就在今日，福特烈马新能源正式登陆工信部，并且一次性给到两种驱动方式，分别是增程版与纯电版。
至此，福特烈马这款来自美国的传奇车型，在入华两年内就完成了纯燃油、增程和纯电车型的全面布局。
作为合资品牌打造的全新新能源车型，福特烈马新能源的到来，可能会对这一细分市场产生怎样的影响？
掀起又一轮竞争浪潮？
首先，福特烈马新能源的设计，在很多细节上较于燃油车型还是有很大不同。
数字化大灯、发光的字母Logo让这台方盒子造型的SUV焕发科技、年轻的气息。并且，福特烈马新能源还搭载了包括激光雷达在内的共计30+颗传感器，能够实现包括城市领航在内的一系列辅助驾驶功能。
在燃油车更受关注的时代，方盒子SUV大部分产品面向的都是中年男性群体，但是随着电动化和智能化的发展，我们能够发现以福特烈马新能源为首的产品，在产品设计和智能功能上都在年轻化。
我相信，电动化和智能化，推动产品年轻化、面向更多人群范围，也是这一品类车型的发展趋势。
在产品上，我们纵观市场，会发现目前在售的、具备一定越野能力的新能源方盒子，仅有方程豹豹5、坦克车型等寥数几款。
福特烈马敏锐地捕捉到了市场需求，带着增程和纯电加入到这条赛道，一方面让这一细分市场的产品类型更加丰富；作为合资品牌，在这样的节点推出增程和纯电产品，在一定程度上也冲击了方程豹和坦克品牌。
福特烈马新能源的加入，势必会掀起针对方盒子硬派SUV新一轮的竞争热潮。
重塑体验？
不管是增程还是纯电的中型、中大型SUV，市面上的车型已经多到两只手数不过来。但是“卷”到现在，产品点千篇一律，都在往大空间、智能化和更高效的驱动效率等方向发展。虽然产品丰富，但同质严重。
从用户体验角度来说，福特烈马新能源的出现，也能够让这类既可以越野也可以城市通勤的SUV获得不一样的使用体验。
首先，不管是增程还是纯电，都是用电机驱动车辆的。很多采用自然吸气发动机的越野车在高原上会出现动力衰减的情况，电驱的车辆可以避免出现这样的问题。
在驾驶质感上，电机驱动的平顺性更好、低速加速更畅快。还有一点颇为重要，那就是经济性，方盒子的燃油车往往都会伴随比较高的油耗，新能源车型在用车经济性方面有着天然优势。
在静态使用上方面，增程、纯电车型也有更好的体验。例如停车时随地开空调，如果有对外放电功能，还可以接小型电器，给其他需要用电的设备充电等等。
除了在户外有着更好的使用体验，大电池增程车型也可以在日常代步时作为电动车来使用，通勤经济性进一步提高。所以，福特烈马推出新能源车型，是非常符合当下用户的出行需求的。
产品怎么样？
但如今产品配置这么“卷”，不是仅仅推出增程和纯电就能解决问题，相反更需要踩准消费者实际的需求。
首先，福特烈马新能源基于全新平台开发，是专为增程和纯电架构进行研发的。
增程版车型搭载43.7kWh电池包，CLTC纯电续航220km，满油满电CLTC综合续航可以达到1220km。
从电池包和续航能力这些基础参数来看，福特烈马也很懂用户需求。
要知道现在整个行业都在往大电池增程方向发展，更大的电池包可以带来更长的纯电续航，用户在平时上班的代步成本会降低很多；周末开到郊区野外，也可以加油通勤，所以大电池增程是非常符合用户用车需求的。
我们也可以拿它和当前主流的增程/插混SUV 做个对比，与理想这些增程选手中的佼佼者相比，福特烈马增程版不管是电池包大小还是纯电续航表现，都到了头部级的标准，而且别忘了，这可是一款方盒子造型的硬派SUV。
大电池包增程，这条路线福特烈马踩准了。
纯电车型也是如此，纯电福特烈马搭载了一块105.4kWh电池包，CLTC续航可以达到650km，并且支持高压快充技术。
所以，即便你选择了纯电车型，大电池包和超充能力这两项电动车最为重要的配置也都是有的。
从配置上来说，现在大家所说的大电池往往都是100 kWh的容量，福特烈马纯电搭载的105.4 kWh颇具诚意。
最终，这块电池实现650km的CLTC续航也称得上优秀，毕竟你要考虑到这是一个电动方盒子，它有着小众、个性的外观，但代价就是牺牲风阻系数。
说到外观，我觉得这也算是福特烈马的优势长板。
设计是绝对长板
福特烈马新能源的设计还是传承了福特烈马燃油版的设计风格，后者的设计风格绝对是被人称赞的最多的产品点之一，新能源车型沿袭经典设计的同时，针对细节下足功夫，让它看起来更加的精致。
例如我们上文提到的前格栅上宽大的BRONCO可点亮字母标，两侧灯光也升级为数字化大灯，字母标与大灯相连，不管是美观度还是辨识度都拉满了。
引擎盖集成真实的贯穿式风道，既可以引导气流、降低风阻，优化续航里程，在视觉上也能增强它“野性”的感觉。
从整体来看，这是一个非常复古，非常具有烈马精神的外观设计，但是很多具体的设计和配置，还是能够让你感觉它在与时俱进。
传承经典但没有守旧，这是全新新能源福特烈马给我的感受。
还有一个有意思的小功能，福特烈马新能源独有一项叫做“越野路书“的功能，整合了“纵横野”精心收录的超过20大经典路线，用户可以通过车机系统规划路线、记录美景，能够让户外穿梭探险更便利、更有保障。
写在最后
一旦登录工信部，就意味着它距离上市已经不远了，这款产品将于今年第四季度正式上市。
我们很欣慰地看到，在这么“卷”的时代，还有福特烈马这样的产品，能够让你耳目一新，看着它的同时，内心规划着走向远方。
更让我们感到欣慰的是，在当下，增程和纯电的竞争烈度不言而喻，福特烈马走向这个市场，拿出了符合主流市场的增程、纯电产品，去满足用户的多元化需求，这种烈马精神同样值得我们称赞。
