不止二手车电商们需要去考虑如何应对变化，黄牛党们也要在发展中求积极变才行啊。
文 ▍威猛先生
一封“内部员工”邮件
这年头，凡事都流行讲格调。就连透露融资这件事儿，一封感人肺腑的“内部员工”邮件，也比硬巴巴的新闻稿来得强。
近日，威猛先生批阅朋友圈时，就刷到了一则《车易拍内部披露，已完成1亿美金D+轮融资》的消息。从车易拍CEO杨雪剑给内部员工的一封辞旧迎新式的年度总结邮件得知，车易拍已经完成了D+轮近1亿美元的融资。
杨雪剑内部信曝光（请忽略那两个“元”单位，经核实都是美元）
而在询问过车易拍的公关负责人之后，对方也确认了这一消息，但由于“此轮融资不大不小、不知要算D+还是F轮、下周会有其他消息”等缘故，具体信息还不方便透露太多。
虽然PR君表示要低调处理，内部信中关于新一年“修养生息”的战略主题，甚是引起威猛先生的好奇。
“修养生息”是什么style？
所谓“修养生息”，其实是2013年年初，京东在经历过2012年传统电商价格大战后，提出的年度战略主题。虽然车易拍和京东并没有明显的对标性，但两者提出此战略主题时，各自行业“大跃进”式的背景却是相似的：都在烧钱……
其实“修养生息”听起来有点像“休养生息”，但却并不意味着发展速度减缓。简单概括，“修”就是提高组织效率，“养”就是把核心业务做强做大，“生”就是探索新的业务，“息”就是把不符合未来发展的业务砍掉。
而大家最关心的“生”，一直主打B2B的车易拍，会不会开始探索热门的B2C业务？车易拍的公关负责人否认了：“（业务拓展）主要还是集中在C2B帮客户卖车这一事情上。第一我们自己不收车，然后我们自平台上买不到车。”
即便到现在为止，主要帮二手车黄牛党们能更高效地供货的B2B、B2C二手车电商仍占主流。因为现阶段二手车市场作为典型的卖方市场，车源总是稀缺的；另外二手车作为非标、高额产品，总是离不开线下黄牛党们的服务。
所以如果你是一个膜拜渐进式发展的人，坚持车易拍并没有轻易偏离的B2B、C2B模式一直走下去并没有错。直到等到市场慢慢成熟了，车源足够多了，再进军B2C或者C2C二手车电商，那就是水到渠成。
但是，“有时候可能是巧合，时间也不一定是最佳节点。就像你无法解释为什么当年团购突然被很多人喜欢一样”，二手车业内人士跟威猛先生说道。
“当某个行业的一两家企业突然融到很多钱时，人们就会预期这个行业会起来，很多钱就会进来，很多钱进来之后就会去烧，烧又会让人们更关注这个行业，形成正向循环。”
去年3月优信拍突然融到百度领投的1.7亿美元，跨越式地推出B2C品牌优信二手车并且拼命烧钱投广告。随后，更跨越式的C2C品牌人人车和瓜子也都相继冒了出来。
而一旦资本真的能如愿以偿撬动二手车行业指数式的发展，跨越式的B2C和更跨越式的C2C也只是市场细分。
所以在资本催生的行业大颠覆之下，车易拍的“修养生息”，在威猛先生个人看来，应该算可攻可受的是“微跨越式”发展。
二手车黄牛党们，站起来撸啊！
跨越式？更跨越式？微跨越式？人们总是好奇，到底谁才是真正的赢家？但是如果我们先反过来想问题，却能知道谁一定会成为这场大跃进的牺牲品。
“其实说实话，最终生存下来的都是赢家。2012年传统电商大战时，无论是天猫，还是京东，甚至是唯品会、1号店等，无非是大商城或者小商城而已。
反而真正受冲击的，是线下零售业。例如中关村（指卖3C产品的商户）倒下了，国美没落了，苏宁左右手互博等等。”业内人士接受AutoLab采访时说道。
同样的道理，在优信、瓜子、人人这三家二手车电商广告的狂轰乱炸之下，以北京亚运村为例的二手车交易市场已经开始感受到了冲击，而二手车交易市场几乎是现在二手车主流的交易模式。
“今年以来，很多二手车交易市场里中小型商户，甚至是一些中大型商户已经出现了问题。”
至于为什么我们还没怎么听到消息，该业内人士表示：“很多中小型商户就5辆、10辆车，他的声音很难被传出来。如果没有很快的应变能，甚至连自己怎么倒闭的都不知道，还可能会觉得是大环境不好，并不能立刻联想到谁抢走了自己的客户。”
所以，不止二手车电商们需要去考虑如何应对变化，黄牛党们也要在发展中求积极变才行啊。不然，旧的一批黄牛党倒下去，以“掌柜”名义亮相的新一批黄牛党又会站起来。
BTW，除了优信二手车，人人车和瓜子也很需要你们的……
