导语：想要学着Lexus干翻Lexus，如何洗白自己改变形象，把“豪华”的基础夯实，将成为Genesis接下来很长一段时间需要修炼的课程。
文 ▍起司猫
豪车撕逼俱乐部来了新成员
豪车俱乐部许久没有新人入伍了，就那么几家互相撕来扯去。（蹩跟我提屌丝DS，还能愉快做盆友。）
最近，现代汽车宣布，将原先的高档子品牌Genesis设立为独立的全球豪华车品牌。与此同时，新品牌官方网站也一并上线。
纳尼？屌丝三宝占两宝的现代汽车也要开始高大上了？
画风变化太快，Genesis脱离了现代low车的小黑云，赶趟儿挤入豪车阵营直接开撕日系雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，甚至对标BBA。
连一向秉承“全世界都是棒子的”的大胆韩媒也说：“这将是1976年现代自主生产第一款汽车后，韩国汽车工业史上面临的最大的挑战。”
Genesis的变身之路
想当年，日系车企纷纷成立独立运营的豪车品牌时，现代是拒绝的。大概觉得人民的才是伟大的，现代致力于满足发展中屌丝的需求与幻想。但是面对豪车肥肉，现代也会嘴馋，于是尝试性推出捷恩斯（Genesis）。
就在2012年，现代美国CEO约翰·克拉夫切克（John Krafcik）还说过这事儿不一定成，Genesis想在车展上要个独立展厅的小心愿都被残忍拒绝，只能窝在现代展厅的一角哭泣来着。
而现在，Genesis正式成为了继“现代”、“起亚”之后，现代汽车集团的第三个品牌。Genesis新车将主要以现有的雅科仕、劳恩斯酷派、捷恩斯等车型为基础衍生而出，雅科仕将作为豪华D级车归入Genesis麾下，并将依照等级与定位称为G90、G80、G70等车型名称。
按照现代汽车规划，Genesis品牌将在2020年之前发布6款新车。其中两年前发布的豪华中级轿车Genesis（新品牌以该车型命名）将保留，而在下个月还将推出一款规格更大的旗舰轿车。其他4款新车包括一款酷派轿跑，以及一款SUV。其中SUV有望在2019年左右发布。时机合适时还会推跨界车型或较为入门的车款。
是说，将来我们会在马路上看到飞奔的捷恩斯索纳塔、捷恩斯胜达咩？想想还有点小激动呢！
为了表明自己的高贵身份，与普（屌）通（丝）品牌Hyundai彻底划清界限，Genesis不仅将独立运营，还拥有专属造型的Prestige Design部门，还挖来了曾在奥迪、宾利、兰博基尼、西雅特、斯柯达等担任过设计师的吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）。同时，动力方面也“进化”成全部采用后轮驱动或四轮驱动，以突显高端的定位。
现代终于想通了
撸主以为，现代终于开窍了。
之前现代汽车一直期望借助Genesis作为 Halo提升整个品牌的价值，不仅Genesis，包括劳恩斯酷派、雅科仕都扮演着一样的角色。这的确是豪华车型与中游车型使用同一车标的好处。
But，彼时米帝购买捷恩斯的消费者已经对其独立车标产生兴趣，2012款现代Genesis的部分客户要求经销商去掉现代品牌的H形车标，换上Genesis的翼形标志。
生擒的某只美帝现代经销机构总经理表示，90%的Genesis车主都更换了车标，”只是为了让汽车看上去更棒“。（鬼才信呢，一定是为了表明，老子不是三宝，老子是有钱有品味的淫。）
一边靠区区几款车型拉动品牌价值，另一方面却坐实了国民车之位。诚然，现代的设计、性价比都是其被青睐的因素。而这些因素就像双刃剑，一方面带来了优秀的销量体位，另一方面却也定性了其廉价车商的市场地位。
现在，现代终于意识到，独立的高端品牌才是真正提升品牌力的正确打开方式，甚至更成功的就像雷克萨斯、英菲尼迪或者奥迪一样，提到他们时第一反应是：
而不会直接把神经元与主子丰田日产大众相关联。
是否能撕出一番天地
目前，现代汽车已经是全球前五位的汽车制造商，有技术和资金实力支撑豪华车品牌；而且作为独立豪华品牌，Genesis在技术路线上采用四驱和后驱，也是豪车”标配“；此外，豪华车市场规模相对较小，利润又丰厚，有之前豪华车型的试水，不否认现代设立独立豪华品牌有成功的可能性。
但一个品牌的培育是需要时间的。就像论坛的车友说的，谁都有青黄不接的当年：
同时，在追求大马力匹配的后驱、四驱时，也不能忽视舒适的豪华前驱。这一点，看看雷克萨斯的ES和凯迪拉克的XTS就一目了然。
最重要的还是品牌认可度。这是一个文化底蕴的问题。在众多消费者心中，杰恩斯或者雅科仕可能还是一款车，而绝非一个品牌。在媒体老湿的分类中，也会随手丢入现代系列不会独立成行。
如何洗白自己改变形象，把“豪华”的基础夯实，将成为Genesis接下来很长一段时间需要修炼的课程。
也许在热衷于本土品牌的棒子市场，捷恩斯有不错的口碑和销量，但Genesis宣布首批面对的是韩国、中国、美国和中欧市场。在高端子品牌发展初期，用高昂的营销费用改换土豪口味，是现代汽车必须要交的学费。
我估摸着在接下来有限的绳命里瞅着Genesis是无法摆脱现代的阴影了。也许到了10后、20后的小光头们掏钱时，Genesis会迎来豪车阵营的新时代？
