最近很多品牌都推出了冠军版车型，而8月8日上市的瑞虎8冠军家族，可以称得上是名副其实的冠军版。作为奇瑞的销量担当，2018年面世的瑞虎8冠军家族在全球80多个国家和地区卖出了超过80万辆。
这次在国家奥林匹克体育中心上市的，是瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版两款新车，其中瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；混动版的瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。
在竞争力方面，瑞虎8 PRO冠军版可谓有备而来。它搭载了鲲鹏动力1.6TGDI & 2.0TGDI++全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，足以比肩豪华品牌2.0T发动机的表现。
空间方面，瑞虎8 PRO冠军版拥有5+2座灵活空间布局，第二排座椅能够100%放平，变成双人床，适合户外露营。如果需要更多储物空间，还能够得到最大1930L的后备箱空间。
前排的女王座驾也值得一提，通过无缝式的电动腿拖进行0~84度无级调节，还集成了多模式的背部气动按摩，可以随时随地享受SPA。
智能化方面，瑞虎8 PRO冠军版标配了高通骁龙8155芯片，采用7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的等效计算性能，保证了车机流畅不卡顿，还支持全新的HMI5.0、超级ID账号、15+连续语言交互等功能。
冠军版升级了540°高清全景影像，能够全方位获取车辆周边信息，让出行更加安全便捷。此外还全系标配了SONY豪华8扬声器以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD星际飞行式平视显示、感应式智能防夹记忆电动尾门等领先同级的配置。
混动版的瑞虎8新能源冠军版则实现了真正的油电同价，与同级别同价位的车型相比，动力、续航、补能和智能化方面都有优势。
瑞虎8新能源冠军版也同样搭载了高通骁龙8155芯片，车机体验很流畅，拥有同级独有5+2座椅布局，适合家庭出行。此外百公里加速仅7.2秒，综合续航1000km+，电量从30%充至80%仅需25分钟，可以解决里程焦虑。
在10-15万元区间，瑞虎8冠军家族的综合竞争力还是很强的，两款新车的上市也将助力奇瑞实现更高的销量。