我们整理出了目前国内主要汽车股票的现状，并与2015年的同期和峰值做对比，看看哪些股票风险比较大，哪些才属于潜力股？
文 ▍斑大人
股市有风险，入市需谨慎。对于股民来说，这大概是已经烂熟于心却又最漫不经心的一句话。
前阵子，大盘在震荡中刚有点回升的势头，就遭遇了昨天的暴跌。2月25日，沪指暴跌了6.41%，跌187.65点，创下了今年以来的第4大单日跌幅，而深成指跌7.34%，跌756.55点；创业板跌7.56%，跌了166.6点。
如果在以前，大概又有很多人嚷嚷着要去楼顶排队。不过昨天，尽管遭遇了意料之外的暴跌，朋友圈并没有太多要去楼顶的意思。由此看来，炒股还是有一点好处的，会使人的心理素质变强。
那么，在这个日跌6.41%的股票市场，车企股票又给出了怎样的表现？买哪几只车企的股票才有可能赚到？我们耐（wu）心（liao）细（zhi）致（ji）地整理出了目前国内主要汽车股票的现状，并与2015年的股市鼎盛期做对比，看看哪些股票风险比较大，哪些才属于潜力股？
主要车企：起起落落总是情
各大车企的股票在2015年年中的那次股灾中，都遭遇了或多或少的拦腰一刀。在此之后，有些车企的股票缓慢回升的，有些车企则出现了短暂的迅速回升又迅速回落，当然最惨的总是那些一直跌跌不休的……
上汽集团：2015年7月，上汽集团的股票大幅上涨又迅速大幅回落，此后进入一段时期的缓慢上升，目前则处于缓慢回落阶段，尚未回落至全年最低点。
广汽集团：广汽的表现比较特别，是本次盘点中唯一一只股价同比增长的车企股票。2015年年中的股灾对广汽没有太大的影响，难得保持着上涨趋势。
一汽轿车：一汽的表现比一年之前，有所下降，临近了全年最低点。
长安汽车：在过去的一年，长安汽车整体呈现下降趋势，不过长安在产品线和利润两方面可填补的空间都还很大。
江铃汽车：2015年年中的时候，江铃汽车被连着拦腰砍了两刀。此后有缓慢上升的趋势，但不稳定，近来持续走低。
长城汽车：在去年4月份涨到最高点之后，长城就保持了一路回落的态势，但并不明显，9月底出现了急剧下跌，之后一直未能恢复，跌出了全年最低点。不过无论是在成本控制方面，还是在把握市场需求方面，长城做得都还算是不错的。
比亚迪：用大起大落来描述比亚迪比较合适，涨跌幅都比较明显，在去年五月达到顶峰、六月急剧下跌之后，又曾回升至70.70元，此后又小幅下跌。想刺激一些的倒是可以试试比亚迪。
江淮汽车：江淮在2015年年初涨到了历史最高点，年中之后一再大幅度回落，挣扎了一段时间终究还是没能恢复到高点。在分时租赁以及私人消费市场等领域，它使出了很大的力量，但是对股价拉动不明显。
东风汽车：从23日起，东风开始停牌。过去一年中，它的股价也曾升到过高点，但受到整体环境影响，和公司内部的动荡，东风又跌了回来，跟一年前基本没差。再跌，也跌不到哪里去了。
福田汽车：2015年年初，福田一路高走，六月份冲到高点之后，就持续回落。目前已经降到了全年最低点。
经销商、供应商遭重创
2015年经销商、供应商的日子都不算好过，不仅受到了股灾的重创，整个行业也很严峻。这里看两个代表。
国机汽车在去年六月达到顶峰之后，就一直回落。而最近收购动作频频的广汇汽车，股价遇过高峰，兜兜转转也又回到了原点。
庞大集团也不例外，在去年6月股价急剧下跌之后，一直未见起色，现在的股价几乎已经跌到不能再跌了，只有两块多。最新消息称，庞大集团已经“抄底”博湃养车，试图完善“经销商+互联网”的布局。
万向钱潮，也有点大起大落的意思，其股价一路飙升之后同样在股灾中遭遇重创，此后缓慢回升。在新能源汽车方面，这个把自己定位在做世界一流新能源汽车供应商的万向，潜力还是有的。
客车，也没啥好消息
全球最大的客车制造商——宇通客车，目前股价简直便宜到爆，自去年5月之后，其股价就持续回落。不过这家老公司在全球市场份额仍然在不断扩大。
金龙汽车，也是在2015年年中遭受重创的一只，虽然后面有一小段回落，涨涨跌跌，但整体仍然显出了下跌趋势。
最后还有一只神股，也就是主营业务长期惨淡的金杯汽车，其股票一直居低不上，且上市23年以来没有分过红。不过，金杯汽车1月底发布的公告称，据估算，预计公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，净利润预盈1-3亿元。
这么整体看来，如果你去年买了以上股票，价格高点时没抛售，到今天似乎只有广汽集团和万向钱潮能挣点钱，其他都是亏亏亏……
当然了，如果要数概念股的话，汽车股票可不只这些。即使昨天大盘整体跌得这样惨烈，仍然有板块幸存了下来，其中，充电桩概念板块的表现算是比较强势，经得起扛。
哦，最后还是要多提一句：股市有风险，入市需谨慎哦。
