据《读卖新闻》网站报道，日本日产汽车公司14日针对部分海外媒体有关“（日产）计划与法国雷诺公司解除合作关系”的报道进行了否定。日产表示：“我们没有探讨过任何与解除合作关系有关的事宜。”
英国《金融时报》13日报道称，多名日产的领导正在计划与雷诺开展合作的技术和生产部门进行完全的分离。
日产于2019年3月与法国雷诺、三菱汽车两家公司确定了合作战略并成立了联盟组织。
日产方面表示：“联盟是竞争力的源泉。为了保持持久利益的增长，将努力追求能够凸显各公司优势的合作方式。” 而且联盟每个月都在开会并发挥着作用，展示出日产愿意继续保持合作关系的姿态。
除了雷诺和日产之外，该联盟还包括日本的三菱汽车集团。雷诺董事长Jean-Philippe Senard对媒体表示，该联盟“稳固、稳健，一切都有可能，就是不会终结”。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)也对这一事件进行了评论，他表示称一些高管希望解散联盟的报道，是“恶意报道”。在接受法国媒体采访的时候，他还表示他预计雷诺将会在几天内任命新的CEO，接替在戈恩时代被任命、且已经于去年10月下台的Thierry Bollore。
大众旗下西雅特品牌前首席执行官Luca de Meo被视为是最有可能担任雷诺新CEO的人选，他已经于上周辞去了西雅特CEO的职位。但是据消息人士透露，由于他与大众的合同中存在严格的竞业限制条款，这可能会成为他上任雷诺的障碍。
对于“基于推测的国际媒体报道”，日产表示他们“绝对不会考虑瓦解联盟。”日产在一份声明中表示：“联盟是日产竞争力的来源。通过联盟，日产将会寻求继续为所有成员公司提供双赢的结果，实现可持续且能实现盈利的增长。”
2018年11月，戈恩在日本被捕，在此之后外界对雷诺-日产联盟的担忧俱增。日产与雷诺两家公司有着截然不同的汽车制造文化，但是戈恩不遗余力地对该联盟进行维系，他在这方面所做的工作超出了所有其他人。
上个月戈恩在日本取保候审期间逃往黎巴嫩，并且对媒体表示，联盟之所以变得四分五裂，是因为缺乏相互信任。此事之后人们对雷诺-日产联盟的担忧更进一步。
