导语：钱花了，对销量和市场卵用没有，宝马今年销量高开低走就算了，还特么没去年卖得好。51亿打了水漂才是导致安格未满合约就被“召回”的原因吧。
文 ▍起司猫
也知不道是我脑子太慢还是这世界变化太快。昨天在BMW赞助的上海马拉松现场，大中华CEO安格还身着运动装亲自站台为选手加了个油；
这还没过24小时，新的工作周却以安格去职宝马的深水boom起了个头儿。
为毛安格被“召回”？
答：因为宝马着急了。
对于安格此番去职宝马中国，各界提出了诸多假设。有媒体老湿揣测是：安格太软，增速太缓；最早踢爆此消息的媒体老湿说是与51亿经销商补贴政策相关。
其实这里面有一个核心关键词：业绩。
竞争激烈和销量不佳，是今年宝马在中国的key words。撸主亲自挖坟宝马今年1-9月份的销量数据，与2014年进行了对比：
BMW今年的销量一路走低，然后缓慢爬坡，但是同比一直持续负增长，直到金九银十来临才救了宝马一把，销量终于爬回了能令人直视的体位。公开数据显示，宝马中国1-9月销量达到342,683辆，增长2.0%，远低于宝马集团前9个月7.5%的全球增速。
At the same time，宝马君的宿敌奔驰在华前9个月销量近26万辆，同比增长33%，实现了连续增长31个月。灯厂在华前9个月销量41.2万辆多，同比增长2.2%。
(按照奔驰这火箭速度，难怪宝马的心率也跟着一起嗖嗖嗖)
其实让宝马心塞的不只是销量的体位。与之直接挂钩的还有利润。那可都是血汗银子哇！
11月3号是宝马财报公布的日子，其今年第三季度息税前利润增长至23.5亿欧元；收入增长14%，达223亿欧元，利润增长4.3%。宝马在汽车制造业的季度盈利能力较去年同期的9.4%下滑至9.1%。
让我们看一下友邻的表现：灯厂撸出了8%的成绩，而奔驰直接逆天至10.5%。
作为补刀团存在的分析湿们毫不客气地指出，宝马第三季度利润的增长主要得益于在欧洲核心市场的高利润、欧元的走低，从而弥补了宝马最大市场中国市场销售需求疲软的困境。
法兰克福梅茨勒银行分析师JuergenPieper直接说，“目前的结果还是不错的，但日后前景看起来似乎平平。从未来角度，并未显示出特别乐观的迹象，而且我没有看出2016年会有怎样强劲的势头。”
感觉今年的宝马中国简直自带乌云效果，自个儿不好，还低气压了整个家族。亏得家族那一大盘饺子不缺这瓣蒜，不至于在BBA的全球竞赛中输了阵脚。
不过如此，我们就很好解释开头的一幕，为什么媒体老湿们都认为，那51亿补贴经销商的红包会成为安格离任的导火索，甚至直接原因。
今年豪华车在中国为了拼市场真的壕了一把，奔驰发10亿软妹币红包，奥迪发20亿软妹币，后来还又补了12亿，而宝马由于经历了与经销商剑拔弩张的危机期，直接扔出51亿软妹币宽慰人心。
51亿可不是小数目哇！能卖多少个肉夹馍！关键这笔资金约等于宝马公司在华一个季度的利润，把本来已经落袋为安的钱掏出来，简直是割肉。而安格也曾因此举遭多方诟病。
但撸主认为，补贴并非关键要素，这是一种主机厂与经销商共度难关的举措。但问题是，钱花了，对销量和市场卵用没有，宝马今年销量高开低走就算了，还特么没去年卖得好。51亿打了水漂才是导致安格未满合约就被“召回”的原因吧。
如果补贴有用，要离职干嘛。。。
只见旧人哭，新人能否笑？
当年安格上任时也是临危受命，接了史登科的班儿。很多人认为安格“高位接盘，亚历山大”，而他则继续推进本土化进程；强化品牌领导地位；开拓售后服务、二手车业务、金融服务等领域提升经销商盈利能力。这三年里，宝马集团在中国的产品线和服务范围不断拓展，宝马集团电动出行战略也随着BMW i产品和服务引入中国市场。
尽管如此，从目前提前结束任期这一结果看，安格在中国市场的种种作为并没有完全获得宝马慕尼黑总部的满意。尤其是在中国豪华车市场步伐放缓以及经销商生存恶化的大背景之下，宝马中国的表现与宝马德国总部对于中国市场的销量期待严重不符。
于是换了现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远将接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。这位中文系毕业的歪果仁熟谙汽车业务，了解中国市场，宝马称其“中国通”。
那么问题来了，为毛线不在三年前就直接请康思远走马上任呢？
让我们跨过安格看史登科。老史和当时的搭档戴雷俩人都是中国通，还都有中国老婆。而后来慕尼黑总部钦点安格来华，很明显是希望中国市场要与总部在战略步调上保持一致。
然而。。。不能说铩羽而归，也非得胜归来。于是只好回归中国本土化战略吧。至于康思远是过渡型选手还是救火消防员，那就要看接下来他麾下宝马销量的表现了。
请给屌丝和壕们一个期待！
宝马在中国作为dream car的百分比应该是全球之冠吧。土豪到屌丝，都能找到中意的。所以小心脏不要晃，因为尽管今年中国市场增速明显下降，但是中国仍然是宝马集团最大的市场，而且宝马高层也多次表达出对于中国高档车市场远景的信心。
接下来宝马的本土化道路还会不断推进，不仅与华晨的合资协议已经签到至2028年，而且全新的发动机工厂也将于2016年开始投产3缸和4缸汽油发动机。
国产宝马于我等屁民或可期！
