《LAB续航榜》作为我们过去三年坚持月更，也是流量最高的文字栏目，经常会收到如下评论：
“把厂家给的续航排个名有什么意思？”
“这些续航都不靠谱，真跑起来没一个能达标的。”
“你们有本事把这些车拉出去实测啊，这些数字都没办法作参考的”
AutoLab作为专注测试的新能源媒体，我们对于读者朋友自然是有求必应。
8月7日，我们就将进行一场50车的续航实测。
车型我们会在明天正式公布，包括了目前市面上所有的热门主销车型，并且各家品牌全部覆盖。
我们不作取舍，全部都测。
并且测试的全程我们都将以直播形式呈现，媒体同行将现场见证。
那在正式测试前，不如来看看7月份的续航榜，有哪些种子选手和热门车型。
本月新增车型有理想i8、特斯拉Model 3长续航版、特斯拉Model Y长续航版、小鹏G7，智己LS6增程版等。
重点说一说理想i8，一共推出三个版本，续航最长的是Max/Ultra版本，搭载97.8度宁德时代三元锂电池，支持5C超充，续航里程为720km。
虽然理想i8的续航表现不如同价位的阿维塔11、智界R7等车型，但它也是这其中唯一的大六座SUV，这也说明理想i8瞄准的是一个相对空白的市场。
特斯拉本月新推出Model 3和Model Y长续航版车型，两者均搭载78.4度的电池，Model 3实现了753km的续航；Model Y则是750km，可见特斯拉的能耗管理能力依然是遥遥领先的。
值得一提的是，本月智己公布了全新增程技术，将会在即将亮相的LS6增程版上首发。它用上了一块66度的超大电池，比特斯拉Model Y后驱版的电池还要大，把纯电续航一口气干到了450km，已经快赶上一些纯电小车了。
而且这块电池还支持800V高压平台和4C超充，可以说，今年增程SUV在三电上的“堆料”是越来越“不讲理”了。当然，除了智己之外，我们还可以期待小鹏、极氪，甚至是理想L系列大改款的三电能力。
以下是具体的细分榜单：
纯电轿车续航榜
纯电SUV续航榜
纯电MPV续航榜
热门增程SUV续航榜
热门插混SUV续航榜
混动轿车续航榜
写在最后
在当下的新能源车市场，电池容量和续航里程早已不再是衡量一款车三电系统优劣的唯一标准。
整车的能耗管理、电池的超充能力，以及对高压平台的适配性，正在成为新的技术角逐方向。
这一趋势也蔓延到了增程和插混领域，别再以为它们还能靠油箱兜底，现在三电系统也同样关键，这决定了一款车在纯电模式下能跑多远、有多省以及充得有多快。
所以我们8月7日的直播也不止将关注纯电续航这一个数字，而是会将能耗、充电等数据一并放出。
8月7日，记得锁定AutoLab视频号直播间，来一起见证50车纯电车续航的终极答案。
