在矿物油渠道建设已趋于完整的情况下，想要靠全合成来打翻身仗，难度不小。但对于有自主创新干货的自主品牌NACO纳克，我们还是充满期待。
文 ▍起司猫
总觉得润滑油这种一半画风是这样的：
但这次纳克作为一家本土的润滑油品牌，却在632米的上海中心开了一场高大上的发布会宣布革命。
纳克是谁
先来解决这个问题。上海纳克润滑技术有限公司成立于2003年，一门儿心思研究合成润滑材料的技术革新与应用研究。
2014年，公司位于上海总产量5万吨（一期）的合成润滑油生产线正式投产，相关产品已出口欧美等发达国家。
2015年，NACO纳克率先发布了面向商用车市场的全合成柴油机润滑油产品——“纳克极能S6”系列产品。国内卡车司机师傅们给出的评价是“一次更换跑6万（公里）”，而经销商在接受采访时表示，“用过合成润滑油的司机基本不会再选择使用矿物质润滑油。”
这次，NACO纳克发布了N系列四款创新型全合成汽机油产品“N1全能手”、“N3巨会跑”、“N5特能耐”、“N7赛车王”。
纳克的自信哪里来的？
一分钟了解机油构成。
机油主要功能是润滑，清洁，散热。机油之于发动机，就像护肤品之于女人，都是保养品。
目前市场上的机油因其基础油之不同可分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成和半合成。其中，全合成机油是最好的。
而不带“合成”的，就全算“普通的”。矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化。因在提炼过程中无法将其所含的杂质清除干净，所以相对来说它的保养周期会短。
而合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等方式，根据使用目的添加不同成分做出来的。如果基础油使用的都是这类合成油，那就叫全合成机油。
市场上99%都是矿普通物质润滑油，但其实在相同的工作环境里，合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的。
那么问题来了，做合成油的多了，NACO纳克算老几？
首先，合成型柴机油最主要的原料是PAO和烷基萘这两个四类、五类合成基础油，全世界既能生产PAO同时又能生产烷基萘的专业化公司，全世界有俩，一个是美孚，另一个就是NACO纳克了。
其次，这次N系列的产品中，NACO纳克采用的SinoSyn®合成润滑油突破技术，可以提供较之前产品更高的油膜强度和高低温性能，不仅可以让发动机持续坚挺，还能降低燃油消耗。
在纳克的介绍中，N系列合成润滑油的换油周期可延长2-3倍，降低油耗1-2%左右，由于蒸发损失低可有效减少尾气排放中的颗粒物。
起司猫觉得，能心系环保是好的，梦想也是要有的，但具体是否真的可以给力到乳齿逆天，毛主席咋说的，实践出真知。
打破三分现状，自主的NACO要雄起？
目前润滑油市场由占据大美孚、嘉实多、壳牌三个国际润滑油巨头部分江山，但供需的不平衡，也造成了市场乱象丛生。比如价格昂贵，比如消费者往往由于缺乏经验，无法分辨机油的真假。
中国是全球第二大的润滑油消费市场，年消费量大766万吨。但是中国全合成润滑油的普及率却不足10%，相比在欧美日等发达国家和地区合成润滑油的市场占比约为20%，中国市场蕴藏着巨大的发展潜力。
埃克森美孚公司的最新预测认为，运输的能源需求到2040年将上涨40%，其中大部分增量将在亚太地区产生，全球乘用车保有量也有望翻一番。通过改进润滑油的技术，并且提升燃油经济性指标，以获得更高的效率是全球润滑油企业的研发方向。
这对于NACO来说，正好是一个掀翻市场的契机。上海纳克润滑技术有限公司董事长陈海昌认为，这就像当年手机市场的摩托罗拉、诺基亚、爱立信，谁都想不到这些品牌会被苹果、华为取代。
润滑油界的乔布斯——纳克创始人吴跃迪先生
纳克的副董事长吴跃迪一身高领紧身黑秋衣，充满乔布斯既视感地喊出了“五年内必定会改变中国市场全合成油格局”的口号。
在矿物油渠道建设已趋于完整的情况下，想要靠全合成来打翻身仗，难度不小。
但对于正在某省建设100万吨级基础油生产基地，信心满满树立了每年生产50万吨合成润滑油、营业额突破1000亿元目标的国产品牌，我们也期待能有一款民族品牌用实力搅翻世界市场，占有一席之地。
