10月10日，2026款吉利星愿正式上市。
新车共6个SKU，叠加官方3000元置换金后，售价区间为6.58-8.48万元。
抛开本次新推出的“STAR限量版”，整体价格与现款基本保持一致。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会上表示，星愿是中国汽车市场“不带任何定语”的销冠。
具体到数据上，星愿在9月的单车销量甚至突破了5万台。
可能很多人对5万台是个什么水平没有概念。
要知道，新势力的代表“蔚小理”在9月也没有一家整个品牌的销量破得了这个数字。
那么，这次升级后的星愿都做了哪些改变？6个SKU该怎么选？它又还能继续稳坐销冠的位置吗？
有哪些亮点
首先还是先带大家回顾一下星愿都有哪些亮点。
首先是外观，新车依旧保持了圆润饱满的造型，标志性的“微笑”前脸延续简洁可爱的风格。
今年的新车主要是在配色上做了点文章，新增了“可可米”与“香颂紫”两款全新的配色。
算下来，现在的吉利星愿一共有8款多巴胺配色可选。
此外，新车这次还加推了个首批限量1000台的STAR限定版。
它用上了红黑撞色、红色安全带以及星形设计的轮毂等设计，运动感更强，甚至有点smart巴博斯那味儿。
配色多，对于这种级别的小车来说，就是能覆盖更多的人群——正如官方所说，“男女通吃”。
储物空间依旧是星愿的一大亮点：它拥有375L可扩展后备箱、10L副驾抽屉、20L中央通道储物空间、28L后座下方空间以及70L的大前备箱。
值得一提的是，发布一年来，星愿还是这个级别唯一一款有大前备箱的车。
甚至，这次官方还为它制作了一个收纳小物件的“百宝袋”。
虽然车不大，但星愿真的是在尽全力让你“装”。
动力方面，星愿依旧延续了后置后驱的布局，最大功率58kW或85kW，匹配30或40度的宁德时代电池，续航分别对应310或410km。
在底盘上，星愿也延续了前麦弗逊，后多连杆的布局，这在小型车中仍属罕见。
这正因为此，它还是国内首款可以通过130km/h高速鱼钩测试的小车。
智能配置上，2026款星愿将Flyme Auto系统升级到了1.9版本，并接入了星睿AI大模型，功能和特性也变得更丰富了。
可以说，星愿发布了一年以来，它的产品力放到现在也依旧是非常特别的存在，今年的改款则是在此基础之上进一步提升产品力。
例如低配车型的默认轮毂规格从15英寸升级到了16英寸，并且标配了无钥匙进入、行车记录仪以及车内化妆镜等实用功能；
中配车型则是把360全景影像、透明影像、电尾门等原本需要选配的配置变成了标配；
并增加了后排出风口、主驾座椅电动调节以及电动折叠外后视镜等配置。
怎么选？
新车共6个SKU，续航分为310km、410km以及401km三种。
先说两个310km版本，其中售价6.58万元的“310km 青春版”标配了30度的宁德时代电池，电机最大功率58kW，续航310km。
舒适配置上，倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙进入、车联网、内置行车记录仪、8.8英寸组合仪表+10.1英寸车机、4扬声器、语音助手等功能也都是标配。
如果你就是想要一台简单的“接娃买菜车”，其实这个版本已经完全足够了。
售价7.38万元的“310km 梦想版”在外观上升级了铝合金轮毂、LED自动远近光灯；
同时也增加了360全景影像、定速巡航、电尾门、14.6英寸车机屏幕、电动外后视镜、外后视镜加热、后排出风口以及后排充电口等配置。
接着是3款410km的配置。
其中7.38万的“410km 自在版”是今年新增的配置，它主要是将电池升级到了40度，同时电机功率也提升到了85kW；
不过在舒适配置上，它则是和“310km 青春版”看齐，甚至还少了无钥匙进入、内置行车记录仪以及车内化妆镜。
如果你有偶尔跑长途的需求但并不注重舒适配置，那么可以考虑这个版本。
7.88万的“410km 自由版”相比上个版本则是要多了LED自动远近光灯、无钥匙进入、电尾门、内置行车记录仪、14.6英寸车机以及360全景影像等配置，总体依旧不及310km的高配。
如果你对舒适配置有一定追求，那么我个人建议一步到位上8.48万的“410km 探索版”。
这个版本升级了全液晶仪表、铝合金轮毂、前排座椅加热、50W无线充电、自适应远近光、后排出风口、后排充电口、电动外后视镜、全速自适应巡航等舒适配置；
同时，也增加了侧气帘、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持系统、道路交通标识识别等主被动安全配置。
最后的“401km STAR限定版”主要是增加了256色的车内氛围灯和运动外观套件，同时还有我们上面提到的特殊轮毂样式、安全带颜色和车身配色等差异。
其实这1.1万的差价主要卖的还是“情绪价值”，至于值不值肯定是见仁见智。
依旧领先？
在连续做了数个月的销冠之后，市场上也冒出了不少竞争对手，我们找来了两款近期上市有代表性的车来进行对比。
参考现款星愿最受关注的是最入门的版本，我们选取了MG4和极狐T1的“丐版”来进行对比。
首先是尺寸，星愿对比两位对手来说其实并不算大，但它最大的优势主要在于有一个70L的大前备箱以及车内的多处储物空间。
而在动力配置方面，星愿显然不属于“力量型选手”，310km的续航并不突出。
但，星愿后置后驱与独立悬挂的组合，让它在驾驶质感和行驶品质上会更胜一筹。
值得一提的是，星愿也是同级里少有会把充电口位置放在后方的车型，避免了充电时“屁股朝外”的尴尬。
智能配置方面，搭载了Flyme Auto的星愿也基本是“该有的都有”；
支持车联网、语音助手、数字钥匙、蓝牙钥匙、倒车影像等功能，同时也兼容HiCar、Carlink、Flyme Link等手车互联。
至于驾驶辅助，个人觉得对于一款310km续航的车来说其实定速巡航的意义其实也并不大。
而在最后的舒适配置部分，其实除了没有能在冬天让制热效率更高的热泵和后排出风口外，它在同级里比也挑不出什么硬伤。
不难看出，星愿在同级里的优势不在“堆料”，而在“取舍”。
虽然性能和续航不是强项，但后驱、底盘、空间巧思和智能座舱让它依然在这一级别里做一个特别的存在。
写在最后
去年上市以来，星愿几乎一直是小型纯电车市场的“无敌存在”，销量几乎月月霸榜，也确实撑起了吉利在新能源赛道的基本盘。
从这次的改款来看，吉利并没有选择“躺赢”，反而在配置划分和细节上继续打磨，让星愿依旧保持差异化优势。
它不靠堆料取胜，而是靠空间巧思、后驱底盘和智能体验打动人，这套逻辑放在小车市场里依然稀缺。
不过，市场永远在变，小型纯电市场的竞争只会更卷：MG、极狐、埃安等品牌也都陆续在这个领域发力，谁都想复制“星愿奇迹”。
那么在最后，大家觉得在竞争对手越来越多的当下，吉利星愿能否继续保住销冠的位置的？欢迎在评论区一起交流！
