导语：跟供应商打官司，却害我提不到车，当我买梦想基金呢？
文 ▍起司猫
都说梦想还是要有的，万一实现了呢？可是这实现梦想的路，却是一万个不好走。
最近的马斯克先森心里比较烦，因为不仅火箭计划Space X的猎鹰九号在海上回收失败，路上跑的Model X也面临再度延迟交付的窘境。
这已经不是Model X第一次推迟交付了。该SUV原计划在2013年底投产。2014年底，特斯拉表示，Model X将推迟到2015年上半年交付。 2015年9月底，特斯拉在其加州费利蒙工厂终于举行了备受瞩目的Model X交付仪式，向部分VIP客户公开交付了首批6辆“创始人系列”Model X。
想提车？憋急，我们先打完官司再说
时间轴一脚跨到2016年1月份，他们在将炫酷的设计落地的过程中遇到了大麻烦。Model X上绝世无双的“鹰翼门”成为了阻碍特斯拉SUV量产的最大拦路虎。
北京时间1月20日，华尔街日报、Fortune等多家外媒老湿爆出，特斯拉已对德国汽车零部件制造商Hoerbiger Automotive Comfort Systems提起了一项联邦诉讼，指控后者谎称有能力设计Model X标志性“鹰翼门”，导致特斯拉在最后一刻更换供应商，推迟交付。
特斯拉提起这项诉讼主要的目的是阻止Hoerbiger再向他们狮子大开口地要钱。
“Herbier无视我们的合同，还问我们索取一大笔他们本不应获得的费用，这迫使我们提起这桩诉讼，”特斯拉发言人在一封电邮中称，“我们将在法庭上据理力争。”
根据被挖坟出来的诉讼文件，Herbier寻求从特斯拉获得一笔追加付款，因为他们的工作得到了特斯拉的付款承诺。特斯拉则反驳称，已支付给Herbier的300万美元原型品零部件和工程费用，公司不欠Hoerbiger任何费用。
特斯拉还诉苦说，早在2015年5月的时候，他们就已经与Hoerbiger停止了合作，并且在“最后关头”临时更换了供应商，这使得特斯拉“蒙受了数百万美元的损失，其中包括对整个汽车进行改造以支持不同工程解决方案的费用，以及高薪聘请新的供应商的费用。”还有还有哦，特斯拉要求Hoerbiger公司要支付赔偿金以及此次诉讼的律师费。
对此，Hoerbiger方面一直都三缄其口，未作任何回应。只有特斯拉这边儿着急上火地叽喳了好几嘴巴。其实看下来，事儿特简单，乙方活儿不够好，甲方不爱给钱了。然后把乙方告了，捎带手这擦屁股钱也得乙方付。
为毛这X撕得如此凶残？
好像特斯拉一直都是一家很Nice（耐撕）的车企新贵。不过这次特斯拉方面急跳了脚，不只是不想付钱给Hoerbiger公司，更要命的是，他们要因为“猪队友”影响到Model X的交付，从而再次对广大消费者食言。
“鹰翼门”是Model X的一项标志性设计。原本Hoerbiger作为一家生产液压升降门的供应商，在与其他几家公司竞标后赢得了特斯拉“鹰翼门”生产合同。按照剧情的发展，就是量产出狂拽炫酷吊炸天的Model X and它上面流弊闪闪的鹰翼门供各位新贵阶层在马路上走出一个大写的拉风。
但事实上特斯拉指出，因为Hoerbiger公司歪曲设计Model X电动车“鹰翼门”的能力，其设计的原型品漏油、下垂或者产生的热量过多等诸多问题，不能满足特斯拉的工程标准液压升降系统的需要。这也导致特斯拉终止使用Hoerbiger的原型，放弃了他家原先的设计，开发了一套电动机械门系统。
按照马斯克的演示，特斯拉的鹰翼门和传统的奔驰运动轿车的鸥翼门类似，其通过铰链连接在车的顶部。不同的是，鹰翼门上还多出一个铰链，使门形成类似人身体上胳膊肘的结构，这让鹰翼门能根据不同的场景有不同的开门方式。
在工艺制造上，为了保证车门铰链的承压性能和整车的密封性、防水性，选择更轻更有韧性的碳纤维材料来制造铰链是已有的解决办法。
但在2015年5月的时候，就有消息透露，马斯克说在门的密封胶条上面遇到一些困难。彼时，马斯克也说，“Model X是特别难生产的车型，也许是世界上最难生产的汽车，但我想它将会让人眼前一亮的。”
但按照目前的尿性，好像梦想的路，最终因为这家base在美国阿拉巴马州的猪队友而偏航了呢。
你看，其实这家供应商的合作车厂并不少的，福特、VW等，却伺候不好新贵特斯拉
你当我在买梦想基金吗！！
2015年7月份，马斯克说：“凭借Model X，我们有望实现特斯拉的销量翻番。” 值得注意的是，8 万美元起售的 Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车只有 208 台。而现在Model X收到的订单量已远远超过2.5万台。
与Model S一样，Model X也是在特斯拉的加州弗里蒙特工厂制造，两款车型共用一条装配线。（产能啊产能！）虽然特斯拉还在内华达州扩建的超级电池工厂，终于缓解了汽车电池供不应求的情况；但这一回，特斯拉却被自己的梦想拴住栽了个大跟头。
除了少量的选定客户，大部分Model X的粉丝们，估计要心有戚戚焉了。因为虽然特斯拉发言人卡赫比·布鲁克林(Khobi Brooklyn)称，公司现在已经生产了“数百辆”Model X，但Model X真的无法预期何时能够开到预订者的车库。
公司在发布会上声称，“按照每天生产率来看， 接下来 Model X 的生产速度将达到每周生产 238 台。”起司猫掐指一算，如果要完成截至2015年的订单量，可能还需要 165 周左右诶。。说好的2016年9月就交付呢？
特斯拉2015年在全球的销量通过调低目标好容易迈过5万辆大关，现在想靠着Model X这么个量产都难产的高级SUV来实现产量翻番，感觉好滑稽。
而且，起司猫跑到官网上去也假装有钱地走了一遍Model X的预订流程。妈蛋5000美金的定金（在中国官网貌似是10万起）哦，不退哦。你当我在你家买基金呐，钱放着，车却连影儿都看不到。那啥，能给我那点儿本金生息吗？吗？吗？
