文/吴鹏飞
别被忽悠了。
“吴先生，您的爱车该保养了，您看什么时候有时间来店里一趟。”
一般接到这种电话，我都是拒绝的。
按照很多 4S 店的说法，车辆小保养的周期一般为 5000km 到半年。但这个保养周期真的科学嘛？
这得从汽车小保养的项目说起，一般车辆的小保养项目主要分为机油、机滤，最多再加上一个空调滤芯。其中影响车辆保养周期最大因素是机油。
机油的成分主要有两大类，一是基础油、二是添加剂。由于基础油的不同，机油一般分为矿物油、半合成油以及全合成油。
简单理解，矿物油的基础油原料差一点，它是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物；
在矿物油的基础上，再通过加氢裂变技术提纯后混入一定比例的全合成基础油调和便生成了半合成油；
全合成油的的基础油则来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼成。
所以一般来说全合成机油最好，半合成次之，矿物油最差。
机油的三六九等决定了用车体验更加影响换油周期，不同机油对应的性能变化趋势是不一样的。在保质期内，随着行驶里程和使用时间变长，矿物机油的性能是线性变差的，而全合成机油则相对稳定，需要很长一段时间才会开始性能衰减。
理论上矿物油的换油周期在 5000km/6 个月，半合成油为 7500km/9 个月，而全合成油可以做到 10000km/12 个月。
但由于每部车的使用环境、使用习惯不同，这个时间点只作参考，但只要你用的不是矿物油，5000km 一保养肯定是浪费的。
又由于机油的品牌众多，每家品牌又有自己独门的「黑科技」，全合成机油又有三六九等之分，所以 10000km 也不一定是全合成机油的寿命上限。
以美孚 1 号劲擎表现系列为例，美孚曾成功挑战 20000 公里的换油周期。美孚表示该系列机油具有强流动力、强洁净力、强抗磨力、强抗氧力、强控灰力几大特点。并且适用于最新的国六车型。
即便是定位稍低一些的美孚1号经典表现系列，也成功完成了 18000 公里的换油周期，全新发布的经典小金美在0W20、0W30,、0W40 的基础上新增了 5W30 和5W40两款低黏度的版本。
其中 0W20 和 5W30 两款产品达到了行业最强的 API SP认证标准，简单来说，满足了这个标准的机油在活塞清洁性，燃油经济性和高温抗氧化性上会有显著提升，
近日，美孚大张旗鼓地在敦煌和敦煌博物馆搞了一次「联名活动」，他们希望通过敦煌文化实现「破圈」，让更多的普通消费者认识到美孚品牌。
机油作为非大众商品，很多消费者对机油品牌并没有很大的概念，美孚想做的就是打破这层隔阂，让自家的品牌形象更加深入人心。
市面上假机油众多，仿冒技术一家更比一家强，那么一般消费者怎么才能确保买到正品行货呢？记住这四个字：渠道为王。
以美孚为例，它们大概有三个渠道。
首先是全国 200 个城市的授权代理经销商，他们不敢冒着被吊销代理资质的巨大风险去以次充好，毕竟卖正品就足够赚钱了。
第二个渠道是全国超过 1000 家的美孚 1 号车养护和美孚精英伙伴换油中心，前者是美孚自营的车辆养护机构，油品的真实性自然有保证，但目前还是布店的起步阶段，店铺还比较少，基本都在一线城市。后者顾名思义是美孚的合作店铺，这类店优点在于数量极大。
第三个渠道是电商，2015 年起，美孚陆续在各大电商平台建立品牌官方旗舰店，也与一些重要的垂直电商平台展开营销合作。电商一向假货多，所以请一定认准官方旗舰店。
如果你实在拿不准经销商的真实性，可以上美孚的官网一查便知，这是最稳妥的。当然，这一招对于其他大牌的机油都适用。
（一般人千万别盲目自信自己的眼力，试图通过外观防伪去验真，认准渠道肯定没错。）
重新回到保养这个话题上，如果你用的是全合成机油，那么从机油厂商对机油的设计寿命来看，5000km 一保养绝对是一种浪费。
当然，标定的行驶里程和使用时间只是一种参考，具体问题还是要具体分析，如果你的使用环境和习惯都比较差，那么是有必要缩短一定的保养周期的。我们可以去观察发动机工作表现、油耗表现，或者直接用机油尺去查看机油的质量和余量，通过这些因素去合理安排换油周期。
只要不是「太烂」的车，我都推荐大家使用全合成机油，虽然全合成机油价格会高一些，但相对普通矿物油，它能够延长你的换油周期，并且更好地保护发动机。换得不用那么勤，总得成本相比矿物油其实也不会高出太多，甚至是省钱的！
总之，希望大家科学看待汽车保养这件事，选择靠谱的机油最重要。不要轻信店家的「忽悠」，现代汽车的发动机没有那么脆弱，大牌儿机油的寿命更不会短。
