻
GT Asia上海站比赛在“不期而遇”的雨中落幕，但是场下的激情依然“高烧不退”。
AMG限量版跑车
对于AMG的车迷们来说，C 63这个名字在我们心目中的地位，就像是公路战神一般存在着，而就在当天，梅赛德斯-AMG C 63轿跑车限量特别版要来了。
很多车迷要问了，限量特别版？可不要就光光换一个涂装来迷糊我们。
答案当然不仅仅是一个涂装的更换，这款C 63限量特别版不仅外观设计更加接近于征战2016赛季DTM德国房车大师赛的梅赛德斯-AMG C 63 DTM赛车。
专属的designo月光石哑光灰色车漆搭配明黄色涂装饰条，外扩式前后轮拱以及增大的轮距，车内加装了AMG高性能运动座椅，在每一个高速过弯时，都能提供足够的侧面支持效果。
梅赛德斯-AMG C 63轿跑车限量特别版
说到这里，估计许多喜欢C 63的朋友们已经要用毛巾开始擦嘴了。但是面对接下来要出场的“猛货”来说，也许需要准备一个水桶接口水了。
她就是全新的梅赛德斯-AMG GT S限量特别版，该车全国限量仅50台，喜欢这台车的朋友们可以准备好抢名额了。
梅赛德斯-AMG GT S限量特别版
这款专为中国市场打造的限量特别版车型以梅赛德斯-AMG GT S车型为基础。除了拥有与C 63限量特别版同样风格的涂装之外，还装有更大的前扰流板、车身侧裙和车尾的大型黑色尾翼则为其带来更为出色的空气动力学特性，在有效提升动态驾驶性能之外，也大大提高了回头率。要是开着这么一台车，等红灯将会成为一件非常美妙的事情，因为当你看着红灯熄灭，绿灯亮起的那一刻………你懂的。
AMG品牌大使、两届F1世界冠军米卡·哈基宁（左二）出席AMG GT S首秀
喜欢赛车的朋友们都喜欢说自己是闻着汽油味长大的，虽然这句话听起来只能骗骗小孩子，但是我们都不会揭穿对方，因为我们都更愿意成为一个“小孩”，用最童真的方式去热爱着这项运动。
