2025上海车展在五一期间步入尾声，过去的几天里，我们考察了上百款车型后，为大家选出了5款在音响方面最能卷的车型。
这5款车型的车载音响发力方向各不相同，每一台都有让人意想不到的“新突破”。
尊界S800
扬声器数量“天花板”
在新势力们的内卷下，现在车载扬声器的数量普遍增长到20-30个区间内。
通过我们以往测试来看，这个数量区间确实已经能不错的满足大家的基本听感需求，甚至还有一些表现意外优秀的选手。
而且在目前所有的量产车型中，即便是百万级以上的超豪华车型，扬声器的数量也很少有超过35个。
但在2025上海车展上，尊界S800带着它43个扬声器登场时，无疑刷新了大家对于扬声器数量“天花板”的认知。
作为鸿蒙智行的一员，尊界S800采用的这套音响，来自于Huawei Sound最新的ULTIMATE非凡系列。
那么，扬声器数量到底是不是越多越好？又好在哪里？要知道，很多专业录音棚的扬声器数量也只有12个左右。
确实，扬声器数量多意味着可以分布在车内更多的位置，实现更广泛均匀的声音覆盖。这样车内各个座位能有较为一致的音频体验，避免某些区域声音大、某些区域声音小。
也能让“皇帝位”不再局限于主驾，以及更好的前后排均一性表现。
其次，更多的扬声器通常可以使声音层次更丰富。因为不同的扬声器可以分别负责不同的音频频段，如高音、中音、低音等。通过多个扬声器的协同工作，能够更精准地还原声音的细节和层次感。
不过扬声器的数量越多，所对应的调校难度以及成本也会越高，尤其需要考虑如何避免扬声器之间互相的干扰。
奔驰 VISION V
最越级的自我超越
奔驰向来以豪华品质著称，在音响方面亦是如此。比如奔驰的S级所搭载的“大柏林”，就被无数网友誉为车载音响音质的天花板。
但是即便是在最贵的S级迈巴赫上，其实也只有31个扬声器。
不过在今年上海车展首秀的全新奔驰VISION V上，奔驰再次给大家展示了什么叫“the best or nothing”。
新车作为一台MPV，足足搭载了42个柏林之声的扬声器，称之为大柏林Pro Max也不为过。
极氪9X
最大功率最大嗓音
极氪9X在今年极氪的展台上人气颇高，它搭载的是极氪最高端的Zeekr Sound MAX音响系统。
令人意想不到的是，它的音响最大功率竟然高达4000W，在本届上海车展上傲视群雄。
对于极氪9X这种大尺寸的SUV来说，如此大的音响功率带来的最大好处，就是可以保证音乐在高音量下仍能保持清晰，车内每个角落都能有更好的听觉体验，也能更好的应对音乐中从轻柔到强烈部分的动态变化。
而且极氪似乎也意识到，当功率超过音响系统其他组件的承受能力范围时，反而容易产生其他副作用，所以还新增了石墨烯振膜以及NANO-CELL等新材料和新技术。
蔚来ET9
最沉浸的全域声场
作为蔚来最新的旗舰车型，蔚来ET9搭载全新的“九霄天琴”自研音响系统，全车共搭载了35个扬声器。
这套音响系统不仅名字十分特别，它还可以实现8.2.4.8杜比全景声。那么这套音响与我们常听的7.1.4全景声有什么不同和升级呢？
首先，8.2.4.8的第一个“8”是在水平环绕声场中，在前中置、左右前、左右后、左右侧环绕的基础上，增加了一个后排中置扬声器。
“2”代表的是蔚来ET9配置了2路超低音声道，采用前后双低音炮组合，分别位于后备箱与仪表台前侧，相比7.1.4声道会多一个。
至于4个天空声道，相信大家都不会陌生，而最后一个“8”，则代表蔚来ET9的每张座椅的头枕处都配备了两个扬声器，全车一共8个，这样车上每位乘客都能拥有专属的音频体验。
宝马i7
最深藏不露的视听体验
说起宝华韦健，很多人会先想到它和沃尔沃的强强联合。确实，在我们之前的测试中，搭载宝华韦健的沃尔沃车型，普遍在音质表现上都十分出色。
不过，很多人不知道的是，其实宝马的部分高端车型也搭载了宝华韦健的音响，比如宝马i7就配备了35个来自宝华韦健的扬声器，最大功率高达1965W。
而且宝马i7还配备了钻石环绕4D效果。开启之后，各种音效可以通过座椅震动，配合扬声器带来更沉浸的体验，这是在沃尔沃上所不具备的体验。
而且与沃尔沃相比，宝马i7的音响设置界面更为精致，每一个音效场景都有对应的视觉图片，更加直观。
在“沉浸式音效”中，还有“3D强度”、“4D低音体验”、“个性化环绕强度”等多个调节维度，以及均衡器，拥有丰富的自定义调节维度。
写在最后
那以上就是2025 上海车展上，我们为大家总结出的汽车音响 “卷王” TOP5。
不知道大家对哪辆车的实际听感最感兴趣，欢迎在评论区留言，我们之后抓紧为大家安排实测。
