文/田忠朝
买SUV基本成了国人的共识，但对于大部分来说，需求的还是购买一款空间大、配置高、价格便宜的家用SUV。
好开不贵，至少要自动挡；动力不能太差，最好带涡轮增压；价格不能太高，十万以内能落地；品牌不能太差，至少是个一线自主品牌。
如果按照这个要求，可选的车型真不多，在我试驾的车型里也就只有吉利远景X6恰好满足这些条件。
远景X6车身尺寸4546mm×1834mm×1715mm，轴距2661mm，紧凑型SUV，空间很接近博越了。
动力总成方面全系车型搭载吉利自主研发的第二代1.4T发动机，满足国六排放标准，最大功率104kW，最大扭矩235N·m。与之匹配的是6MT/CVT变速箱，手动挡百公里油耗6.2L，CVT油耗6.4L/100km。
最重要的是价格，手动挡6.89万-7.99万元，CVT自动挡8.49万-10.59万元，也就是说远景X6 自动挡十万落地是没问题，那么它的实际表现能满足预期吗？
最近在上海佘山试驾了全新吉利远景X6 CVT版，从动态表现来看各方面都很均衡。
从动力组合也能看出这台车不是走激进路线，它的动力输出平和，但绝对够用，特别是运动模式下随着转速拉升，动力表现绝对满足人们对这个价位SUV的期待。CVT变速箱虽然可以模拟8挡，但不影响整车加速时的线性表现，动力方面最大优势还是平顺舒适。
底盘采用前麦弗逊后多连杆多选，这在同级也是少有的”高配”。不过试驾发现远景X6的多连杆独悬并没有为它带来操控上的加分，支撑性和运动型都不是这套悬架要表达的，它的最大优势还是舒适性，悬架偏软，对震动吸收比较全面，但也不会让人有摇晃坐船的感觉。
高速还有一大亮点就是整车的静音性，虽然这是一款六万多起步的SUV，但它没有其它品牌便宜车型的廉价感，车门厚重，高速隔音性很好，车内的NVH品质绝对可以匹配一些十多万的车型。
在空间方面，作为一款主打家用的SUV，我觉得远景X6能算得上优秀。全车提供了32处储物空间，后排地板中间全平，后排座椅也支持4/6比例折叠，在座椅放平后，后备厢容积能够达到1850L的，纵深可达1.76米，无论是作为野外露营床还是搬家工具，都能排上用场。
最后，一般来说车型配置是我不愿提及的，因为多余。但对于远景X6来说，却不得不提，在我看来它的配置远远超过了这个级别车型该有的表现，算得上越级配备了。
例如手动挡高配就拥有上坡辅助、陡坡缓降、8英寸悬浮中控屏、7英寸液晶仪表盘、AEB城市与碰撞系统、博世ESP、全方位6安全气囊等配置，自动挡还有10.25英寸悬浮中控、360°全景影像系统、内置行车记录仪、ACC自适应巡航、可开启全景天窗等。
智能车联网方面搭载的GKUI 19吉客智能生态系统则是远景X6的核心亮点之一，集语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、AI学习、OTA（未来）等能力于一身，内置4G网络最高下载速率可达150Mbp（Cat4），并提供5年免费4G流量。
能花几十万买车的人通常眼睛都不眨一下，看上哪款就是哪款。相反，花几万块买车的人才会斤斤计较，反复比较，谁的性价比高选谁。
吉利远景X6正是抓住了消费者这点心理，空间大、配置高、动力足，主打7万元精品家用SUV。所以对于追求性价比的人来说，7.99万元的手动挡吉利远景X6是最值得选择的，但考虑到很多人开不了手动挡，那么可以选择8.48万元的CVT入门版，CVT高配版的性价比不如低配版明显。
