虽然百万级的豪车，还有搭载英国之宝音响系统的车型，我们都已经测过不少了。
但百万豪车和英国之宝音响品牌的搭配组合，我们还是第一次测试。实际听感如何，今天我们一起来探究一下。
因为将关注重点放在车载音响上的传统豪华品牌其实并不多，所以揽胜35个扬声器的配置还是比较与众不同的。
不过，揽胜有一个小缺陷和我们之前测试过的一些豪华车型类似，那就是无法识别u盘文件。
车机上的影音娱乐软件和音乐生态也需要先登录账号才可以使用，即便是登录后，可使用的音源也并不算丰富。
总体来说，想要获得更便捷的体验，最好还是通过蓝牙等方式，连接手机进行操作。
音质水平
首先，我们在录制前将音场模式选择为全车模式，对于频段的调整还原为初始状态下，进行客观粉噪测试。
从曲线来看，在超低频部分，波动大约在45 – 55dB之间，整体曲线相对平稳。随着频率上升到低频部分，曲线有一个小幅度的上升趋势，对于音量有一定增强，这对低音鼓点等乐器表现会有一些帮助。
在中频区域，曲线出现了一些起伏。其中可以看到一些频率点的声音输出有较大的衰减，曲线下降到30-40dB甚至更低。
这可能会导致在播放音乐时，一些中频乐器，比如吉他、钢琴的部分频段或者人声的某些频段不够突出，在听感上可能会觉得声音的饱满度和清晰度有所欠缺。
整个高频区域，虽然也有波动，但整体呈现出相对平缓下降的趋势。对于弦乐的泛音、打击乐器的高频清脆感等等，也有一定的还原能力。
不过，随着频率继续升高接近 20kHz，曲线骤降明显，这意味着在极高频段，音响的声音输出能力减弱，对于一些细节可能无法很好地还原。
声场表现
揽胜的声音调节可以在车辆的音频设置菜单中进行。声音设置包括高音、低音、和超重低音。从频段调整的划分，也能看出，这套音响的调校侧重点，确实是比较偏向低音区。
右边是比较常见的声音焦点调节页面，将声音拖动到所需座位，以调整声音中心所在位置。
左下角针对整车环绕声调节共分为3种模式。除了“立体声”，还有车内配备的英国之宝品牌环绕声（Meridian Surround），不过没有明确的文字描述，中间的选项代表2D环绕声、最右侧的则是3D虚拟环绕声。
立体声模式的空间感，声音感受主要是从车辆前方左右两个方向传来，有一定的声道分离感，能感受到简单的声场分布。
比如可以清晰区分出左右声道中乐器的位置，但整体空间感较为平面，没有明显的环绕包围感，人声表现也较为集中地出现在前方声场。
从在车上的实际听感来说，两种英国之宝的环绕效果没有太大的差别。
2D环绕声模式在空间感上营造出了一个相对立体的环绕声场，声音不仅仅来自前方，还会从车辆的侧面、后方等各个方向传来，让人感觉仿佛置身于一个小型的音乐厅中，空间感和沉浸感得到提升。
鼓点有更强的包围感，可以感受到鼓点的震撼力和节奏感，增强了音乐的动态效果。
3D虚拟环绕声模式通过算法模拟出环绕声的效果，相比于更强烈的包围感，人声的表现会更不同一些。
声音有一定程度的空间扩展，听起来更加空灵，仿佛在一个较大的空间中进行传播，是比较独特的听感体验。
但在声音结像的定位准确性上，个人认为会稍差一些。
除了揽胜和英国之宝的这个组合，还有哪些豪车音响是你感兴趣的，欢迎在评论区留言。
