数字化大潮之下，传统汽车品牌似乎有些落后了。面对不断涌现的智能电动汽车玩家，传统品牌如何保持数字化体验上的竞争力？保时捷给出了自己的答案。
早在2019年3月，保时捷在中国就正式成立了数字化业务部门；2020年，保时捷先后上线了品牌APP和“保时捷易手车”微信小程序。
2021年1月，保时捷将中国区数字化团队转设为独立运营的数字科技公司，力求在中国打造立足本土的数字化体验，同年10月，保时捷睿达零售系统开始在经销商集团部署使用。
在数字化领域，保时捷一直在积极探索。面对眼下中国智能电动汽车领域发生的剧烈变化，保时捷作为传统豪华品牌，如何在保持自己独特优势的同时应对这种变化？为中国用户尤其是年轻用户，带来更加本土化、智能化的体验？
这些疑问，在与保时捷全球首席信息官、保时捷数字科技首席执行官Mattias Ulbrich和保时捷(上海)数字科技有限公司首席执行官郑昭东的沟通中，我们得到了答案。
以下是采访实录，有删节。
Q:保时捷的定位是一个奢华的跑车品牌，在智能电动车时代，保时捷怎么保持自己的优势？
Mattias Ulbrich：保时捷是跑车制造商，同时具有赛车基因，为道路带来真正意义上的加速。我们相信电动化转型给了保时捷一个很好的机会，让我们能够把可持续发展的电动跑车做到最好。因此，我们制定战略的时候把这个目标融入其中，并一直努力朝着这个方向发展，相信他们会爱上保时捷这样一个致力于赛车运动的跑车公司。
Q:应对数字化带来的变革，车企的组织架构也会发生相应的变化。像保时捷这样的传统豪华品牌在向更敏捷的架构转变的时候遇到了哪些挑战？又是如何应对这些挑战的？
Mattias Ulbrich：向更敏捷的架构转变非常重要，而我们在各个方面都在同时进行变革。我们在2016年成立了保时捷数字科技（Porsche Digital），在这里我们自己能够创造一个系统，来实现我们需要的敏捷工作模式，为软件开发和人工智能提供了最佳工作环境。
作为一家国际化的公司，我们在不同的地方都设有办公室，例如北京、上海、巴塞罗那、柏林等。对我们来说，研发环境和氛围尤其重要。我们属于保时捷股份公司的一部分，我们相信我们需要在不同的地方都要跟进、变革，要灵活。
我们四年前就开始在各个部门采取变革的举措，研发也好，销售也好，我们都会快速给到他们一些解决方案，现在因为我们独立办公，所以我们的改革或者执行都会非常迅速。这个过程可能需要很长的时间，但它目前来看真的很成功，也得到了非常好的反馈。
郑昭东：中国在数字化和产品研发方面有很独特的东西，比如QQ音乐和微信平台，这些服务和国外都不一样。中国有很多本地化的工作要做，而我们这个团队就是按照国内的用户需求来为大家提供服务。所以，我们已经和国内的很多互联网公司展开合作，把他们的应用更快的集成。我们接下来要做的事情，就是要把集成的速度再加快。现阶段我们有几个触点：车机的触点、手机的触点、微信的触点，还有抖音的触点。我们在这几个触点上都会做数字化的服务，为我们的用户提供更多的本地服务。
Q:刚才Matthias提到中国是非常重要的市场，也非常想把电车和娱乐系统进行更好的融入。请问保时捷在中国的数字化体验有哪些更新的要求？有了这些更新的要求之后，保时捷会如何融合应对这些变化呢？
Mattias Ulbrich：保时捷团队有很多年轻的员工，他们也都参与到研发当中。和其他欧洲公司相比，保时捷员工的平均年龄是最小的，这些年轻人让保时捷有更多新鲜的想法。正如我前面提到的，我们不仅要了解一个国家的需求，我们还要了解每个国家里不同客户的需求，这就是为什么我们在六年前成立了保时捷数字科技（Porsche Digital），并将其带到如中国、美国和欧洲等世界各地的市场。我们希望可以真正了解年轻人，并为他们提供切实的解决方案。
另外，我们重视客户关系，致力于让客户真正体验到私享服务，让每台保时捷都拥有一个Porsche ID。我一直在说的无缝整合，对我们来说就是与年轻人正在使用的生态系统的无缝整合。当然，我们确保客户都能参与其中，通过获取客户不断的反馈，从而寻找和客户进行对话的渠道，这对我们来说是全新的领域。另外，在经销商层面，能够和客户进行直接的交流、互动也同样重要，我们也一直在和经销商伙伴持续寻找解决方案。
Q:我们看到中国市场上越来越多的玩家进入到汽车行业，其中一个很明显的变化是产品更新迭代的节奏越来越快。对于保时捷这样一个全球化的公司来说，它的研发以及对中国市场节奏的感应，是否会存在着因为是全球化公司而导致反应节奏偏慢的问题？以及，如果存在这样的问题，保时捷会怎么解决？
Mattias Ulbrich：我们相信，作为跑车制造商，我们有能力匹配中国这么快的发展速度。在中国市场，我们现在掌握着很多新的方法，而最重要的不仅仅是速度，质量也非常重要。因此，为了保证客户的体验，这几个方面都需要平衡。当然，我们同时也有很多更新迭代的产品，相信很多车迷们都会喜欢这些新车型，并真正感受到驾驶的乐趣。在德国的无速限高速公路的驾驶体验中，我们致力于为驾驶者们找到更多的数字化解决方案，让驾驶者在驾驶保时捷的时候可以更好的了解行驶在赛道上的可能性。我们希望能通过数字化产品，为客户带来更多的越野和赛道体验。
Q:现在全球都在讨论人工智能，我之前看到Matthias曾经说过，保时捷将在研发、生产和公司内部运用更多的人工智能来完成日常管理和经营决策。我想问一下目前保时捷在这方面的人工智能进展是怎样的呢？
Mattias Ulbrich：人工智能是非常重要的一个议题，我刚刚从魏斯阿赫研发中心回来，我们也在董事会会议中探讨了人工智能的可能性，因为我们看到有很多的地方都可以引用人工智能作为我们对客户的支持。迄今为止，我们在人工智能领域已经取得了一些成就。我们成功实施了多个人工智能应用案例，并已将其无缝融入内部流程中。人工智能的运用对客户、对公司都非常有益，因此我们也在寻找更多的可能性。我们目前在研究与挖掘人工智能应用方案，希望员工可以从中受益，并为客户带来更好的解决方案。