4月25日，一汽-大众探岳GTE将正式上市，在上市前的线上产品说明会上，一汽-大众向我们介绍了这款新能源车型的诸多信息，并且透露这款车的价格非常有竞争力，“比途观L插电混动版低一大截”。
探岳是一汽-大众在SUV领域的一员猛将，自上市以来销量节节攀升：2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军。上市不到一年就跃升至细分市场TOP1，充分验证了其强大的品牌力和先进的产品力。
探岳GTE则融合了大众最新的GTE即插电式混合动力技术，拥有三大核心优势：超强的运动模式，代表着高性能驾控体验；插电式混合动力技术代表着更长的续航优势和更全能的用车场景；纯电动技术，意味着探岳GTE更加节能高效。
作为一款高性能插电式混合动力车型，探岳GTE拥有更具运动感、电动化的专属造型，增加了车辆的识别度，更符合年轻消费者的需求。
前脸极富视觉冲击力，巨大“哑铃”般的下格栅区域（像战斗机进气口的日行灯区域设计）加上是底部的黑色贯通式设计，凸显整车的运动感和力量感。
尾部采用了大面积高亮黑装饰的黑色区域，凸显出力量感；尾管位置相对探岳向上抬升，体现出车辆澎湃的动力性；底部几字型黑色区域，配合立体细节，增加尾部层次感和体量感。再加上专属18吋低风阻轮毂，使得整车更具越野风。
车内探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化，满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。
作为一款插电式混合动力SUV，探岳GTE采用了成熟的P2架构，搭载了EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒完成百公里加速的优异成绩（GTE模式下）。纯电模式下的续驶里程为54km，最高车速130km/h；混动模式下最高车速200km/h。
探岳GTE搭载的动力电池组电芯为国际知名品牌宁德时代三元锂电池，采用水冷和多重防护，安全可靠；变速箱DQ400E是大众全新开发的一款混合动力变速箱，采用六速湿式双离合，传动效率高，传输扭矩大，技术成熟，可靠性高。电机与变速箱集成一体设计，设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度。
为了适应消费者的多样出行场景，满足他们不同驾驶需求，探岳GTE带来了5种驾驶模式可选：除了纯电、混动、纯油充电模式，还有电量保持模式和运动模式。
现在大家最关心的一定是它的售价了，这一点将在4月25日正式揭晓，我们不妨拭目以待吧。