纯电动车续航里程再一次创造了里程碑，而这一次又是由特斯拉完成。日前，特斯拉正式宣布，刚刚发布的Model S长续航Plus版在EPA评级中获得402英里（647公里）的续航里程，成为首款续航里程超过400英里的纯电动汽车。
自特斯拉推出Roadster以来，特斯拉就成为长续航纯电动汽车行业领导者。考虑到Lucid将于2020年晚些时候推出首款纯电动汽车Air，预估的EPA续航里程将超过400英里，为了保留这一殊荣，特斯拉工程师们始终在努力提高效率并改善电池技术，确保在Air开始交付之前，Model S率先达到400英里以上的EPA续航里程评级。
实际上，特斯拉希望早日跨越400英里的EPA评级，此前EPA测试Model S时，给出的评级为391英里（630公里）。这也让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）大为不满，他本人辨称EPA测试之前将钥匙整晚留在Model S车内，导致还没测试开始就消耗了2%的电量。EPA随后否认了这一主张。现在看来，特斯拉并没有放弃，Model S确实有400英里续航里程的潜力。
按照特斯拉的官方说法，Model S旗舰轿车进行了多处升级，其中减重是最关键的措施之一，从而增加了续航里程。特斯拉表示，从Model 3和Model Y的工程、设计和制造中学到的一些经验教训已被带入Model S，比如升级后的Model 3配备了标准座椅，而电池组和驱动单元中使用的是更轻的材料。
Model S长续航Plus版还配备了特斯拉最新的空气轮圈，减少空气阻力，搭配使用降低滚动阻力的定制轮胎，从而使续航总里程提高了2%。新车用电动油泵取代了之前的机械油泵，可以独立于车速优化润滑性能来减少摩擦。同时，通过改进与Model 3和Model Y共用的永磁同步磁阻电动机的变速箱，使续航总里程又提高了2%。除此之外，特斯拉另一项重要升级涉及制动能量回收系统，现在可以以较低的速度和减速度运行，使更多的能量被送回电池组。所有上述升级为Model S长续航Plus版提供的续航里程比2019年款车型提升了20%。
值得一提的是，早些时候，马斯克还通过推特确认，2020年1月以来制造的Model S长续航Plus版所有实车均应用了上述升级。“自1月下旬以来制造的所有Model S续航里程均为402英里。这次只是官方正式发布。”
EPA续航里程评级是目前全球最严格的测试循环，目前为止排名前6位的线电动汽车分别是2020年款特斯拉Model S 402英里（647公里）；2020年款特斯拉Model X 351英里（565公里）；2020年款特斯拉Model 3长续航版330英里（531公里）；2020年款特斯拉Model Y 316英里（509公里）；2020年款雪佛兰Bolt 259英里（417公里）；2020年款现代Kona电动版258英里（415公里）。
