法拉第未来（Faraday Future）发布消息称，将转型为一家智能汽车制造解决方案的供应商，可提供电动汽车的制造、设计、交付等服务，以及提供智能驾驶技术等技术支持。FF表示，将提供自主设计、研发和制造的模块化组件，可满足全部出行场景和能量存储需求，帮助各类公司向新概念、创新和电动出行未来加速转变。
就在上月初，FF官宣与US Hybrid Corporation （美国混合动力公司）达成协议，双方将在US Hybrid目前正在开发的新能源产品中合作，使用FF的电力总成系统。
此次合作也意味着，通过技术输出，FF已经能够实现一定的“赚钱”能力。
另外，开拓新业务后会不会改变FF91的量产计划？对此，FF内部人士透露，没有改变，FF91还是要量产的。
据悉，目前FF的资金需求已经从20亿美金降至8.5亿美金，在融资到位后的9个月内，FF91能够实现量产交付。
动力参数方面，FF91拥有三电机，最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米，加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组，最大续航里程可700公里。
虽然价格还没有正式公布，但是从定位以及配置上，结合之前所透露的消息，售价预计将不低于140万人民币，与一辆顶配奔驰S级相当。
F近期也有利好的信号。剥离了贾跃亭的负面影响，FF去年至今也还引入引入了毕福康、前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致汽车首席技术官鲍勃等数名汽车界的老人。
近日，贾跃亭的债务问题也将得到解决。乐视不久前发文称，加州中区破产法院批准了贾跃亭的破产重组资产披露声明和持产债务人贷款申请。
这意味着，一旦该计划获得了债权人的投票支持，并且获得了法院的批准，贾跃亭的破产重组方案则可以立即生效。文中称，自2017年7月开始已经累计解决上市体系（含乐融致新）关联欠款超27亿元人民币。
去年9月，毕福康上任时放出豪言称，如果资金到位，FF 91能在9个月内开始交付，并在15个月后启动IPO计划。而至今距离毕福康约定的FF 91交付期限只有不到2月，眼下对于FF来说，最重要的无疑是如何实现造血、拿到融资。
