导语：大众排放门丑闻真是高！潮！迭！起！连壕车保时捷和奥迪也不能幸免！看看其中七宗最，你嗨了嘛？
文 ▍起司猫
要不说，生活永远比电视剧精彩呢。前脚小李子刚买了NewYork Time一小记者写的大众小黑文当剧本，后脚大众就自打脸神补刀。
11月2日，美国环境署美国环境保护署(EPA)加利福尼亚空气治理委员会详细发布了长达6页的公告，大众汽车集团在柴油车使用作弊软件的问题上并没有全盘托出，其旗下六缸柴油发动机上也被安装了类似的设备。
也就是说，先前大众承认在搭载有2.0L发动机的一些柴油车上安装的尾气控制系统，而现在，大众集团旗下搭载3.0L发动机的车型也都有骗人的遮羞小内裤哦~只可惜，还是被山姆大叔粗壮的手一把撕扯了下来。
新闻天天有，视角各不同。让我们来瞅瞅，大众在这次绵延不绝的丑闻事件中的几宗“最”：
最广范围车型的尾气造假
在这次的发酵中，大众被踢爆2014-2016款的多款车型据称采用了此类发动机。一张图告诉你都有哪些车上榜
在全球范围内，针对大众汽车的首轮调查已涉及该制造商旗下1.2升、1.6升及2.0升的柴油发动机。而现在3.0升发动机也被指涉事。造假车型从紧凑级到运动型，从经济适用到豪华品牌，从2.0L跨越3.0L，甚至大众2016款的车型和大众旗舰款的A8和A8L也被拉入黑名单！此番一出，涵盖大众几乎所有的柴油发动机系列。妥妥全成了狼外婆。
尽管在这些排量分类中，发动机的代次不尽相同(首批确认涉事的发动机被应用在2009-2014年出售的大众柴油车上，第二轮调查的目标则锁定在销售日期更接近当前的车型上)，但大众无疑雪上加霜，受到了一万点暴击。
但更要吐血的还是消费者。这样的欺诈体量，分分钟碾压中国的黑工厂，如此全方位的造假可谓贴心考虑了山姆大叔的平等原则，真是一玩儿玩儿一窝啊。
最壕的造假公司
豪华车作为逼格的代表，连座椅都手工缝制，要的就是独一无二的“壕”体验。造假这么low B的行为，怎么能入得了豪华车的法眼？嘿，不仅真入了，还造地不亦乐乎。
从大众方面提供的统计数据来看，2014年VW君在美国仅售出1万台搭载3.0升六缸发动机的柴油车。而EPA目前还未给出涉事2016款车型的具体数字。而这一万多台涉假车辆数量中包含了大众豪华品牌灯厂君（奥迪）和超豪华品牌保时捷。
讽刺地是，大众2.0L柴油发动机是大众品牌开发的，但3.0L柴油发动机可是由奥迪开发的。所以说，灯厂的一世英名就此要交代给江湖了吗？
而作为大众集团旗下超豪华品牌保时捷最为畅销的车型，2015款保时捷卡宴榜上有名，而该车型在美国超过7.1万美元。此前保时捷因为未曾使用四缸柴油发动机而暂入安全区，让大家一度也认为，果然还是要壕车！
but，wait，这家总部位于德国斯图加特的跑车制造商这次也被抓了包。
尽管保时捷反应迅速，在另一份声明中辩称，对这项指控感到讶异，“在获得详细数据之前，我们所掌握的信息是，保时捷卡宴柴油车款完全符合规定。”
不过“针对大众汽车的违法行为，我们已掌握了不容辩驳的证据。”美国环保署的一名负责人在随后召开的电话会议上表示。针锋相对的火药味，感觉保时捷和奥迪在劫难逃。
根据江湖非专业不靠谱传闻，保时捷是今年大众唯一呈增量的品牌，但经过这一发虽然不大但也绝非芝麻的瘙痒镇痛，相信奥迪和保时捷在第四季度以及2016年销量和财报的体位不会摆的很好看。
最讽刺的访华
文德恩老爷子经过艰苦卓绝的世纪撕逼好不容易斗掉了皮耶希，却因为大众爆出柴油发动机排量造假引咎辞职，就此跪在打怪升级的路上。之后，保时捷前CEO穆勒先生接过卫生纸开始给大众擦屁股。
最明显的方式之一就是抱着默克尔大腿挥着政治大旗来大众最大的中国市场画地圈钱。李克强蜀黍还买了个面子，打算促成江淮与大众一桩美事。
然而现在大众旧屎未干又添新粪，而且还拽上了自己以前麾下宝贝保时捷，这特么谁信你之前不知情呢！而且，如果无法妥善处理最新的事件，关于穆勒能力的质疑声或将日渐高起。
最崩溃的应该还是默姐姐吧，我已经脑补出回家后莫姐姐挥着小皮鞭冲向穆勒桑的动人场景。
最明智的辞职
比起穆勒，范安德简直不能更机智。
彼时，穆勒点将前斯柯达CEO范安德出任北美地区总负责人，说白了就是去给美国柴油丑闻堵窟窿眼儿。但是在消息发出后被范安德摆了一道，斯柯达也不要了，老子他妈的不干了！
当时大家纷纷猜测啊，撸主也写了一篇腹黑文集合百家观点来揣度为毛老范要跟穆勒撕这么一场逼。
记得当时还八卦到一枚长期蹲守大众的帅小伙儿，爆料说文德恩和范安德此先早已对柴油发动机这事儿经过了far-fetched（深谋远虑）的讨论。现在看来，当时的果断分手再自然不过了。
的确，德国是一个工程师的社会，高管都走技术挂的，说不懂车基本不可能上中层。所以，范安德要脑子进多少水才会眼瞅着海啸会来第二波还搬个冲浪板往进跳？！
最昂贵的罚款
没错，史上天价罚单成功被大众霸占。单算罚金预计超过180亿美金。这相当于大众2014年全年白干了还不够。而这还不算接下来绵延无绝期的消费诉讼和赔偿金额。
而且事件之后，VW君拿出67亿欧元来做损失赔偿费。假如美国环保署的调查最终证明有更多的大众、奥迪乃至保时捷品牌车型使用了作弊软件，那这点儿钱基本塞牙缝都嫌瘦。
不过，撸主默默猜测的是，大众会那么傻，作弊前不给自己留个后路？而且，罚款和小聪明省下来的钱，究竟哪个占了上风呢？
最多被牵涉高管数量
这事儿其实挺好理解的。作为“清洁柴油”技（骗）术（局）的始作俑者，这事儿应该算是大众内部人尽皆知的秘密吧。
据知情人士透露，大众最终确定的涉案人员将达到两位数，在10人至20人之间。10月份德国《明镜周刊》（Der Spiegel）曾报道称，本次案件集团中至少有30名高层知情，但遭到大众方面否认。
而据路透社此前报道，已有10名高管在大众集团的内部调查中被停职，包括已经公布的大众品牌、奥迪以及保时捷三大品牌研发负责人。
上述知情人士称，大众集团内部调查对象已经达到40人，其中可能包括一些证人。不过其并未表示是否直接涉及董事会成员。
最大丑闻
啥也别说了，78年积累起来的名声，朝夕之间崩塌。虽然大众矢口否认了这一系的呢指控，称从来没有在3.0升发动机驱动的柴油车内安装问题软件，并承诺要和美国环保署合作弄清真相。但加州空气治理委员会并不买账，并称，“这样的进展非常令人失望”。
造假耻辱柱事件真是余波未尽，高潮迭起。大众跟美国你们真能造。
