在传统燃油车时代，搭载 V12 发动机的顶级超跑，代表着汽车工业的性能巅峰。
动辄数百万元的售价、近千马力的动力输出，构建起普通人难以触碰的性能壁垒。
就拿在售的法拉利V12超跑—法拉利12Cilindri入门版来举例，售价598.8万，最大功率610千瓦，折合每千瓦花费9816元。
但是在新能源时代，“性能廉价化”是大势所趋，用几十分之一的价格，就能买到不少有着近乎V12动力表现的车型。
那么借着已经结束的上海车展，我们就一起来看看有哪些售价在30万以内的热门新能源车，实现了堪比V12的动力，以及它们的每千瓦售价，分别是多少钱。
小米SU7
首先出场的是小米SU7，作为全系的顶配车型，售价29.99万的800km 四驱超长续航高阶智驾Max版，采用前后双电机配置，总功率495千瓦，总马力673马力，折合每千瓦售价605元。
搭载容量为101度的宁德时代三元锂电池，纯电续航里程800km。
比亚迪汉L/唐L
如果只看最大功率，汉L四驱顶配版应该是你能在30万内，买到的性能最强车。最大功率810千瓦，最大马力1102马力，折合每千瓦售价345元。
官方零百加速时间更是仅需2.7s，售价不到28万，跑进两秒俱乐部，恐怖如斯。
唐L的这套动力系统和汉L几乎保持了一致，但是由于造型和车重的不同，唐L在相同动力的情况下，比汉L少了1km的续航，官方百公里加速时间为3.9s。
中大型SUV敦实的身板，搭配上如此夸张的动力系统，简直就是“力大砖飞”的代名词。如果用燃油车来换算的话，这个动力水平远远超越了不久前首发亮相的全新兰博基尼Temerario。
阿维塔06/07
阿维塔06和07两款车，与比亚迪汉L/唐L采取的策略类似，在动力系统的配置方面也基本一样，但是由于阿维塔07的车价比06便宜了一万元。
所以如果按照每千瓦的价格来排序，阿维塔07折算下来的每千瓦的售价为613元，更具优势。
极氪系
极氪系有三款热门车入围，分别是不久前刚刚上市的极氪007GT，走量的SUV极氪7X以及老将极氪001。
在动力方面，极氪7X和007GT同样采用了相近的动力配置。由于车价不同，它们的每千瓦价格分别为568元和490元。
而老将极氪001虽然车价更高，但是由于它的功率达到了580千瓦，所以折算一下，它的每千瓦价格为464元。
写在最后
以上就是一些售价在30万以内，性能媲美V12的热门新能源车了。
一圈盘点下来，最夸张的当属还是比亚迪的唐L和汉L。
不到30万的价格，却有810千瓦的最大功率，折合每千瓦只要350元左右。对比法拉利12Cilindri的每千瓦售价9816元，差价达到了28倍有余。
在新能源时代，“性能廉价”这个趋势愈发普及，“性能强=价格贵”这一固有认知正在被颠覆。
虽然V12超跑有着独特的品牌价值、内燃机的高亢声浪等，这些都是难以直接用金钱去衡量的价值。
但是电动化浪潮，正推动汽车工业从 “性能特权”走向 “性能平权”，马力的愈发廉价，也让更多人能够以亲民价格享受极致的动力体验。
