导语：通过语音进行人车交互，在导航过程中通过语音更改目的地、语音收发微信、语音处理信息，从此解放双眼，实现真正安全驾驶。车萝卜，做业界最好的语音操控产品。
文 /马斌斌
8月26日，由新浪汽车主办、AutoLab汽车实验室新媒体联合主办的“2015中国汽车创业投资路演及大赛”在青岛成功举行
马斌斌在大赛中获得第三名最佳团队奖
以下为其在大赛上的路演讲话
http://v.qq.com/page/v/1/9/v0167nmmb19.html
车萝卜智能车载机器人解决的，是驾驶安全方面的痛点。我们都知道，开车的时候有一个痛点，就是眼睛需要看前方的道路，双手拿方向盘，这个时候如果看手机屏幕，就会给驾驶带来极大的安全风险。
车萝卜解决的就是这个痛点。我们的屏幕就放在仪表盘旁边，可以让驾驶员在看路的同时安全的看到信息。并且，我们认为如果显示的信息过于复杂，那驾驶员还是容易分心。
因此，我们有个更重要的交互模式，就是用耳朵听来做信息的输入，嘴巴说来做信息的输出，这样就能更好的解决痛点。我们相信车萝卜可以做出业界最好的语音操控产品，因为我们实现了最高的语音识别率，也深度研发了噪音环境系统。
这边有我们和百度、科大讯飞的真实对比数据。在噪音环境下，科大讯飞和我们是差不多的，但是百度完全不可用。听清楚是第一步，听清楚能够听懂，还能进行交互体验，这就要对产品体验有非常强的把握。
我们同时也设计语音导航，即在导航过程中通过语音更改目的地。还有语音收发微信、信息的处理等都可以通过嘴来解决。
我本人以前是高德产品的设计副总裁，对行业痛点有非常好的理解，并且，我拥有的产品经验也是其他创业者所不具备的优势。除了有好的技术、好的想法和规划，我们还有非常强的软硬件一体化团队。
车萝卜的成员都是来自腾讯、华为、高德等公司的工程师，在软件研发、配件研发、生产方面具备了其他硬件厂商所没有的优势。
车萝卜产品从去年十月份正式开始做，去年年底的时候解决了基本的难点，五月底生产出了第一批产品，九月份可以交付第一批用户。这个速度比其他的竞争对手至少领先3-5个月，这就是产品竞争力。
另外，我们的商业模式，不光是做智能硬件。我们的真正目标是拓展车载生态体系，为了这个目标我们还会同时推出免费的手机APP。
同时我们还把系统封装的ROM授权给硬件厂商，以便让更多的用户能够使用强大的人机交互功能。
我们提供这些服务，从而实现商业模式的变现，获得足够丰厚的利润，因此其实，我们做的硬件本身不是赚钱的目标。
评委问答
评委：车萝卜在强光环境下效果如何？因为有强光，看屏蔽的话目光还是要离开驾驶的路面，咱们有没有很好的解决方案？
马斌斌：我们的屏幕分辨率是850×480，在强光下会更亮，在夜晚会自动降低亮度。并且，我们屏幕投射的距离在正式交付的时候，会延伸到1.8米左右，这个距离已经足够看清了。
评委：你们的销售渠道有哪些？
马斌斌：我们9月30日正式在京东商城销售，淘宝也曾找过我们，但是我们答应了京东，就没有进入淘宝渠道。
