“今年前10个月哪吒汽车交付量接近13万辆，全年我们的交付量可能达到15万辆左右。”在11月21日的“浩智战略2025”发布会后，哪吒汽车CTO戴大力接受了我们的采访，谈到了哪吒汽车的技术战略，以及对全年的成绩展望。
2021年11月，哪吒汽车发布“山海平台”，2022年5月发布“天工电池”，再到此次发布的“浩智技术”品牌，一年时间哪吒汽车连续三次在技术领域亮剑。
“今天发布浩智技术品牌，希望能够在核心部件、核心技术打造差异化的功能和体验提供给用户。”戴大力表示，“哪吒汽车品牌的追求，科技平权，为人民造车，让更多用户体验到科技带来的、智能化和电动化技术进步带来的驾乘的感受，这是我们一贯坚持的初心。”
浩智技术品牌围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域，其中浩智中央超算平台采用中央计算架构将于2024年搭载上车，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能，引领整车架构真正进入到智能电子时代；浩智800V SiC高性能电驱系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车；浩智高效三合一增程器拥有体积小、成本优、效率高、静谧性好的特点。
对于业内关于“增程技术是过渡技术”的观点，哪吒汽车增程器总工陈领平表示，哪吒汽车一直坚持纯电车型的开发，包括不同的车型都有不同里程的产品在提供，“比如我们从400公里、500公里、610公里到哪吒S具备715公里的这种电动车的行驶里程。同时我们也看到在充电网络建设并不完善，和很多环境、温度不太允许的地区，有很多的燃油车用户对于电动车的使用还有一些顾虑。
增程技术可以说很好的解决了用户转移到新能源车消费上的顾虑，用灵活的补能方式，让用户能得到电动车的优异性能的体验，这是增程技术目前被很多用户认可的原因。
随着技术途径的进步，固态电池或者是大功率充放电的电池能量，充电站的建设补能越来越方便，用户会选择自己是在增程系统技术或者是插电混合技术或者纯电技术的车型满足自己的需求。”
在强调核心技术自研的同时，哪吒汽车也很重视与伙伴的合作借力，哪吒汽车智能研究院副院长王野介绍道，
哪吒汽车将秉承着深度自研、自主自研和开放合作的方式，“不管在座舱、在智能驾驶、在基础软件、包括中间件、包括生态应用的合作伙伴上，我们都有广泛的一个联盟和合作，这样保证我们在技术上的开放性和技术上的这种创新性，只有更多的合作和碰撞，才能产生更多的这种灵感和合作的火花，也会给用户最终带来更多创新的一些体验。”